公路橋梁薄壁空心高墩施工技術探討

郭 瑞 軍

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原 030006)

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公路橋梁薄壁空心高墩施工技術探討

郭 瑞 軍

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原 030006)

重點討論了公路橋梁薄壁空心高墩施工技術中常用的施工方法以及施工工序，并詳細探討了公路橋梁薄壁空心高墩施工中質量控制的要點，對控制橋梁施工的整體質量具有非常重要的意義。

公路橋梁，薄壁空心高墩，施工技術，安裝

隨著我國科技水平的不斷發展，一些新型的技術越來越多地被應用在建筑施工過程中。現階段，橋梁高墩施工技術正在由原來的重力型的橋墩向輕型的橋墩發生變化，不僅對基礎建筑物中的結構進行了完善，還能在一定程度上提高施工過程中的安全質量控制，對于施工過程中的成本控制也有十分重要的作用。因而，在對橋梁的實際施工過程中，施工技術人員要結合自身的工作經驗以及具體的施工過程，采取正確的方法進行施工，從而保障我國公路橋梁施工后的質量水平。

1 公路橋梁薄壁空心高墩施工技術施工工序

在對公路橋梁進行施工的過程中，由于薄壁空心墩技術在大多數情況下都應用在山嶺之中地勢比較險峻的地帶，因而在實際的施工過程中，其施工成本較高、相應的技術難度也較大，這就要求技術人員在施工的過程中，要嚴格按照工序進行施工。

1)對施工工具塔吊的選擇。在公路橋梁的施工過程中，若是運用薄壁空心高墩技術，在對塔吊進行選擇的過程中，尤其要注意以下幾方面的內容：a.針對高墩特別集中的高架橋來說，在對塔吊機類型進行選擇時，要保證塔吊機的臂長能夠達到50m～80m長，只有這樣，才能保障一個塔式吊機能夠滿足幾個高墩同時進行施工，同時也節約了在施工過程中的成本；b.針對幅距距離較遠的高架橋來說，可以選擇輕質型的塔式吊機。

2)鋼模板加工制作。對橋梁薄壁進行空心高墩施工期間，需要使用的鋼模板制作是施工中必不可少的主要環節。通常采用定型和變形模板進行鋼模板組合制作，加工期間多用5mm的鋼板。工作人員對鋼模板進行制作加工的時候，必須先對各個橋墩進行分析，掌握其基礎數據，進而保證加工后的模板能夠正常使用，并有效降低成本。

3)施工放線。在對高墩橋梁進行施工的過程中，要提前進行放線的測量工作，然后才能實施高程方面的施工。進行測量放線的主要目的是為了對墩柱的中心位置進行確定，并確定在四角上的坐標，在進行施工放線時要注意對高程測量完畢之后，還要對墩柱承臺上的混凝土進行及時地清理，在必要情況下，可以使用高壓水進行清理，以保證施工路面的平整性，從而為下一步的施工做好準備。

4)對扣件式鋼管腳手架的搭設。針對單管立柱式的扣件腳手架的實際搭建過程中，要保證高度小于50m，對于高度大于50m的腳手架來說，具體可以采用以下幾種搭建的方法：a.在對腳手架的下端進行施工時，要采用雙管立柱式的方式搭設，并要保證在腳手架上端采用單管立柱式的方式進行搭設，并且要注意單管立柱的高度要小于35m；b.在進行搭設的過程中，要使腳手架的下端距離減少至少到一半的距離，對于較大的柱距來說，也要保證其距離在35m之內，在使用雙排單管式的立柱進行搭設的過程中，要保證其排距在1.0m～1.2m之內，立柱間的距離在0.8m～1.0m之內，其在橫向上的距離在1.2m～1.5m之內，在某城市橋梁的施工過程就是采用了第一種方法進行施工，取得了較好的施工效果。

2 在公路橋梁薄壁高墩施工中常用的方法

2.1 模板提升法

采用此方法的主要優勢是其進行施工時的難度不高，且對施工中的技術要求也較低，很多的施工人員都能很好地掌握此種施工技術，然而，這種施工方法也存在一定的弊端，由于在實際的施工過程中，模板的使用數量較多，就會造成施工中的成本較高，模板的安全性能得不到有效的保障，而且施工過程很容易受到人為因素的影響，從而對工期造成一定的延誤。所以，該方法目前并不常用。

2.2 爬模法

爬模法也被稱作爬升模板法。它由爬升模板、爬架和爬升設備三部分組成，在施工剪力墻體系、橋墩等一些高聳結構中是一種十分有效的工具。由于在施工中其具備自爬的能力，因而不需要起重機對其進行吊運，這就在一定程度上減少了施工中運輸機械在吊運時的工作量。總而言之，爬升模板法能夠減少起重機運用的數量還能加快施工的速度，因而經濟效益較好。

1)和吊車翻模提升式的方法相比，爬模法提升技術能夠更加快速實現對中心的控制，也就會使施工過程變得更加安全。另一方面，模板自身的爬模，能在最大程度上減少起重機在工作中的運輸量；2)爬模法施工時所用的時間較少，可以在一定程度上節省施工中的時間，從而提升施工的效率，同時也較易使橋墩兩邊形成對稱，進而提升爬升過程中的同步性；3)運用爬模法進行施工，可以使混凝土的表面變得更加平整，其外觀也較為美觀，同時也能使清理等工作變得便捷。

例如，聞垣高速公路路基LA6合同段的劉家莊大的空心薄壁墩施工就采用了爬模施工法，墩高45m。該方法的應用有效縮短了施工時間，并有效保證了其外觀的完美。爬模施工方法是目前施工中比較常用的方法。

2.3 滑模法

滑模法是我國現澆混凝土結構工程中機械性質高、施工速度快、現場占用面積少、抗震性能突出、安全作業、突出環境與經濟綜合效益的一種施工技術，通常情況下也被稱作“滑模”。這種施工方法在實際施工過程中具有作業周期短、施工效率高以及施工成本低等優點。但是，此技術也存在一定的缺點，在進行施工時，無法對混凝土的外觀進行控制，并且還需要進行二次修復。而且在進行施工時對墩柱的垂直性很難進行控制，若是發生傾斜，就很難使其調整過來，會對橋墩本身的施工精度造成一定的影響。所以，在沒有取得突破性進展前，滑模法應用范圍較小。

3 公路橋梁薄壁空心高墩施工技術中的要點

3.1 鋼筋骨架安裝

在對公路的橋墩進行設計的過程中，要使橋墩的直徑大于25mm，并且采用鋼筋直螺紋形式的套筒進行連接，同時保證直螺紋絲扣長在4cm左右，接頭的長度在8cm左右。在對鋼板進行切口時，要保證其切面一定要垂直鋼筋中的軸線，不能出現凹凸的曲面。在施工過程中，在對主筋進行接長處理時，要按規范進行操作，保證在一個斷面之內存在的接頭數量不超過此斷面中主筋數量的50%。在將鋼筋制作完成之后，要依照以上的要求對每個斷面的接頭數量以及鋼筋的長度進行計算和控制。在對其進行拼接時，要使用管扳手將其擰緊，如果絲扣在套筒的中間位置附近存在孔隙，要將其擰緊。同時在對套筒進行拼接時，不能有一絲的絲扣裸露在外表面，并且保證其所受到的力要均勻，套筒的長度要保持一致。

3.2 模板的安裝

模板在進行加工(安裝)時所要求的精度在很大程度上關系到混凝土的外觀設計標準。因而在實際施工的過程中，在對模板進行安裝時，要嚴格按照有關要求進行安裝，并對模板中每個部位的尺寸進行檢查，保證其符合有關安裝的要求。在一般情況下，內模板可以分為標準的板、邊，并且內模板要采用組合模板的方式進行安裝。一般情況下，采用厚度為3.5mm的熱軋鋼板對面板進行制作，模板的豎邊以及橫邊肋要采用∠63×6的角鋼進行制作，并且按照先內模后外模的順序進行安裝。

薄壁空心墩內外模板平面設計圖見圖1。

4 公路橋梁薄壁空心高墩施工技術的質量控制

施工過程中，技術水平將直接影響工程質量，所以，在工作人員施工期間，不僅要嚴格遵守施工工序，還要控制好施工質量。而施工質量的具體控制內容包括薄壁空心高墩的施工質量以及施工線形的質量。墩身施工較為復雜，施工過程中要保證墩身中的鋼筋固定好位置，安裝好模板，澆筑混凝土時要保證精準度，并在施工完成后進行科學合理的養護；墩身設計柔度相對較大，很容易在施工期間受到溫度、風力、機械振動等因素的影響，導致線形變化，所以施工期間應該對施工環境加強控制，進行相應的處理，例如，澆筑混凝土時保證溫度平衡，進而保證施工線形。

薄壁空心高墩施工質量控制對整個橋梁工程的質量控制起著重要的作用，若是控制不當將會對整個工程造成嚴重的損害，因此，施工期間工作人員與監理人員務必要保證施工質量。

5 結語

橋梁薄壁空心高墩施工過程中的工程質量控制具有十分重要的意義，也有助于施工單位對施工成本的控制，并最終實現經濟效益和社會效益的雙贏。

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Onexplorationforthin-wallhollowhigh-pierconstructiontechniquesonroadsandbridges

GuoRuijun

(Shanxi Road and Bridge First Engineering Co., Ltd, Taiyuan 030006, China)

Thepapermainlydiscussesthecommonconstructionmethodsandproceduresofthethin-wallhollowhigh-pierconstructiontechniquesonroadsandbridges,andmainlyexploresitsqualitycontrolpoints,soitismeaningfulforcontrollingthewholequalityofbridgeconstruction.

roadandbridge,thin-wallhollowhigh-pier,constructiontechnique,installation

1009-6825(2015)01-0163-02

2014-10-26

郭瑞軍(1979- )，男,工程師

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