中國古代茶葉經濟與絲綢之路*

丁 文

(陜西安康文化館，陜西 安康 725000)

漢朝張騫出使西域開通了陸上絲綢之路，成為古代東西方經濟文化交流的大動脈。這條橫貫歐亞的大路交通線上外貿最多的商品是絲綢，因此被稱為“絲路”或“絲綢之路”。但據唐朝經濟狀態分析，華方絲路貿易應當是絲綢、瓷器、茶葉三位一體。呂振羽的《簡明中國通史》云:“蕃客、胡賈，及阿拉伯、波斯等處來華的外商，他們主要販運各地珍寶……非中國所產的東西來華，把中國的金、銀、茶、瓷器、紙筆、藥品等運回各地，同時唐政府對他們只征很輕的關稅，甚至連關稅也免除，并得在中國買田宅。”唐政府大力扶持外貿事業，優待外商，這也有利于茶葉的出口。

唐德宗貞元九年 (793)征收茶稅，當年始收入40萬貫，當時的稅率是“什一之稅”，茶葉總價值當約400萬貫。茶價平均每斤50文計算，加上不征稅的貢茶、禮品茶、自飲茶，以及逃稅的走私茶，粗略估計全國茶葉總產量在80萬擔至100萬擔之間。按唐德宗建中元年人口總數大約2300萬，人均約合4斤。據《新唐書》《食貨志》［1］記載:唐文宗開成年間 (836—840)，朝廷每年收入礦冶稅不過7萬貫，抵不上一個縣的茶稅。到唐宣宗時 (846—859)“天下稅茶，增倍貞元”，年茶稅收入達80萬貫，茶葉總價值約800萬貫，全國茶葉總產量在160萬擔至200萬擔之間。這一時期最大的商稅收入鹽稅，每年都是600萬貫，茶稅已發展成為唐朝后期財政收入的一項重要來源。唐宣宗大中十三年 (859)估計全國有3300萬人［2］，人均約合5.4斤。2006—2008年全國人均茶葉消費量為1.2斤，這是民國及建國后最高茶葉消費量，但與唐宣宗年間的人均茶葉消費量相比不足其四分之一。顯然，唐人是喝不完那么多茶葉的，富裕的部分必將納入外貿市場進行交易。傅筑夫在《中國封建社會經濟史》中說:“茶以外其它農產物的商品性過程在唐代還不顯著，只有茶的商品化過程最為典型。”所以，茶葉在唐代不僅僅是內銷，還用于外銷，如沿絲綢之路輸往唐朝版圖之外的西域各國 (今甘肅部分地區及新疆地區)、中亞乃至東南歐。

唐長安城的“西市”(創建于隋，初稱利人市)是當時國際性的商貿市場，是帝國經貿交易的主要場所和最大的物品集散地，也是中國古代歷史上第一個具有經濟、文化特區性質的城區。長安作為絲綢之路的起點已準備了足夠的發展外貿的條件，有接待機構，有管理機構，有商品集散地，有市場，有經營者，有消費者，有茶俗的傳播者。當長安茶風彌漫成比屋之飲時，絲綢之路成為茶葉流通的管道順理成章。

唐朝時期西域人知茶，間接地說明了絲路上已有茶葉貿易。阿拉伯人所著《印度中國航海記》載:“唐宣宗大中五年 (851)，(中國)有一種沖入熱水以為飲品的植物……其名為Sakn，中國各都邑皆有販賣……此物有苦味”。中國與土耳其商人在邊疆貿易時，茶葉是首先輸出商品之一。今見成書于851年的《中國印度見聞錄》中，對當時中國茶葉有所記述:“國王本人的主要收入是全國的鹽稅以及泡開水喝的一種干草稅。在各個城市里這種干草葉售價都很高，中國人稱這種草葉叫‘茶’ (Sakh)。此種干草葉比苜蓿葉子還多，也略它香，稍有苦味，用開水沖喝，治百病。鹽稅和這種植物稅就是國王的全部財富。”

絲綢之路開鑿甚早，初以絲綢、瓷器為主打產品，茶葉加入當在中唐以后。期間發生了茶史上的劃時代事件，就是陸羽首創“煎茶法”，改變了初唐時期落后的飲茶習俗，引起了人們的極大興趣，獲得了唐人的普遍認同，形成了“滂時浸俗，盛于國朝，兩都并荊渝間，以為比屋之飲”的興盛局面，并且成功地培育了大唐周邊國家和地區的飲茶之風。《封氏聞見記》總結說:“(飲茶)今人溺之甚。窮日盡夜，殆成風俗，始自中地，流于塞外。”唐人陳陶在《隴西行》詩中寫道:“自從貴主和親后，一半胡風似漢家。”楊華在《膳夫經手錄》中談及初唐及中唐茶葉生產情況時指出: “茶……至開元、天寶之間，稍稍有茶，至德大歷遂多，建中已后盛矣。”自絲綢之路暢通以來，絲織品歷來是中西民族貿易的基本內容之一，絲綢之路何時加入了茶葉的元素，據情理推之，唐建中年間是個節點，提得太早似乎不大可能。

唐朝盛行飲茶之風，此風也逐漸向回鶻(又作回紇)，分布于中亞、蒙古、甘肅、新疆之間民族蔓延，回鶻“其后尚茶成風，時回紇入朝，始驅馬市茶。”這是我國歷史上有關茶馬互市的最早記載，正說明茶馬互市始于唐與回鶻的交往。對西北茶馬互市作出重要貢獻的明代名臣楊一清認為，“自唐世回紇入貢，已以馬易茶”，肯定茶馬互市始于唐朝。安史之亂后朝廷為了固邊急需大批馬匹，《冊府元龜》載:肅宗乾元中 (758—759))、代宗大歷八年 (773)、德宗貞元六年 (790)、憲宗元和十年 (815)、文宗太和元年 (827)多次以茶、絲萬計易馬萬匹。邊關設有交易場所，如今陜西寶雞專區的隴縣，歷史上是唐絲綢之路上茶馬互市的重要交易點。

當時唐朝和吐蕃之間“金玉綺繡，問遣往來，道路相望，歡好不絕。”唐太宗 (599—649)李世民宗室養女，后來嫁給了吐蕃王松贊干布，文成公主入藏時帶去了茶葉。 《藏史》載:“藏王松崗布之孫 (即松贊干布)時，始自中國輸入茶葉，為茶葉輸入西藏之始。”中原與藏區的茶馬交易，唐代名茶大批輸入藏區，首先成為吐蕃上層人士的時髦飲品，并以囤積茶葉顯示富貴。據《唐國史補》記載，一次唐朝的使者到吐蕃，烹茶帳中，吐蕃的贊普問他煮什么?使者神秘地說，這是“滌煩療渴”所謂“茶”也。贊普不以為奇，平靜地說:“我亦有此。”才命出之，以指曰:此壽州者，皮顧渚者，此蘄門者，此昌明者，此灉湖者。

自絲綢之路暢通以來，巨大的經濟利益和絲綢之路提供的交通便利條件，在客觀上促進了回鶻民族成為中外國際貿易的中轉角色。中國茶沿絲綢之路傳回鶻，再傳波斯并輾轉傳入阿拉伯各國乃至羅馬。20世紀初在甘肅敦煌石窟中發現了唐代變文王敷的《茶酒論》，內云唐茶是“浮梁、歙州，萬國來求。”就茶馬互市而言，宋代比唐代有更大的驅動力，因為宋朝的茶葉產量是供大于求，必須發展外貿以解決茶葉的積壓問題。宋代茶馬互市有多大規模呢?就以南宋為例，李心傳撰《建炎以來朝野雜記·蜀茶》云:紹興元年“今成都府、利州路二十三處茶場，歲產二千一百二萬斤。” “川、秦八場額市馬萬二千九百九十四匹。”萬余馬匹的要多少斤茶葉呢?按每匹80斤的平均數，絲路上茶葉的流通量在百萬斤以上。

明代開國皇帝朱元璋明確指示:“用‘漢中茶’三百萬斤，可得馬三萬匹。”(《明史·茶法》按“洪武永樂年間舊例，三年一次，番人該納差發馬一萬四千五十一匹。”朱元璋極力推行“以 (茶)制戎狄”政策。到憲宗時明確提出了“茶、馬，國之要政”，進一步強化了朱元璋的主張，繼續實行“賤馬貴茶”政策。明御史劉良卿曾言茶馬貿易之利時認為:“蓋西陲藩籬，莫切于諸番，番人持茶以生，故嚴法以禁之，易馬以酬之，以制番人之死命，壯中國之藩籬，斷匈奴之右臂，非可以常法論也。”明人潭修約16世紀所撰《滴露漫錄》云:“茶之為物，西戎吐蕃，古今皆仰給之。以其腥肉之食，非茶不消。青稞之熱，非茶不解。是山林草木之葉，而關系國家大經。”《明會典》中《茶課》記載:弘治十八年 (1505)陜西茶課“共五萬一千二十六斤一十五兩五錢”，“令漢中府屬金州、紫陽、石泉、漢陰、西鄉五州縣歲辦，分解各茶馬司。”萬歷“二十二年，定茶易馬，上等馬每匹一百二十斤，中等馬每匹七十斤，下等馬每匹五十斤。”二十九年 (1601)，巡按畢三才，請漢中府西鄉五州縣仍輸本色，每歲招商報中500引，可中馬11900匹。二十九年 (1601)，陜西巡茶御使畢三才奏: “請令漢中五州縣仍輸本色，每歲招商中五百引，可得馬萬一千九百余匹。由于明朝不斷加大茶馬交易的力度，造成邊茶的大量積壓。”楊一清《茶馬疏》披露:“三茶馬司見 (現)貯之茶，計每歲易馬之費，洮河可足三年之用，西寧可足二年之用。其商私課茶，又日增月益之，以致積久腐爛。如近日監察御史劉希龍所奏，燒毀者三茶司共二千萬二千余斤。”幾把火燒了1200.12萬公斤 (約12000噸)，實在是茶馬經濟過熱所致。

清代茶馬互市較前朝遜色。茶馬貿易的規模有多大呢?茶馬御史廖攀龍又言，“茶馬舊額萬一千八十八匹，崇禎三年增解二千匹。” “康熙四年，雖裁陜西苑馬各監，開茶馬市于北勝州”、“仍準互市”。清朝前期每年11088匹，后又增加2000匹，共13088匹，需要茶葉百萬斤之巨，涉及陜西七府一廳，蜀茶入陜的運輸量不比前朝，但也十分可觀。

茯茶因在“伏天”加工，故稱“伏茶”，也作“茯磚茶”。清代、民國時期陜西涇陽辦有茯磚茶加工廠。陜西茯茶便于攜帶、運輸和儲藏，又兼具消食解膩等特點，非常適合絲綢之路沿途各國人民的生活習性。茯茶也因此成為了絲綢之路上最重要的商品，順著絲綢之路銷往俄國、西番、波斯等國家，深受各國人民歡迎。“黑茶一何美?羌馬一何殊?”明代文學家湯顯祖的《茶馬》，真實記錄了湖南黑茶在中國古代茶馬交易治邊制度中的重要作用。

《詩經》中的《大雅·綿》和《頌·豳風·七月》是古代流傳于陜西關中西部古周原一帶的民歌，其中“堇荼如飴”和“采荼薪樗，食我農夫”兩句有新的詮釋:其中的“荼”指茶葉，這是古代周原地區出產茶葉的書證。原生古茶樹北傳在特定的某個時期具備茶樹生長的氣候條件。茶樹是亞熱帶作物，隨氣候變暖，是有可能在陜西關中西部生長的，也有可能沿絲綢之路傳播的。當年絲綢之路上的一些地區志書就有這方面的記載:《敦煌縣志》說“敦煌縣有野茶。”《高臺縣志》說高臺有“茶，野茶也，生于祁連山中，味苦，間有采者。” 《山丹縣續志》說山丹縣“茶自官曰府茶，亦曰黑茶。”《山丹縣志》說“康熙十一年，參將石福徑山中，見多茶樹，遣僮往牧馬，隨地采制市之，陰獲厚息。” 《平羅記略》記載平羅產“黑茶”。《鎮原縣志》記載“神翁洞口有香茗”。《華亭縣志》記載“產蔓茶一種，土人猶南販馬”。清人裴景福1906年撰《河海昆侖錄》卷2記載:“聞新疆古城奇臺屬茶樹溝一帶，野茶樹長二三百里。天山冰雪，產茶必良。惜土人摘焙不精。余得數餅試之，色綠而微嫌青氣。若焙植得法，當不減湘晉。內外蒙古、哈薩克均耐茶以活，若就地取材，官制官售，大利也。”可以這樣說:甘肅、新疆有茶樹存在這是絲綢之路的饋贈。

2013年9月7日上午，中國國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學作重要演講，提出共同建設“絲綢之路經濟帶”，而西安將是“絲綢之路”陸地線的起點和基石。這也是新一屆中央為中國謀取的新的經濟增長點。新絲綢之路的建成也將使得西安成為名副其實的國際大都市，西安產生影響力的地域將是西亞、中亞、東歐一帶，輻射人口為30億左右。“絲綢之路經濟帶”將打通動脈繪制亞歐經濟新版圖。歷史上的絲綢之路中國茶曾經火了一把，今日陜茶也應抓住機遇參與進來，實現陜茶的新突破，走向國際，再造中國茶之輝煌。

筆者的結論是:以長安為起點的北方絲綢之路是聯系長安和祖國大西北并直通中亞、西亞、東歐等地區的交通大動脈，沿途的市鎮又通過縱向和橫向的延伸，將絲綢之路兩側甚至更遠地區的城市、關卡、驛站、客店、商鋪、集市等統統納入這個交通網絡系統，成為溝通華夏文明和西方文明的橋梁，以及中外物資交流、商業貿易的牢固紐帶。絲綢之路的商業行為以互市為主要內容。早期是絹馬貿易，中唐茶風興盛并流入塞外方才出現茶馬貿易。絲綢之路上的茶馬互市興起于唐，盛于宋明，衰落于清和民國。茶馬互市的出現基于農業經濟和畜牧業經濟二者之間的互補性。朝廷其所以極力推動，不僅僅出于經濟上的考慮，還有政治上的深謀遠慮。《明史》直言不諱地說:“番人嗜乳酪，不得茶，則困以病。故唐、宋以來，行以茶易馬法，用制羌、戎，而明制尤密。”顧祖禹在《讀史方輿紀要》中總結道:“欲保秦隴，必固河西;欲固河西，必斥西域。”絲綢之路可以連接西亞、中亞、東歐，早期的貿易方式主要有:一是善于做生意的回鶻商人倒買倒賣，將茶葉轉運絲路遠端的國家，以獲取巨額利潤;二是華商和西域商人市場直接交易，或貨幣購買，或以物易物;三是貢賜貿易，進貢方獻上本國的特色商品或馬匹，朝廷回贈以絲綢、茶葉等物。陸上和海上絲綢之路是祖宗留給我們的一筆寶貴的文化遺產，當代中國人應倍加珍視，將其激活，以服務于當代社會的中外文化交流和商業貿易。

［1］趙文林，謝淑君.中國人口史 ［M］.北京:人民出版社，1988.

［2］傅筑夫.中國封建社會經濟史 ［M］.北京:人民出版社，1981.