淺談九洲港游艇碼頭空心方塊預制及安裝施工技術

包永青

(浙江省第一水電建設集團股份有限公司)

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淺談九洲港游艇碼頭空心方塊預制及安裝施工技術

包永青

(浙江省第一水電建設集團股份有限公司)

摘要：主要對九洲港游艇碼頭空心方塊預制及安裝施工技術進行研究，闡述了空心方塊預制與安裝的流程，總結了不同工藝在施工過程中的使用情況。

關鍵詞：空心方塊；施工預制；施工模板

1預制場地的建設

預制臺座采用下承式，空心方塊底部設4個千斤頂坑，2座門吊，臺座及門吊基礎均采用強夯處理，上層為0.8m厚鋼筋混凝土底板。

2模板工藝

施工采用翻轉模工藝。外模是焊接大片鋼模板加豎桁架結構，按空心方塊外形尺寸及分段高度加工成4片整體模板；內芯模是組合鋼模板加豎桁架結構，每個艙格分四片模板，四個單片由螺旋緊伸器固定在吊裝架上，組成一個整體內芯模板，四片模板間設活動閘板，設在八字角附近，調整芯模外型尺寸。此種模板的最大優勢在于具有較大的剛度和整體性，連接螺栓較少、模板安裝速度快。鋼筋及模板采用門吊配合施工。

施工要點：澆筑混凝土時，必須加強模板支撐及螺栓的檢查，以防跑模；拆下的模板要將模板上粘附的砂漿鏟凈，刷脫模劑后方能拼下次模板，以免發生“粘皮”現象。

3鋼筋工藝

鋼筋按照空心方塊的高度分節制作，每節網片均在鋼筋加工場形成骨架，然后起吊安裝，并支墊好保護層墊塊。

施工要點：每安裝上一節鋼筋網片時，應焊接好立向鋼筋接頭，保證焊縫滿足規范要求，保證雙層網片的間距和保護層厚度。

4混凝土工藝

混凝土坍落度要求12～18cm。考慮單次布料耗時較長，選用緩凝劑FDN-2000及泵送劑FDN-P。

混凝土在預制廠拌和站攪拌后，由拖泵直接泵送入模，下料采用溜管，每層澆筑厚度30～40cm，振搗從近模處開始，先外后前，快插慢拔，移動間距不大于振搗作用半徑(20～30cm)的1.5倍，振搗棒盡量避開鋼筋、模板預埋件。空心方塊混凝土初凝前進行二次振搗，刮去頂部浮漿，加干硬混凝土再次振搗，插棒深度300mm左右，振時15～20s。二次振搗后，將混凝土頂面找平壓實，將混凝土清理干凈。

施工縫的處理：清除混凝土表面軟弱混凝土層，并鑿毛，用水沖洗干凈，并充分濕潤。已澆下層混凝土待強后，方可澆筑上層混凝土。

混凝土養護：新澆混凝土采用淡水養護，麻袋覆蓋。

5空心方塊運輸及儲存

5.1　氣囊的選擇

選擇高壓安全防爆整體整體纏繞船用氣囊，囊嘴是用Q235熱鍍鋅，氣囊直徑1m，充氣后壓扁承壓面寬0.94m，工作高度0.4m，氣囊工作壓力0.18MPa，經計算采用6根氣囊可滿足搬運一個空心方塊的要求。本方案擬采用4根氣囊，并備用2根轉換。

每條氣囊承載力計算公式

Q=PS×103=0.18×10×0.94×103=1 694kN

每個空心方塊需要氣囊數量為： n=180/169.4=1.2條×3倍安全系數≈4條

式中：Q為承載力，kN；P為氣囊內壓力，MPa；S為承載力面積之正投影面積，m2。

5.2　空心方塊頂升

空心方塊混凝土待強后，利用4臺千斤頂同時工作將空心方塊頂升，并拆出底模。

5.3　牽引方案

氣囊充氣達到工作高度后，由一臺150KN雙摩擦筒絞車通過滑車牽引方塊移動。為確保空心方塊移動過程中的穩定性，在移動的反方向采取同樣的牽引系統進行空心方塊移動控制。空心方塊的移動速度應緩慢、平穩，牽引鋼絲繩的捆綁點距地面1.0m左右。

5.4　運移方案

作業前首先對作業人員進行安全技術交底。檢查供氣及牽引系統，對出運通道進行修整；在空心方塊底部放入氣囊，連結供氣管道及牽引系統，啟動空壓機供氣，當氣壓達到頂升壓力的0.13MPa時，應停止供氣檢查所以氣囊的壓力是否一致，若正常則繼續供氣。檢查空心方塊各邊高度是否基本一致，并檢查調整各氣囊的壓力基本一致；在指揮人員的統一指揮下，啟動卷揚機，前拉后放緩慢移動方塊。當方塊前面空出一個氣囊的間距時，停止牽引，擺放氣囊，并充氣到予定的壓力后繼續牽引。當后面的氣囊快要離開空心方塊時，打開排氣閥，并運輸到空心方塊前面備用。

6空心方塊安裝

6.1　安裝對自然條件的要求

根據350t起重船安全操作規程要求，結合當地海域的水文，確定空心方塊安裝時對海況的要求是：浪高小于1m，風力小于5級時，利用高平潮位吊裝移位進點，在低平潮前開始安裝結束。

6.2　安裝順序及方法

安裝順序為：由3 000t級碼頭位置向400HP碼頭位置推進。空心方塊安裝空心方塊安裝前要對基床進行潛水檢查，確認基床無問題后方可安裝。

浮吊移至安裝點附近采用GPS動態差分全球衛星定位系統實時定位，用全站儀進行校核無誤后，打開空心方塊外壁上預埋的四個進水閥門向空心方塊內均勻注水，使空心方塊基本保持水平慢慢下沉。下沉過程中浮吊也同時慢慢松鉤。當空心方塊底距離基床面還有30cm左右時，關閉空心方塊進水閥門，浮吊船根據電腦的顯示指揮浮吊使空心方塊精確定位。

空心方塊坐底就位后再對其位置進行復核。空心方塊準確就位后打開空心方塊的四個進水閥門，將空心方塊內灌滿水。空心方塊落至基床并壓水完畢后，在潛水員協助下將吊索及鋼銷拆除，起重船收纜離開，測量人員繼續利用全站儀進行觀測，并記錄施工軸線偏移數據和空心方塊四個角點標高。如測得的數據超出設計和規范要求，可待第二個空心方塊安裝合格后再重新起浮進行調正。

6.3　空心方塊內回填塊石

安裝就位后的空心方塊經歷1～2個低潮位后，復測位置正確后開始進行箱內拋填塊石。填時應均勻，艙壁兩側的高差宜控制在1.0m以內，以免造成空心方塊傾斜或格艙壁開裂。根據施工總體計劃，空心方塊安裝后10d內完成箱內回填，回填料為10～100kg的塊石。

7結束語

對九洲港游艇碼頭空心方塊預制及安裝施工技術的分析，安裝工藝與空心方塊的預制流程對施工的整體效果有著直接影響，所以相關人員應明確模板工藝、鋼筋工藝、混凝土工藝的施工內容和要點，做好空心方塊的運輸、存儲和安全工作，從而滿足施工要求。

收稿日期：2015-01-03

中圖分類號：U445

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0129-01