羅 響 趙毓婧 王聰聰 王景釗
(云南大學城市建設與管理學院,云南 昆明 650091)1
(云南大學資源環境與地球科學學院,云南 昆明 650000)2
(云南大學城市建設與管理學院,云南 昆明 650091)3
近年來隨著大學的擴招,全國興起了建設大學城的熱潮。到2010年為止,我國一共有五十多座大學城落地運營,其中絕大多數都集中在省會城市。大學城大規模物質空間建設使得其凸顯出一系列社會空間問題。
一座人造城如果在規劃建設之初就只注重物質空間,而脫離了社會空間,必將形成消極的發展導向。當前我國大學城在空間層面已出現如下問題:
第一,物質空間層面,過于明確的功能分區以及超大的尺度。大學城往往有著嚴格的功能分區,新穎優美的景觀,卻忽視了大學城內多元性、多樣化的生活內容,當前中國大學城用地規模都偏大,一些校園尺度非常大,校園里往往有著壯觀宏偉的入口廣場和中軸線,不可踩踏的大草坪,這些都遠遠脫離了學生的生活,寬闊的雙向車行道也使得車速較快,學生的安全感降低。上述這些都妨礙了學生們在校園里安心生活、安靜學習的權利,這些對大學來說是最基本也是必不可少的。
第二,社會空間層面,大學城與周邊的社區文化脫離。大學校園文化與大學城內社區文化相互隔離,大學文化也很難對周邊社區形成文化輻射效應。而且新建的大學校區也沒有很好的繼承老校區的文化傳統,新舊校區之間缺少有機的聯系。
昆明呈貢大學城占地43.15平方公里,距離昆明市區約24公里,規劃最終人口規模是15萬人,投資約100億元?,F已經建設成和正在建設的高校有9所。
由于呈貢大學城整體范圍較大,而本次調研又需要走訪與細致的體驗,因此只選取了彩云南路東南側的幾所高校:云南大學、云南師范大學、云南民族大學、昆明理工大學和云南職業交通技術學院共5所學校作為研究對象。
在校園整體布局,校園空間以及建筑、景觀等的尺度上,通過對上述幾所高校的走訪,筆者能夠很明顯的感覺到,因為空間尺度大,校園空曠單調,使用效率低。特別是云南大學,宏偉的入口廣場和寬闊的機動車道路讓人無法感覺到校園應有的親近感。學生的活動范圍只拘泥于校園西南側的一小片區域。其他區域使用效率很低。
在對校園內一些學生采訪之后,得出他們對于校園普遍映像的關鍵詞:“空曠”、“容易迷路”、“太大”、“沒有安全感”、“不方便”等。校內設施的使用效率相對較低。景觀處理上也配合校園的“大”而造成空間單調,缺少文化氛圍濃郁、讓人喜歡停留的場所??諘绾推Я钤S多學生感到不安,特別是在晚上。
這幾所大學周邊現有的商業空間主要有兩處,一處是云大南門處的學城步行街,另一處是昆工西門對面雨花毓秀小區底層商鋪一條街。對于民族大學的學生來說不管到哪一處,均需步行半小時以上。而且兩處步行街內商業業態均以餐飲為主,零售以及服裝類大部分以晚上地攤的形式出現,商業街內缺少綜合商場與大超市。另外商業設施還存在對象區分現象,學生商業區和附近小區置業者商業區存在明顯的隔離。
空間隔離的另一因素是交通的不便。由于呈貢大學城尺度巨大,校際之間距離較遠,“黑”車因為快捷方便成了最可行的交通方式。然而黑車雖然提供了許多方便,卻存在極大的安全隱患。在訪談過程中,談到交通問題時,不少學生認為是黑車不僅價格貴而且并不安全。很多學生都希望能夠在大學城內開通環線公交能夠很輕松的到達每一所大學以及商業街。
大學城內主要的居住區包括安置小區和周邊新建地產。大學城的征地使得原住居民遷入周邊的安置小區,這些安置小區雖然看起來有良好的品質,但是生活在其中的原住居民仍然保留著之前的生活習慣,安置小區內部出現了一些很不和諧的現象,例如很多綠化空間被改造成了菜園,甚至一些公共空間被搭成棚戶以養殖牲畜。
另一方面,眾多知名大學的入駐提升了周邊商業地產的人氣和價值,大學的人氣和名校的附屬中學也是吸引置業的主要原因,目前呈貢大學城周邊已經出現不少較為高檔的樓盤,而且面積正在迅速擴大。這些小區與上面所提到的安置區形成了明顯的居住空間分異現象。
大學城里面主要有五類人:大學學生、大學老師、外來務工人員、原住民以及房地產置業者。由于上述各個階層受教育程度、家庭經濟狀況、從事行業的不同,其各自物質訴求與精神訴求存在較大差異,階層之間差距較大,其相應人群的交往頻率和質量都不高,社會空間的難以融合最終表征在物質空間上,致使大學城空間的碎片化。反過來,這種碎片化的空間形式又阻礙了不同社會階層之間的交流,最后造成了社會階層分異的趨向固化。上述這些消極的融合狀況導致整個大學城內活力缺失,制約了大學城的發展。
要解決空間隔離與分異的現象,不僅要提升校園空間的品質,更要注重校園外公共空間的品質。完善交通與商業設施,增加綠地以及文體設施的建設,讓學生愿意從校園走出去,從而與其他不同人群之間互相了解、發生互動,進而消除文化背景以及階層之間的差異,形成大學城內良好交融的格局。
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