公路路基路面施工的常見問題探析

劉志慧

(貴州省交通建設咨詢監理有限公司)

1 路基路面不平整問題

在公路路基施工中，基面平整問題為工程的關鍵所在。施工人員如果未能根據國家規定標準及要求開展基面施工操作，就極有可能導致車輛在路面行駛過程中出現顛簸的情況，不僅會給駕駛員帶來不舒適感，而且隨著行駛速度的加大，路面磨損程度也會相應增加，進而對行車速度產生限制作用。由此可知，公路路面不平整問題的出現在損害路面本身的同時，也會威脅到過往車輛的行駛安全。因此，在開展公路路基路面施工過程中，施工人員就應當加大對施工技術及鋪攤平整度的監督及管理力度，通過提升路面平整施工技術人員的業務能力，對公路工程展開全面控制，從而有效遏制路面不平整問題的發生，達到提高路基路面施工整體質量的目的。

2 防護結構表面粗糙問題

在路面施工過程中，會經常出現混凝土結構物表面比較粗糙的問題，進而影響到公路的美觀性。因此，施工人員就需要采取以下措施有效預防這一問題的發生:(1)徹底清理干凈模板的表面;(2)確保模板的剛度性能良好，在開展混凝土澆筑操作前，應當濕洗干凈模板，注意不留積水在表面上，盡量嚴絲合縫拼接模板，為避免漏漿現象的出現，還應對跑模進行嚴格控制;(3)涂刷鋼模隔離劑時，應重視涂刷的均勻性與平整性，嚴防漏刷現象的發生;(4)加大對混凝土配合比生產及設計的管理力度，嚴格控制外摻劑的使用方法與計量，從而為公路防護結構表面的平整提供充分保障。

3 瀝青路面破損問題

公路路基路面施工完成后，會在通車不久的時間內出現大面積的瀝青路面破損情況。導致這一問題的原因主要包括以下幾個方面:其一，公路路基路面施工對平整度過于重視，而忽視了有關壓實度的標準及要求;其二，材料配比出現了不恰當的問題，造成路面基質的瀝青未能達到相關要求;其三，瀝青材料在溫度比較低的條件下進行了終壓、過度碾壓等施工操作;其四，路基路面的基層、基底、路床等缺乏足夠的承載能力，造成彎沉值大于標準要求的情況;其五，路基材料存在一定的收縮性，引發瀝青路面出現反射性裂縫問題;其六，通過公路裂縫，雨水及雪水不斷滲透進路面的基層，對路面強度及穩定性造成嚴重危害，在導致路面局部形變的基礎上，逐步發展成為網狀的裂縫，進而使得瀝青路面使用年限降低。

針對公路路基常見的瀝青路面在早期就發生破損的問題，施工人員應采取以下預防措施:(1)應對路基路面的的強度、安全性及耐久性進行全面考慮與分析;(2)做好瀝青材料進場、攤鋪、碾壓的質量監管工作，對攤鋪初次及終次碾壓的瀝青材料溫度進行嚴格控制，并根據相關規章制度及標準開展施工操作，充分避免路面裂縫的發生;(3)選用性能改良后的瀝青材料，或對瀝青材料的延度進行密切控制。在材料拌合過程中，還應高度重視溫度問題，以免燒焦混合料;(4)對于環境比較惡劣的施工地區，盡可能采用新型的瀝青材料。

4 公路橋梁伸縮縫及橋頭處跳車問題

(1)選用具備良好壓實及透水性能的材料來開展公路橋臺后背的填土工作，從而將路堤填土沉降量控制在標準范圍內;

(2)確保選用的橋梁伸縮縫具有良好的性能，并嚴格按照規范標準進行施工，從而充分確保伸縮縫的完整與平整;

(3)針對樁柱式橋臺的施工步驟，首先開展填方操作，只有填方完全沉降以后，方可進行樁柱式橋臺的修建，這樣一來，便可將填土與結構物之間的沉降差降至最低;

(4)通過采取先進的施工技術與工藝盡可能控制橋面鋪裝層裂縫的產生;

(5)在公路橋頭開展搭板施工操作，或利用土工合成材料做好橋頭跳車段的施工操作。

5 軟土地基存在的超限沉陷問題

當公路路基采用了抗壓能力不夠強大的軟土時，由于軟土中存在比較多的水分，因而導致公路經常出現傾斜、下陷以及倒塌等情況。近些年來，我國部分公路下陷程度較大，經勘測分析得知，這些建于軟土以上的公路未接受后續的調整施工操作便投入了運輸使用中。因此，路面施工人員就需要以軟土特征為依據，采用下列措施避免路面沉陷:(1)選用具有良好滲水性能的土來加固公路的基底;(2)對于含水量比較大的軟土及粉砂土地基，采用白灰粗砂樁方法;(3)當地基成孔操作完成后，對生石灰塊進行篩選，并添加粗砂及水泥進行拌合與填充，借助生石灰遇水膨脹的原理對地基進行擠壓，從而實現公路路基承載力提升的目的。

6 結 語

綜上所述，在公路建設中，路基路面的施工為其施工質量至關重要的一個環節，與行車及交通安全有著緊密的聯系，應當引起人們的高度注意。在實際施工過程中，可能會遇到各種施工操作問題，在此種情況下，施工人員應采取科學先進的的施工技術及手段，對路面施工進行嚴格控制，從而促進公路整體質量的提高。

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