淺談高空心薄壁墩墩身的施工及控制措施

張登松

(貴州陸通公路工程監理有限責任公司)

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淺談高空心薄壁墩墩身的施工及控制措施

張登松

(貴州陸通公路工程監理有限責任公司)

摘要：就以該大橋的橋墩施工建設為例，對高空心薄壁墩墩身的施工及控制措施進行簡單探討。

關鍵詞：高空心；薄壁墩；墩身施工；施工控制

1高空心薄壁墩墩身的施工

1.1　施工前期的準備工作

為了保證薄壁墩施工的順利進行，在施工之前，一定要做好準備工作。首先，要保證所有的施工設備都已經進場，所有的施工材料都已經準備就緒，不存在任何紕漏，不會影響薄壁墩施工的正常進行。其次，要對施工人員的工作流程進行合理安排，保證橋墩流水施工作業能夠順利進行，比如，在廈蓉高速公路格都段BT11合同段排調河2#特大橋的橋墩建設施工中，就要保證左、右幅8個主墩墩身施工同時進行，以保證工程的施工質量。最后，在建設施工的過程中還需要注意，盡可能在條件允許的情況下將施工便道的寬度擴展到最大，以方便各種施工材料的運輸以及大型施工設備的進場，以避免因為施工材料供應不及時以及大型施工設備進不了場等問題影響橋墩施工的順利進行。

1.2　鋼筋工程施工

在對墩身進行混凝土澆筑施工之前，要先對墩身勁性骨架、支架鋼筋以及埋設件等進行預埋施工，而為了能夠使勁性骨架以及支架等的韌性和強度都能夠滿足施工要求，就要對鋼筋工程的施工進行嚴格控制。

在安裝鋼筋時，應該通過兩個階段對鋼筋安裝的質量進行控制。第一個階段，嚴格控制主筋接頭和間距、焊接規格、箍筋間距、焊縫的長度和厚度、鋼筋型號、鋼筋數量、品種以及焊縫外觀等，務必保證鋼筋安裝的施工質量能夠滿足施工設計和施工規范要求。第二個階段，在模板的定位和安裝施工完成之后，為了更好的對鋼筋安裝的施工質量進行控制，還要對內、外層鋼筋間距以及鋼筋保護層厚度進行適度調整，鋼筋的架立，要采用預埋于接頭混凝土內的內置鋼管腳手架進行支撐，等到箍筋綁扎牢固，并且形成整體框架之后，在模板安裝之前將內置鋼管腳手架拆除。

1.3　模板安裝施工

在該大橋的薄壁墩墩身的施工過程中，主墩墩柱外模采用的是北京卓良模板有限公司生產的鋼木組合提升模板，內模采用大面積鋼模、組合鋼模拼裝而成；橫系梁模板均采用大面積鋼模。

在實際施工中，應用鋼木組合形式的模板的主要目的，除了為了保證墩身的施工質量和墩身的外觀之外，還為了能夠使模板組裝施工變得更加方便，施工變得更加便捷。單節模板高4.65m，一個單套(雙肢)模板共包括12塊整體大塊模板。單塊模板面積通常不小于15m2，并且，在單塊模板中，膠合板與豎肋(木工字梁)的連接，采用的是自攻螺絲和地板釘，豎肋與橫肋(雙槽鋼背楞)的連接采用的是連接爪。在單塊模板的豎肋上，分別在兩側設置了兩個對稱的吊鉤，并通過芯帶將兩塊模板連接在一起。木梁直墻模板采用的是裝卸式模板，可隨意拼接其大小，模板允許的混凝土側壓力，通常為60kN/m2。清理結束之后，將作為脫模劑的40#機油均勻的涂刷在模板表面，然后，采用可重復利用，并且割除后不會對混凝土表面形成破壞的PVC管做模板拉桿，墩身混凝土強度達到6MPa時，適當松動對拉螺桿，混凝土強度達到10MPa時拆模。拆模時，首先卸下拉桿螺母抽出拉桿，然后卸下芯帶，撤走模板，如果，模板內有定位的埋件系統，則應先拆裝螺栓。

1.4　混凝土施工

在高空心薄壁墩墩身的施工過程中，在墩柱勁性骨架、墩身鋼筋、各種埋件以及內外模板安裝完畢之后，要立即對薄壁墩墩身進行混凝土澆筑施工。在混凝土澆筑施工過程中，要利用混凝土輸送泵輸送混凝土來完成澆筑施工，同時，為了避免在輸送混凝土的過程中輸送管會發生晃動而對混凝土澆筑的最終質量產生影響，要將混凝土輸送泵的輸送管固定在預先安裝在墩身上的埋件中，以減少輸送管的晃動，保證混凝土澆筑施工的施工質量。在進行混凝土澆筑施工的時候，為了保證混凝土澆筑的密實度和均衡度，應該選擇分層澆筑的方式進行澆筑。同時，在分層澆筑的時候同樣需要注意，每一層的厚度一定要相同，不能相差太大，并且，在澆筑的時候，混凝土要由兩側向中間澆筑。在第一層混凝土澆筑結束之后，一定要立即采用全站儀對空心薄壁墩墩身的位置和軸線偏位情況進行檢測，如果不存在偏位或者是偏位很小，在允許的范圍內，則接著進行下一層的澆筑，而如果是出現偏差極大的話，則應該立即對其進行糾正，在混凝土凝固之前將位置調整好。

2高空心薄壁墩墩身施工的控制措施

2.1　對模板施工的進行嚴格控制

模板施工的質量直接關系到整個薄壁墩墩身的施工質量，因此，在薄壁墩墩身施工過程中，一定要對模板的施工進行嚴格控制。首先，應該對模板的設計進行嚴格控制，務必確保是在對模板以及模板支架的受力情況進行科學、精確的計算之后，在盡可能滿足實際施工要求的基礎上進行設計的；同時，還要對模板的支架材料的選擇進行嚴格控制，以保證模板搭設的施工質量，通常情況下，支架管要選擇無縫鋼管，并且還要確保鋼管不存在破損以及變形等問題，然后，在此基礎上對管扣件進行嚴格挑選，確保支架銜接的穩固性。其次，在每一層模板的鋼管架搭設完成之后，就要利用防護網做好施工安全防護，以避免因為模板松動等原因導致物體墜落，進而造成安全事故。

2.2　做好墩身施工質量的檢查工作

在墩身施工過程中，應該做好墩身的質量檢查工作，確保墩身適量滿足施工要求，不存在任何安全隱患。墩身質量檢查工作是一個貫穿了整個墩身施工始末的工作，首先，在施工之前，技術人員以及監理工程師等應該先對墩身的設計進行檢查，對墩身設計的合理性進行確認，無誤之后方能進行施工。其次，在施工過程中，監理工程師以及相關技術人員應該定期或者是不定期對包括鋼管、鋼材、混凝土、埋設件以及扣件等的質量進行檢查，如果發現問題，立即對其進行解決，并對負責人處以相應的處罰，以儆效尤。最后，當薄壁墩墩身施工結束之后，應該由設計和施工技術人員以及質檢人員對整個墩身的施工質量進行全面進行自檢，自己確定沒有任何問題之后，再將工程呈交上去，交由項目部的現場工程師、測量工程師以及混凝土試驗工程師等更加深入的對整個墩身的混凝土質量、外觀質量進行檢查，如果存在問題，及時修整，如果不存在問題，繼續交由監理工程師來做最后的確認，全面的對包括幾何尺寸、軸線偏移、高程、垂直度以及外觀質量等在內的所有墩身施工質量影響因素進行詳細檢查，存在問題，重新進行修整，解決問題，如果不存在問題，則直接交工，完成整個薄壁墩墩身的施工。

參考文獻：

[1]楊小兵.薄壁空心高墩施工技術探討及其質量控制[J].黑龍江科技信息，2010，(2).

[2]劉軍喜.橋梁空心薄壁墩施工技術[J].交通世界，2012,(11).

[3]鄭益民.橋梁墩臺施工技術要點[J].人民交通出版社，2010.

作者簡介：張登松(1982-)，男，貴州貴陽人，工程師，主要從事路橋工程監理方面的工作。

收稿日期：2014-10-14

中圖分類號：U445.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0148-01