對話華為輪值CEO胡厚崑：5G之路從模糊走向清晰

本刊記者 | 黃海峰

對話華為輪值CEO胡厚崑：5G之路從模糊走向清晰

本刊記者 | 黃海峰

編者按 在MWCS2015上，華為輪值CEO胡厚崑分析了當前5G的發展情況，提出多個精彩觀點。會后，就5G現階段發展所遇到的問題以及華為應對思路，《通信世界》記者深度采訪了胡厚崑。

在7月中旬舉行的MWCS2015上，5G成為業界最熱的關注點。與此前不同的是，5G已從未來愿景展望、概念定義階段，發展到如今的標準制定、創新技術實踐階段。

可以感受到，圍繞5G的產業發展速度在加快，不管是運營商還是監管方，以及作為技術提供方的設備商，整個行業都在高度關注5G研究——5G之路從模糊變得越來越清晰。

正是因為走在“實踐之路”上，業界發現了之前所沒有預料到的挑戰，需要產業鏈各方本著開放合作的態度，防止出現“煙囪式”技術創新等問題。

這其中，從2009年就開始進行5G研發的華為，正與運營商、學術機構共同開拓5G之路。“5G的發展正處在一個關鍵節點。”近日，華為輪值CEO胡厚崑表示，業界可以通過深度創新加速5G發展。

眾所周知，5G將催生無數新應用、新商業模式，甚至新產業。而在5G發展浪潮中，領跑者華為主張應從技術創新、跨行業合作等領域加快5G發展。此外，華為還認為5G的成功須依托整個生態系統的成功。

5G發展面臨三大挑戰

《通信世界》5G研究存在哪些挑戰？華為計劃如何解決？

胡厚崑：首先，現有技術無法滿足革命性的業務體驗需求。比如5G的時延將低至1毫秒，理論上可以被用于自動駕駛。但從汽車行業來看，僅1毫秒的時延是不夠的，還要有極高的可靠性保障。

因此，在5G發展中，行業要加快、加大、深化技術創新。行業一定要有信心在5G時代用革命性的技術創新，為消費者帶來顛覆性的用戶體驗和應用。只有這樣，才能讓消費者認同5G技術的商業價值，否則我們的投資將有巨大風險。

其次，跨行業合作緩慢。在通信行業內部，5G的研發、標準制定進展很快，明顯在加速。但跨行業的討論和協作才剛剛開始，還遠遠沒有達到預期的程度。這就要求，行業與行業之間要進行深度的討論與合作。

目前業界還在用比較傳統的“煙囪式”方法發展5G技術。但5G技術是一種使能性技術，5G的網絡是一個可共享的、平臺式的網絡，是整個社會的關鍵基礎設施。因此在發展5G的過程中應該用一種新的、平臺式的模式去發展。

在這里，我們提出幾個具體建議：一方面，我們希望看到有正式的、跨行業的組織支持業界對5G未來跨行業的討論，希望GSMA在這方面能扮演積極角色；另一方面，倡導技術提供者、網絡運營商和其他行業共同合作，針對不同的行業特點，盡快建立跨行業溝通平臺和5G垂直行業示范網。

最后，頻譜資源稀缺。5G時代，運營商對頻譜資源的需求將大幅增加。因為5G未來并不是單純的通信網絡，5G的網絡屬于整個社會。5G網絡將是社會的關鍵基礎設施，會像今天的交通、電力網，而發展這個基礎設施最需要的資源就是頻譜。

經過簡單的測算，5G時代每個運營商在6GHz以下的基本頻譜需求為100MHz。通常來講，一個國家在6GHz以下至少要有300~500MHz可分配頻譜資源供5G使用。

華為認為5G將以6GHz以下的低頻段為主，同時融合高頻段（>6GHz）作為補充，用于熱點和室內覆蓋。

為了滿足這一需求，華為正在積極溝通，推動各國政府和監管機構盡快出臺更積極、更具前瞻性的頻譜分配政策，希望在今年年底召開的WRC-15會議上，各方能就5G頻譜分配達成共識，協商出來一段6GHz以下不少于500MHz的頻譜，為全球5G產業鏈發展鋪平道路。

4G不可能一步跨到5G

《通信世界》4G邁向5G是否將經歷復雜過程？華為如何規劃以滿足不同的運營商需求？

胡厚崑

胡厚崑：業界有一種比較含混的理解，認為4G可以通過升級變成5G。從技術的角度，華為認為無線側不可能通過升級來變成5G，不要指望現在的LTE經過一些“打補丁”的升級方式達到未來5G所能形成的體驗。我們必須要實現空口技術、網絡架構的突破。

一方面華為在5G方面表現出強大創新能力，能夠支持韓日運營商在2018年、2020年推出5G服務。另一方面華為還考慮其他市場上依然在運行的3G、4G網絡，甚至2G網絡的運營商客戶，讓他們也能夠享受5G所帶來的創新成果。華為還提出4.5G概念，作為4G到5G演進的橋梁，把5G技術回落到現有技術中，解決部分運營商投資保護的需求。

《通信世界》華為展示了世界上第一個6GHz以下的5G測試樣機，請談下它的價值和影響？

胡厚崑：華為始終堅信5G技術一定要有革命性的創新。而且，華為與其他廠商有一點不同是，華為認為在小于6GHz的低頻段，同樣可以實現很多技術創新。該樣機是第一個能夠在低頻段實現如此高速率的產品。

要知道，華為以前也發布過在高頻段的樣機，當時可以達到115Gbit/s的速率。高頻段頻譜很寬，很容易將速率提升。所以華為此次低頻段樣機的實現是一個重要創新。

除此以外，華為還在開展綜合的空口系統創新，該系統目前正在測試。該系統將把這些高速率、低時延、高連接數的性能全部綜合在一起加以實現。

《通信世界》5G標準未定，中國在整體標準格局中的地位會有新的變化嗎？華為如何發力5G標準？

胡厚崑：中國在5G標準問題上的態度非常積極，倡導全球形成統一標準，這是一個非常有遠見的態度。華為作為廠商也積極擁護這樣的立場，參與到這個過程里面，而且華為將努力加速整個標準制定的進程。

過去的幾年，華為在全球各種5G組織中持續倡導建立全球統一的5G標準，包括歐盟5GPPP、中國IMT-2020 5G推進組、日本5GMF、韓國5G Forum以及北美主導的IEEE學會會議。

此外，華為從技術上推動統一標準的可能性。例如華為提出的統一空口技術，就能夠靈活實現移動互聯網和物聯網差異化的業務需求，從而避免技術上建立不同標準的分歧。

5G需“穿透”行業壁壘

《通信世界》可否詳細介紹一下，華為為何特別強調5G的跨行業合作？“煙囪式”創新對5G發展的弊端是什么？華為如何推動跨行業合作？

胡厚崑：5G絕不僅是為了人與人連接，也是為了解決人與人、人與物、物與物的連接。5G不僅是讓用戶打電話、上網，首要解決的是萬物互聯。而在萬物互聯的基礎上，5G需要與各個行業的信息化結合起來。

現在5G標準還未定，在制定標準的過程中，業界能不能很快地展開跨行業的討論非常重要。其實我們最不愿意看到的就是，通信行業關起門來發展5G，等到想向垂直行業推廣時，這些行業不一定接受，所以說跨行業合作非常重要。

“煙囪式”創新不是哪一個行業獨有，而是整個人類在知識發展過程當中必然經歷的狀態。行業本身就有一個隱含的內容：行業是有“墻”的。

現在很多組織是行業組織，而未來社會的進步和信息化過程，平臺會發揮越來越大的作用。所以此時，業界需要一種機制鼓勵大家穿透行業壁壘，進行面向未來的創新。

業界要想辦法把行業壁壘打破。因為不打破最后導致的結果就是會延緩創新的過程、增加創新的成本、增加創新的風險。

跨行業合作需要大家一起努力，要盡快啟動非常不容易。除了上述提到的兩個建議，華為現在與很多運營商開始5G合作，已經與9家運營商正式簽署協議，這些合作內容一定會涉及到5G跨行業場景如何定義。

目前華為已經與一些運營商進行IoT測試；在慕尼黑的5GPRA，華為聯合運營商、學校、垂直行業共同探討5G；在NGMN專門討論垂直行業的需求，試圖把其他行業人員吸引進來。

5G終端形態將多種多樣

《通信世界》終端在未來5G 時期將扮演重要角色，具體會有哪些變化？

胡厚崑：因為終端始終是連接人與網之間的節點。看終端發展不需把自己禁錮在終端今天的形態上，即手機。未來終端可能不是手機了，我們只需要關注它的基本功能。

終端的基本功能就是連接人與網，或者說是連接虛擬世界和現實世界。未來智能手機可能就成為智慧終端，而且這個終端形態是多種多樣的。

在終端方面，華為一直沿著上述思考開展最基本的技術創新和投入。因為華為認為技術創新必須抓住這些根本點，才能隨時響應網絡的變化，響應技術的變化。

近幾年華為在終端上進行了很多基礎性投入，所以當5G開始大規模商用時，華為會推出非常有競爭力的終端。

記者觀察 華為領跑5G技術創新和產業發展

總結來看，胡厚崑主要表達了3個觀點，而這也是業界需要解決的5G發展挑戰：革命性的技術創新；加快跨行業合作；獲得更多頻譜資源。

在5G發展時間節奏方面，據悉，華為2018年底前將致力于5G標準化制定，2018年將率先與合作伙伴聯合開通5G試商用網絡，2019年推動產業鏈完善并完成互聯互通測試，2020年正式商用5G。

事實上，華為在5G上極有發言權：初步研發投入達6億美元；組建超500人研發團隊；全球有9大5G研發中心；在IMT-2020、5GPPP等5G國際組織擔任董事成員或聯合創始人；與9大運營商簽署5G備忘錄；已與20多頂級高校展開合作。

縱觀全球，業界罕有設備供應商做到上述準備和措施，這凸顯出華為5G創新和貢獻的領先。

目前僅在技術層面，華為就在頻譜、架構和空口技術方面取得全面突破性進展。今年3月，華為發布5G新空口技術，在不增站點情況下，可提升3倍頻譜效率。

6月，華為在中國成都開通世界第一個多用戶5G技術驗證外場，系統性地驗證5G空口技術和網絡架構。而在此次MWCS展會期間，華為還展示了世界第一個6GHz以下的5G測試樣機，峰值速率突破10Gbit/s，受到業界高度關注。

可見，在5G技術創新和產業發展方面，華為實現領跑。華為的努力也受到業界認可——2015年6月，在Informa主辦的5G World Summit峰會上，華為獲得5G首個大獎“5G最杰出貢獻獎”。