探究道路線形對行車安全的影響

葉昌勇

(天津市海順交通工程設計有限公司)

1 道路平面線形不同對行車安全的影響

(1)長直線:與其他形狀的道路線形相比，直線路面暢通，視野較為開闊，有利于快速直行，當前方有大型車輛行駛時，駕駛員在第一時間便可看見，有足夠的時間進行速度調整，從而避開相撞事件;但長距離的直線道路行駛使得駕駛員開車處于放松狀態，速度過快，而且常發生飆車現象，同時長時間駕駛容易產生疲勞，當遇到轉彎等情況時，無法迅速做出反應，將會出現嚴重事故。

(2)短直線:一般來講，短直線容易給駕駛員造成一種假象，例如短直線在連接兩個曲線時，駕駛員開車行至第一個曲線階段時，便會將短直線看作曲線的一部分，然而行至真正的短直線時，便借助自己多年的開車經驗，超前采取措施使車輛進入第二個曲線或仍舊遵循之前的行車速度，正是因為短直線距離不長，當車輛開出曲線，駕駛員雖然發現自身所犯的錯誤，但整個車輛已經不在原來的軌道上，因而極容易引起側滑等交通事故。

(3)柔緩曲線:這類道路主要連接由直線進入彎道時，其彎度緩和，給予駕駛員足夠的時間進行旋轉方向盤，并以合適的速度通過此類道路，但若道路過窄，當迎面車型較大時，則容易出現危險。

(4)曲線半徑道路:這類道路發生交通事故的頻率交大，一旦出現事故后對駕駛員產生嚴重的心理陰影，其彎度較大，要求駕駛員集中注意力，必須保持合理速度，但在道路設計時，若其半徑較小，則影響開車視距，使得駕駛員內心緊張度提高，在這種心情的影響下，其應對突發狀況得反應則會變慢，從而加劇了事故發生的可能性;除此之外，此類道路受離心力的影響比較嚴重，當車速超過規定值時，則增加了離心力，同時也加大了安全事故發生的機率，尤其在夜間行駛時，由于燈光照射范圍有限，更容易出現側滑等安全事故。

2 縱斷線形道路對行車安全的影響

道路坡度的大小與交通事故發生的頻率緊密相連，當坡度加大時，駕駛員在上坡過程中極容易出現熄火現象，不同車輛速度之間差異較大，在下坡時駕駛員會因順利通過上坡而放松心情，有的甚至用空檔下滑，這加劇了安全事故發生的頻率。

3 橫斷面道路線形對行車安全的影響

在橫斷面道路中，行車視距是影響安全的主要因素，因此，在此類道路中行車時，駕駛員必須提高自身警惕，在行車開始前，盡量做好路段規劃，保證在白天通過橫斷面道路，以保證獲得清晰的視距，減少交通事故的發生，這要求道路設計者在設計橫斷面道路(車道、人行道、綠化帶等)時要做好視距考察，做好合理布置，并設置提醒標志，為駕駛員創造一個合理的行車環境。

4 縱橫相間的道路線形對行車安全的影響

從我國目前道路形狀來看，駕駛員一般行駛在橫、縱、平三者相結合的道路中，當駕駛員在坡度過大而且距離過長的道路中行駛后進入小型彎道時，駕駛員同時面臨調整行駛速度、換擋等障礙，這類縱橫結合的道路加大了駕駛員行車難度，若駕駛員技術不過關，而且前方面臨眾多車輛時，則容易發生碰撞等交通事故。從行車安全這個角度來講，在道路轉換過程中，盡量留給駕駛員足夠的自我調節距離，以單項開車技術操作為主，即每一次道路轉換時，駕駛員通過一種操作(換擋或調整速度等)便可安全進入另一形狀的道路，例如，在平面曲線道路中行駛時，駕駛員只需適當旋轉方向盤便可順利通過，不需要進行上下坡等控制速度的障礙類道路，這不僅緩解了駕駛員行車的緊張感，而且有利于減少各類安全事故頻發的現狀。

基于以上不同道路線形對行車安全影響的探究，本文提出以下幾點設計建議以完善現階段道路事故頻發的情況:

(1)長直線道路結束進入另一形狀道路時，要放置明顯的標志以引起駕駛員足夠的重視，例如，可種植相應的植物引起視覺上的變化或設置相應的指示牌進行警示。

(2)在曲線道路中，要做好道路兩旁防護欄的設置，以引起駕駛員行車過程中的注意。

(3)當彎道半徑在400 m 以內時，要在進入彎道路口時設置指示牌進行限速警示，防止駕駛員因超速而發生交通事故。

(4)橫、縱斷面的道路要做好路標指示工作，同時做好交警督察工作，對來往車輛速度進行限制，規定最慢與最快時速，從而保證此路段行車速度合理，減少相應安全事故的發生。

(5)重視對駕駛員自身素質的培訓，在駕駛員考試過程中，嚴格按照國家指標進行考核，同時做好心理素質訓練，使其具備過硬的開車技術，認識安全事故的危害性，養成良好的行車習慣，為推動我國交通事業的發展做出自己的貢獻。

5 結束語

道路線形不同對行車安全的影響截然不同，隨著近年來交通事故頻發的狀況，對道路線形設計者提出更加嚴格的要求，在充分利用地理位置的基礎上，優化線行設計，直線與曲線相結合，以緩坡為主，做好道路兩旁防護欄設計，同時做好道路周圍的照明設計，為夜間行駛的駕駛員創造一個良好的工作環境，除此之外，駕駛員必須提高自身素質，在開車過程中，要加強警惕，嚴格按照相應標準進行開車，盡量減少安全事故發生的頻率。

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