北方國際干散貨運價走勢指數分析（2014年12月）

天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI）2014年12月份共發布17次，指數值在本月呈現持續下跌態勢，月底略有企穩。

12月上旬，受國際油價下跌影響，煤炭及糧食運價持續回落，金屬礦石運價大幅下挫，TBI呈現快速下跌態勢，單日環比跌幅一度超過2.50%。隨后，煤炭、糧食及金屬礦石三種貨類運價跌勢不改，但整體跌幅略有收窄，TBI在12月22日跌至月內最低位，并在12月23日略有企穩。最終，TBI報收于627.83點，相比11月28日（11月最后一個發布日）累計下跌189.29點，跌幅為23.17%，累計跌幅較11月明顯放大。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）本月延續跌勢，指數值最終報收于429.15點，本月累計下跌26.73%。國內煤炭進口需求疲軟，煤炭運輸市場運價繼續下行，指數值已逼近年內最低值。巴拿馬型船市場月初雖有少量澳東及印尼的船運需求，但市場整體疲軟，運價承壓下跌；月末運輸需求逐漸減少，市場運力明顯過剩，市場運價跌勢不改，澳大利亞達林浦至天津航線運價本月持續回落，累計下跌超30%。與此同時，受到國際油價快速下跌影響，船舶所有人議價能力減弱，海岬型船市場運價同樣快速回落，海波因特至天津航線運價本月累計跌幅超23%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數（TBGI）本月中期下跌較為明顯，指數值最終報收于642.40點，本月累計下跌9.60%。糧食船運需求減少，巴拿馬型船市場整體表現疲軟，市場運價出現回落。美灣地區市場貨盤減少，美灣至天津航線運價月初小幅回落，隨后在本月中旬快速下跌，月末跌幅略有收窄，航線運價本月累計跌幅超8.50%。月初，南美地區市場仍有部分成交，推動航線運價繼續回升，南美東岸至天津航線運價小幅上漲0.25%。然而，隨著市場成交放緩，運價漲勢難以得到支撐，南美東岸至天津航線運價在12月3日后呈現持續回落態勢，本月累計下跌超10%。相比之下，太平洋市場巴拿馬型船運價跌幅更大，美西至天津航線運價本月累計下跌近12%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）本月上旬快速回落，月底略有企穩，指數值最終報收于811.93點，本月累計下跌29.70%。我國港口鐵礦石庫存高企，國內鋼廠進口意愿減弱，鐵礦石運輸需求明顯減少。加之國際油價繼續下跌，租家不斷壓價，海岬型船市場運價月初出現暴跌，月底略有企穩回升，指數值跌至歷史最低點。太平洋地區成交緩慢，市場運力供給過剩，澳大利亞至天津航線運價本月累計跌幅近37%。巴西地區同樣成交稀少，巴西至天津航線運價快速下行，本月累計下跌近36.50%。鎳礦石方面，靈便型船市場運價前半月整體保持平穩，月底略有回落；菲律賓蘇里高至天津航線運價本月累計下跌近0.50%，印尼蘇拉威西至天津航線運價本月累計下跌近0.2%。

（天津國際貿易與航運服務中心）