高科福
(江西省高速公路物資有限公司)
路面攤鋪工作準備后開始攤鋪施工。一般來說需要0.5 h 的時間作為緩沖期將攤鋪機移到工作起點,對攤鋪機進行合理的調節使其處于施工前的就緒狀態。在對市政路面攤鋪上可以同時使用兩臺攤鋪機對其進行變化,分別標記為A、B,兩臺攤鋪機在找工作過程中之間要保持一定的距離。A 號攤鋪機在前,B 號攤鋪機在后,B 號在材料的混合上攤鋪上以A 號攤鋪機為基準,重疊距離應當保持在15~20 cm,體現攤鋪機在平整度上的要求,A、B 兩臺攤鋪機始終共同前進。在攤鋪機工作一定時間后,要開啟攤鋪機的加熱系統對混合材料進行加熱,一般來說加熱時間需要超過0.5 h,在滿足加熱條件后,即可保證攤鋪機在工作中能夠正常啟動。在對路面的市政路面下層結構進行攤鋪時,A 號攤鋪機采取單側方式,以5 m 為距離標記,對路面的橫坡攤鋪進行合理控制。B 號攤鋪機對A 號攤鋪機的攤鋪工作進行補充時應當位于單側攤鋪外側,采取雙向攤鋪的方式進行攤鋪,在攤鋪過程中要注重對已攤鋪好的路面進行適當的保護,在攤鋪過程中可以利用滑撬對攤鋪予以協助,避免路面受到其它因素的干擾。
攤鋪施工技術在實際市政道路施工中的應用還需要同實際施工情況相結合。例如,在實際施工中,自卸車應當盡量的靠近攤鋪機,從而確保攤鋪中混合材料的持續供應,從而有效的避免可因材料不足而影響道路性能。攤鋪機在攤鋪作業中會受到拌合影響。因此在攤鋪工作中必須要對攤鋪速度進行合理控制,確保攤鋪的穩定平整度和連續性,一般在攤鋪過程中應當攤鋪機的前進速度應當控制4 m/min。攤鋪過程中應當提出技術作業中需要注意的事項:(1)對攤鋪速度進行合理匹配,從而確保混合材料供應的正常,實現對路面的連續攤鋪,避免因為施工中斷而導致路面不平。(2)穩定攤鋪機位置,對攤鋪機除此攤鋪位置的設置要科學合理,在路面攤鋪過程中要確保混合料均勻,降低混合料發生離析的情況,從而確保施工中使用的攤鋪機都能夠穩定、連續作業。
碾壓技術在市政道路施工上應用有利于路面成型,同時可以提高道路的密室程度、穩定性和平整度。施工過程中碾壓主要分為初、復、終三個階段。初次碾壓需要對高溫環境加以借助,要嚴格控制路面裂縫的產生,同時要確保混合料的平整性;初壓結束后進行復壓,復壓是整個碾壓中的核心,在進行復壓時必須要遵循標準,使施工的規范性能夠得到體現,復壓對路面的密實程度會產生一定影響,在對復壓進行安排必須要緊跟初壓,在壓路機的選用上應當選用重型壓路機,提高壓力水平;終壓是碾壓的最后一個過程,同樣需要緊跟復壓開展。
碾壓施工中需要注重以下事項:(1)控制碾壓速度,在碾壓過程中壓路機的速度不能超過標準,速度的上限或下限應當保持由低到高路徑安排,同事要盡量避免雙向碾壓路面發生重疊,在碾壓過程中壓路機不能發生突然加速、經濟剎車等情況,路面如果出現冷卻狀態,則不能進行碾壓。(2)依據市政道路路面的實際情況,對碾壓次數進行合理規劃,在完成碾壓后,應當對道路進行合理的測試,確保道路密實度合理,如果道路無法達到相關要求,應當對道路進行多次碾壓,直到路面符合要求為止,同時在碾壓過程中要避免碾壓痕跡的出現。(3)溫度對碾壓會產生影響,因此在碾壓過程中需要加強對溫度的控制,避免碾壓過程中對路面進行過度壓實,通過對溫度的合理控制,對碾壓次數進行合理規劃,確保碾壓效果,碾壓施工盡量不要在溫度偏低的情況進行,低溫容易對混合料性能產生影響,提高碾壓難度,因此在道路施工中,都將碾壓工作安排在施工的后期,避免碾壓工藝受溫度影響。(4)路面碾壓結束后要做好維護工作,在碾壓結束后在12 h 內應當禁止車輛通行,對路面進行驗收,驗收合格后才可允許車輛通過。
路面驗收是市政道路施工的最后一個環節,在路面驗收的主要工作是做好依照標準對路面進行驗收。這是確保施工質量不會產生問題的主要環節,同時也是發現道路出現問題的最后環節。在道路驗收過程中,需要嚴格的依照相關標準,查找在攤鋪作用中存在的問題,發現的問題要及時反饋,并將施工標準告知對方,讓對方能夠依照標準返工。同時在施工驗收工作也要做好對返工的驗收,這也使在實際驗收工作中經常會被忽略的問題,作為驗收方經常主觀認為,返工一定合格,但從實際情況來看,返工的工程質量也經常會存在問題。因此,要對返工的工程質量進行檢驗。
城市化腳步的加快,城市中的道路規模逐漸擴大,因此對市政道路的碾壓攤鋪技術提出了更高的要求。市政道路攤鋪施工會受到許多因素的影響,在施工中要對這些因素進行合理控制,依照市政施工中碾壓和攤鋪技術要求對道路攤鋪碾壓進行規范,從而提高市政道路路面質量。
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