國內沿海散貨水運形勢報告

2014年回顧

去年，中國經濟結構調整加快，宏觀經濟始終面臨較大下行壓力，固定資產投資和進出口增速進一步回落，經濟增長進一步放緩。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，去年GDP同比增長7.4%，創(chuàng)下上世紀90年代以來新低，增速回落0.3個百分點;中國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.3%，增速回落1.6個百分點。

受經濟增速回落影響，前11月，全國水路貨物運輸量為54.5億噸，同比增長6.8%，增速下降0.9個百分點;全國規(guī)模以上港口內貿貨物吞吐量完成69.9億噸，同比增長4.3%，增速下降4.8個百分點。

運力方面，在市場調節(jié)功能、企業(yè)主動調整運力結構和國家鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新政策等影響下，沿海干散貨運力過快增長勢頭逐步得到遏制。截至6月底，萬噸以上省際沿海干散貨船（不含集裝箱、重大件等普通貨船）共計1698艘、5448.14萬DWT，比2013年年底減少29艘、69.98萬DWT，載重噸降幅為1.27%，這是近年來省際沿海干散貨船運力總規(guī)模首次出現(xiàn)下降。其中，去年上半年投入營運的新增運力約為152.32萬DWT;企業(yè)主動調整運力結構和國家鼓勵老舊運輸船舶提前退出市場的運力約為267.74萬DWT。

沿海散貨運輸市場繼續(xù)消化前期過剩運力，行情呈現(xiàn)前高后低波動下行態(tài)勢。下半年，受煤價上漲，油價下跌等多重因素影響，運價持續(xù)探底。去年年底，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)降至2001年發(fā)布以來的最低點900.76點，為年內第三次探底。去年平均為989.86點，同比下跌12.1%（見圖1）。

煤炭

煤炭四大主要下游產品中，發(fā)電量同比增長3.2%，增速下降4.4個百分點，創(chuàng)下1999年以來新低，其中受水電及特高壓發(fā)電等增長較快影響，火電量同比下降0.4%，這是上世紀 90年代以來火電量首次下降。……