XXF小旋風(fēng)自行車硬殼裝車箱

XXF小旋風(fēng)自行車硬殼裝車箱

外觀

車箱主體采用ABS材質(zhì)，箱體為黑灰色，箱體正面上部有XXF的水磨標(biāo)商標(biāo)。整體都很低調(diào)，并不亮眼。當(dāng)然出門在外，低調(diào)出行，不招搖過市也是一種自我保護(hù)。不過從設(shè)計(jì)上來講，這個(gè)裝車箱并沒有特別突出的外形設(shè)計(jì)，整體顯得很簡潔。

箱子尺寸為115*27*83 cm，屬于裝車箱中偏小的尺寸了，這樣的好處就是攜帶運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候更加方便。

隨著自行車賽事日趨普及化，車手們?yōu)榱藚⒓颖荣惒坏貌婚L途奔襲：上海的車手飛到四川參賽，廣東的車手飛到新疆參賽。這種“南征北戰(zhàn)”已經(jīng)成為許多車手日常生活的一部分了。另外，帶上自己的愛車去往全國旅行，越來越多的成為人們的一種生活方式。因此，裝車箱的出現(xiàn)大大方便了攜帶自行車出行時(shí)的轉(zhuǎn)場和旅行。接下來，我們介紹的就是一款來自XXF的硬殼裝車箱。

細(xì)節(jié)

細(xì)節(jié)方面似乎并沒有可以多加陳述的地方。環(huán)顧這個(gè)裝車箱，除了卡扣一處出現(xiàn)了沒壓好的情況，整體雖然算不上完美，及格卻是綽綽有余。

結(jié)構(gòu)

打開裝車箱，里面的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容就一目了然了：兩個(gè)輪子袋，箱內(nèi)的兩面各貼上了一層加厚波浪海棉。

打開這層加厚泡沫之后，箱子的內(nèi)部細(xì)節(jié)就感覺有些粗糙了。粘膠并沒有完全干透，還有一些不平整，摻雜不少雜質(zhì)。

采用密碼鎖和卡扣鎖，3重保險(xiǎn)。

附件包里包括了卡扣的鑰匙和一個(gè)便攜的組合工具。

箱體的側(cè)面是塑料的拉手。

除了箱子上部的鎖之外，箱體在兩邊采用4個(gè)卡扣設(shè)計(jì)，拆卸還是比較方便。

車架的固定方式相對(duì)比較簡單，左右鏈接的扣帶是唯一的固定裝置。

實(shí)測

可以看到這個(gè)箱子并沒有太多的分區(qū)和隔層。卸下前后輪、把橫、座桿、腳蹬放入箱體內(nèi)，然后一條扣帶就固定了。對(duì)于可能產(chǎn)生的晃動(dòng)沒有特別的設(shè)計(jì)來優(yōu)化，當(dāng)然不給予晃動(dòng)的空間，也是解決晃動(dòng)的一個(gè)辦法。因?yàn)橄潴w容積屬于中等偏小，所以也沒有太多的可以晃動(dòng)的空間。

用輪組袋包好之后，分別放置于車架兩邊。順便提一下，輪組袋并沒有特別的固定方式，根據(jù)車架的位置調(diào)整放置位置。但是如果放置56號(hào)以上的大車架，剛才說的放置方式就顯得很尷尬。內(nèi)部空間非常的擁擠，為了避免對(duì)車架的損傷，所以沒有選擇強(qiáng)行關(guān)上。

如果放置50號(hào)的公路車架，這款箱子的內(nèi)部空間還算合理，雖然在關(guān)箱的時(shí)候有些費(fèi)力，不過是可以接受的范圍。充實(shí)的空間最大的好處就是車架不易晃動(dòng)。

體積較小的另一個(gè)好處就是，出租車，日常的家用轎車都是可以輕松放置在后排。從搭乘交通工具的角度來看，小裝車箱更加方便。

13.6 8 k g的箱子凈重，并不算輕。國內(nèi)航線的經(jīng)濟(jì)艙的免費(fèi)托運(yùn)質(zhì)量一般為20 kg，也就是說，如果使用這款裝車箱也許會(huì)增加托運(yùn)費(fèi)用。

箱子底部采用滾輪設(shè)計(jì)，一側(cè)采用了一對(duì)較大的滾輪，另一側(cè)采用一對(duì)較小的萬向輪。不過就實(shí)際的拖行感受來講，大概是因?yàn)橘|(zhì)量（重量）的原因，拖行并不輕松。

隨著攜帶愛車出行的生活方式越來越普遍，裝車箱對(duì)于出行的便捷性自然是不言而喻的。XXF的這個(gè)硬殼裝車箱，確實(shí)在保護(hù)性上比軟包裝車箱更加靠譜一點(diǎn)，但內(nèi)部和外部的整體設(shè)計(jì)感都比較普通，內(nèi)部結(jié)構(gòu)上沒有分區(qū)及固定保護(hù)較少，外部細(xì)節(jié)還算及格，但整體的品質(zhì)感并不算高。

來源：單車極致

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