道路結構層石灰粉煤灰砂礫穩定層的施工技術研究

劉德偉

(貴陽路橋工程有限公司)

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道路結構層石灰粉煤灰砂礫穩定層的施工技術研究

劉德偉

(貴陽路橋工程有限公司)

摘要：石灰粉煤灰砂礫穩定層是路面結構層的主要承受承重層，具有操作簡單、機械化程度高、施工速度快以及施工工期短的特點，已經被廣泛的運用在公路施工中。主要結合工程實例闡述了道路結構層石灰粉煤灰砂礫穩定層的施工技術。

關鍵詞：石灰；粉煤灰；砂礫；基層；技術

1工程概況

八西路位于懷柔區雁棲鎮，路線由西向東后行進，道路全長6.44 km。道路等級為四級公路，設計車速20 km/h。道路現況為5 m寬瀝青路面，并且隨著經濟的發展，交通量迅速增長，重車不斷增加，致使路面出現了嚴重的龜裂、沉陷、不規則裂縫，局部出現了啃邊和擁抱等破壞，影響了面的使用性能，給村民出行帶來不便。同時，隨著經濟的不斷發展和人民生活水平的提高，人們對公路提出了更高的使用品質和要求，也越來越看重公路所固有的作為建筑景觀的美學特性，并把它歸結為公路“路文化”的一個范疇。該路行政等級為農村公路，交通量較小，主要為地方村民使用。

2石灰粉煤灰砂礫穩定層用料要求

2.1　石灰要求

石灰應該運用三級以上的生石灰或者是消石灰，并且必須保證石灰在完全的消解之后才能夠使用。應注意石灰存放的時間不宜過長，特別是消石灰，在消解后存放的時間不能超過7 d，其氧化鈣、氧化鎂的含量符合規范要求。硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質含量超過10%的土不得用于工程，并通過試驗確定最佳含水量。

2.2　粉煤灰要求

投入施工中的粉煤灰嚴禁出現腐植質、團塊等現象，并且要求粉煤灰中SiO2、Ai2O3和Fe2O3的總含量應大于70%，燒失量不宜大于20%，比表面積宜大于2 500 cm2/g，含水量不宜超過35%。 粉煤灰進場后，應注意采取必要的保護措施，水分損失過多時容易“揚塵”，對周圍造成污染；遇大雨很容易被淋透，造成因含水量過高而不能拌和，影響施工。所以，應采取必要的覆蓋等措施。

2.3　砂礫要求

本工程運用的砂礫應該是由比較堅硬并且耐久的巖石軋制而成，應潔凈、干燥并具有足夠的強度和耐磨性能；其顆粒形狀應具有棱角，接近立方體，無軟質石料和其他雜質。

3道路結構層石灰粉煤灰砂礫穩定層的施工控制

3.1　試驗路段

為驗證混合料的質量及穩定性，檢驗采用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和和壓實的要求及工作效率，并確認壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實厚度、最佳含水量等，在正式攤鋪壓實之前，在道路起點處選擇100 m的路段做為整體攤鋪的試驗段。在試驗段的施做過程中，重點解決大面積攤鋪的人員組織，機械設備的配備，虛鋪厚度，碾壓達到密實度的碾壓遍數。在試驗段暴露出的問題也應在此找到解決辦法，以便為后續工作提供經驗數據。

3.2　鋪攤

在對混合料鋪攤之前，需要對混合料的含水量等進行全面的檢測，如果檢測得出的混合料的含水量低于最佳含水量的1%時，那么必須在施工現場進行灑水，從而提高混合料的含水量。在灑水的過程中，如果混合料出現粗細粒分離的現象，那么必須在鋪攤之前將其進行均勻的拌合，之后再進行鋪攤。在鋪攤作業中，需要選擇推土機，并且將平地機調平之后進行互相配合施工。在對混合料鋪攤作業中，必須要采用分段施工的方法，每一段的長度應該為50 m或者以上，并且盡量對人工接茬的現象進行檢查，對施工場地內的重復運輸現象進行盡量的避免。

3.3　碾壓

混合料在經過鋪攤以及整形作業之后，需要盡快進行碾壓作業，碾壓作業應該在整個路寬范圍內進行碾壓。對于直線段的碾壓需要從兩側向中間進行碾壓，壓路機的外側輪胎的一半需要碾壓在路肩上，本工程碾壓的速度為65 m/min。在碾壓中，每一次應該重疊1/2輪胎的寬度，然后一直碾壓到公路中間，之后對碾壓的壓實度、平整度以及高程等進行及時的檢查和記錄，在修整之后保證碾壓結果滿足設計和施工要求。在碾壓過程中，初壓需要采用靜壓，在靜壓一遍之后進行找補找平，接著使用振動壓路機碾壓，保證表面不存在輪胎的痕跡。

3.4　養生

在基層碾壓結束之后，需要及時的進行養護作業，這樣才能夠對基層的質量進行保證。對于石灰粉煤灰級配砂礫養護，必須在養護時間內保證具有一定的濕度，但是嚴禁出現過度濕潤或者一會濕潤一會干燥的現象。對于該基層的養護，養護時間嚴禁少于一周。采用的養護方法主要為灑水養護，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實，但初期禁止重型車輛通行。在養護期間未采用覆蓋措施的石灰粉煤灰級配砂礫上，除灑水車外，還的封閉交通，使其在成活后有很好的平整度，確保下道工序能正常快速的進行。

3.5　質量要求

石灰粉煤灰級配砂礫符合圖紙和《招標文件范本》規范要求，各項材料用量控制準確，混合料拌和均勻，未消解生石灰剔除。碾壓達到要求密實度，養護符合《招標文件范本》規范要求。外觀平整密實、無坑洼，施工接茬平整。

參考文獻：

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作者簡介：劉德偉(1984-)，男，貴州人，助理工程師，主要從事公路施工技術方面的工作。

收稿日期：2014-10-14

中圖分類號：U416.214

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0084-01