淺談高等級公路路基施工質量控制與管理

汪麗芳 蔣芝平

引言

進入21 世紀以來，我國交通建設事業迎來高峰期。對于具體的實際工程，高等級公路施工需因地制宜，從節約成本角度看建筑材料可以就近取材，路基施工往往受施工環境影響。本文以東南地區某地段高速公路工程為例，闡述高等級公路路基施工的質量控制和管理。由于該段高速公路較為靠山，因此其路基施工采用了新型的石質路基施工技術。因此，從該填方路基中的地基處理、相關施工技術及工藝運用等進行深入探究并從以上層面分析質量控制的具體措施。

1 路基施工對地基的要求

為確保路基施工質量，首先必須確保地基滿足施工質量要求，只有把握好施工基礎才能保障路基施工質量。對于該工程實例，石質路基對地基的要求主要包括以下幾點：

1.1 地基的承載能力

地基承載能力是石質路基壓實質量和安全正常使用的重要保證，直接關系到路基的安全穩定性。按照相關施工標準，石質路基高于80cm 時，基底壓實度不低于95%。特殊地基情況下應根據實際工程環境采取加固措施加固（如應用復合地基等）。

1.2 地基的坡度處理

地基坡度低于1∶5 時采用普通的處理方式，否則在原基礎上挖高度30cm 且寬度大于1m 的搭接臺階，并對臺階進行內傾處理和壓實平整處理，保證強度和密實度要求。

2 路基的施工流程及質量控制要點

與傳統路基施工流程有所不同，該石質路基通常會利用當地石料作填料修筑，盡可能選擇強度高、穩定性好且便于施工的石料，石質路基施工的流程一般如圖1 所示。

2.1 攤鋪工藝

通常在石質路基施工流程中，如圖1 所示，填料是比較種重要的一個環節，而在此環節中，攤鋪工藝直接影響路基的施工質量。正確合理的攤鋪方法不僅能夠有助于鋪層形成滿足要求的結構類型，還能進一步避免離析現象的出現。這是由于填料的巖性對路基壓實層的構型及壓實效果都有直接影響。

2.2 壓實工藝

在石質路基施工流程中，當石料爆破后，通常產生的石料直徑分布范圍廣、各石塊大小參差，無法滿足施工技術要求，而且容易引起石料間接觸松動、嵌鎖不緊密等問題。若質量管理上存在疏忽，將進一步使石質路基出現不穩狀態，嚴重影響工程質量。因此可從以下層面進行探討，以便石質路基達到最佳壓實效果，從而保證施工質量。

圖1 路基施工流程圖

（1）施工中的碾壓組合

碾壓組合是壓實工藝中較重要的影響因素。合理的碾壓組合一方面確保路基的強度變形指標滿足技術要求，另一方面能有效提高工作效率并帶來良好的工程經濟效益。石質路基施工中，填料各項性質層次不齊，路基的壓實要求也會隨之不同。因此，碾壓組合與攤鋪整平工藝、填料屬性等緊密相關。

（2）施工中的碾壓速度

當碾壓速度較低時，振動次數會相應提高，而一旦速度過高顯然單位面積與振動輪接觸時間變少。即當振動輪壓實路面單位面積所需時間跟碾壓速度與直接相關聯。若以能量衡量，壓實層上受到的能量低速時要多于高速情況。對于層厚相同的石質路基，壓路機從壓實層表面傳遞給下部的能量跟其碾壓速度有如下關系：W=n/v，其中：W 是壓實能量，n 是碾壓遍數，v 是碾壓速度。

從上式可以看出，在壓實能量不變情況下，碾壓速度提高1倍碾壓遍數也將提升1 倍，碾壓速度較慢時能達到較好的壓實效果。然而另一方面，碾壓速度又是影響壓路機工作效率的主要因素，其速度必須適當控制以提高工作生產率。因此，綜合考慮壓實效能、施工進度、安全性等，工程中壓實施工一般以3～6km/h作為最佳碾壓速度，且在碾壓開始階段采用適當慢速施工。

3 路基質量控制

路基結構中邊坡是保護路基的重要結構，能防護路基不受氣候因素、地表水流等外部影響，其與路基的強度特性及安全穩定性休戚相關。為確保路基質量，在施工過程中要正確處理邊坡施工問題并對邊坡進行質量檢驗。

3.1 邊坡施工要求

根據施工實踐經驗，石質路基的邊坡施工時，通常遵循幾個重要準則：

①邊坡施工中碼砌工序必須與路基填筑工作同步進行，以保證碼砌結構與路基較好地結合，有效避免路基填筑體結構與碼砌結構出現分離現象；②在邊坡的碼砌施工進程中，要加強對石料質量審查，嚴格控制石料的強度、粒徑等工程特性，從源頭控制材料對邊坡變形失穩產生影響；③需要注重邊坡碼砌的施工工藝，加強石塊擺確保石料間咬合力度并控制碼砌厚度；④邊坡碼砌時，需要關注坡面平整度和石料間填隙等關鍵問題。

3.2 邊坡質量檢驗

完成路基施工后需進一步加強質量管理，并按檢驗要求進行質量控制，檢驗要求如表1 所示。

表1 石質路基邊坡質量檢驗

4 結論

本文結合工程實例，對高等級公路路基施工的質量控制管理進行深入分析。以石質路基施工為例，路基施工中影響工程質量的要點主要是攤鋪、填平、壓實等工藝，通過對具體質量要點的深入分析，并進一步注重路基施工后質量控制，才能嚴格質量管理，保障公路路基施工的質量。。

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