南山路（江海路—五邑路）總體線形及節(jié)點方案設(shè)計

金學鋒

（廣東省建筑設(shè)計研究院，廣東廣州 510010）

1 概述

根據(jù)規(guī)劃文件，江門市南山路是濱江快線的一部分。濱江快線北接佛開高速，南至南環(huán)路，縱貫江門市主城區(qū)，與中江高速、江珠高速北延線、廣中江高速、江門大道、五邑路、金甌路等多條現(xiàn)狀和規(guī)劃高等級公路、市政交通干線聯(lián)通，是未來江門南北方向快速交通的重要通道（見圖1）。

圖1 江門市快速路網(wǎng)規(guī)劃示意圖

南山路（江海路—五邑路）是濱江快速在江海區(qū)的路段，規(guī)劃調(diào)整后為主線雙向6車道+輔道雙向4車道的城市主干路，主設(shè)計時速60 km/h，控制紅線寬度60 m，線路總長約為3 km。項目包括兩座暗挖隧道、一座跨線橋及一座服務(wù)型互通立交（見圖 2）。

圖2 南山路（江海路—五邑路）規(guī)劃線位圖

2 設(shè)計方案

該項目線路長度僅有3 km，但所經(jīng)路段地形復(fù)雜，周邊企業(yè)、居民較多。受歷史用地、上層規(guī)劃等因素限制，兩座暗挖隧道均為雙聯(lián)拱淺埋隧道，洞口局部有偏壓。線路規(guī)劃與廣中江高速南山收費站設(shè)置互通立交，因用地及規(guī)劃原因，立交匝道距離隧道口較近，需解決交通安全問題。

項目主要有以下幾個設(shè)計控制點。

2.1 線位優(yōu)化

方案設(shè)計在可研線位基礎(chǔ)上進行調(diào)整，主要在南山路隧道路段進行了優(yōu)化。優(yōu)化后南山路隧道北洞口比可研線位向西偏移約46 m，隧道長度由可研報告中的420 m調(diào)整為449 m，有所增加，但隧道主洞向山脊一側(cè)平移，圍巖情況相比原線位好。隧道基本避開偏壓嚴重且?guī)r體擠壓破碎的坳口區(qū)域，并使隧道北入口避開匯水埡口，減少施工期間施工風險，降低山水沖刷對隧道運營期間的安全隱患?！?br>