試探析當前地鐵施工中的監測技術和安全風險

高 寧

(中鐵十九局集團軌道交通工程有限公司，北京 101300)

一、地鐵施工及其施工特點

地鐵施工項目具有以下顯著特點:第一，周期較長。第二，項目投資巨大。第三，項目對社會存在巨大影響。第四，相關技術復雜。第五，風險性大。第六，具有很強的不可預見性。

二、建設地鐵安全風險管理的內涵和程序

(一)地鐵安全風險管理的內涵。地鐵安全風險管理是指在地鐵建設項目中，充分利用一切有效技術手段和措施，識別、控制、監督和評估該地鐵建設項目的安全風險，并不斷優化和更新相關風險處理技術，通過一定的風險管理成本實現有效管理、科學的處理地鐵建設項目相關風險的整個過程。

(二)地鐵安全風險管理具體程序。風險發生之前的預防、發現發生時的有效控制與處理以及風險發生之后的及時歸納、總結。

圖1 地鐵安全風險管理具體程序

三、地鐵施工監測技術

(一)影響目前我國地鐵施工安全的主要因素。地鐵施工安全受眾多因素影響，根據其時間、空間、產生途徑和危害程度不同，大致可以分為以下幾個方面:第一，氣候因素。第二，地形因素。第三，地質環境因素。第四，施工工藝因素。第五，地鐵自身結構因素等。

(二)測量新技術的有效運用。1、靜力水準監測。靜力水準監測系統是地鐵測量新技術的杰出代表，具有可持續測量、自動化水平高、精度高、遠距離測量、可移動等顯著優點。目前，被廣泛應用于我國地鐵施工以及后期運營相關監測中。2、GPS測量。GPS測量技術具有便捷、精確、不受通視條件限制、不受時間影響等顯著優點，受到相關工作者的喜愛。它主要應用于首級施工檢測控制網的測量當中。3、智能實時監測系統。目前，大量智能實時監測系統被廣泛應用到地鐵項目施工監測工作中。比如:全站儀結合計算機數據處理系統、測量機器人系統等。智能實時監測系統的應用有效彌補傳統檢測技術的缺點和不足，顯著提升了監測效率和質量。

四、地鐵施工檢測中的不足

近年來，我國地鐵施工檢測水平具有一定提升，但仍然存在以下問題:第一，現行檢測系統涵蓋范圍比較有限。第二，監測數據的收集仍未實現全自動化，部分環節必須依賴人工協作。第三，安全風險評估經驗還比較缺乏。第四，風險評估、數據采集、決策等環節未能有效融為一體，大多仍然處于脫離或者半脫離狀態。第五，監控量測控制標準脫離工程實際，不能有效適用于具體的工程施工中。比如:某些地鐵施工監測過程中發現部分地區沉降量監控值超出標準3倍以上，但卻未發生安全事故。然而，在部分變形量非常小的地方卻發生了重大安全事故。第六，監測主體區分不夠明確。對于那些高度、年限、性質存在顯著差異的建筑仍然采用相同的監測量控標準，從而導致監測結果、評估結果與實際情況存在較大偏差，極易引發安全事故。

五、提高安全風險管理水平的措施

(一)健全法律法規，狠抓制度保障

健全法律法規是提高安全風險管理水平的必備條件。首先，建立并健全地鐵施工相關法律和法規，為地鐵施工有效推進提供強有力的制度保障。其次，在具體施工過程中應當全面貫徹和落實相關法律法規，通過制度來約束和規范我國地鐵施工的各個環節。最后，還應當堅決抵制一切存在安全隱患的豆腐渣工程，全面提高相關工作人員的安全意識。

(二)提供資金保障

資金保障是提高安全風險管理水平另一不可缺少的重要條件。只有強有力的資金作為后盾才能有效減少建設方的資金壓力和顧慮，促使建設方將一切工作重心放到質量安全上，確保項目安全、順利竣工。

(三)建立健全相關管理體制

建立全方位的地鐵施工管理體制是提高安全風險管理水平的必經之路。這就要求相關工作者充分借鑒國外豐富的管理經驗和管理模式，并與地鐵項目的具體施工條件和情況相結合，采取最佳管理手段，有效減少安全風險。比如:將第三方監測貫穿到項目實施過程中，通過網絡平臺實時報送相關檢監測信息，提高管理體制的科學性與全面性。

(四)加大相關技術投入力度

技術投入是提高安全風險管理水平核心內容。這就要求相關工作者必須努力研究監測量控管理相關標準，不斷探索和研究，建立并完善自動化的智能監控系統，從而有效提高地鐵施工的安全性與可靠性。

討論:

綜上所述，地鐵建設是一項高風險的的工程，對社會環境具有重大影響。這就要求相關工作者認清目前我國地鐵施工檢測中存在的缺點與不足，不斷探索與創新，從健全法律法規、加強資金保障、提高管理水平、加大技術投入力度等方面出發，全面提高地鐵施工監測技術和水平，從而有效降低安全風險，促進地鐵施工安全、有效進行。

［1］胡榮明.城市地鐵施工測量安全及安全監測預警信息系統研究［D］.陜西師范大學，2011.

［2］羅富榮.北京地鐵工程建設安全風險控制體系及監控系統研究［D］.北京交通大學，2011.

［3］任強.北京地鐵盾構施工風險評價與控制技術研究［D］.中國地質大學，2010.

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