濃咖啡1980奔馳500SL R107

[ 文：白寧 攝影：袁曉燁 ]

濃咖啡1980奔馳500SL R107

[ 文：白寧 攝影：袁曉燁 ]

如果說法拉利、蘭博基尼那樣的跑車是一杯烈酒，那么奔馳的跑車則是一杯溫潤醇香的濃咖啡，雖然入口時不那么刺激，但仔細品味之后便能感受到其中的深邃與美好。

請原諒由于制作周期原因，我在冬日的夕陽下體驗的這輛老奔三伏天才與您見面，不過這樣也好，冬日的風情在盛夏時節更能給我們帶來不一樣的氣息，更能將我們帶入這輛美好的老奔那種寧靜、慵懶而又精致溫潤的世界。

扁平而纖瘦的車頭被精致的鍍鉻件精心的裝飾著，即使是大燈上沿也不放過，在帶有漂亮紋路的玻璃大燈的配合下，看起來就像是一副金絲眼鏡，讓這張面孔顯得無比優雅。難得的是三十多年后的今天它們依然閃閃發亮，向我們展示著當年的那份精致與美好。 這輛車來自上世紀70年代的設計收斂而精致，車身側面收縮的側裙和筆直的腰線在營造一種纖瘦的視覺印象，這與90年代之后汽車造型追求的肥厚霸氣完全不同。看起來精致、謙和，讓人覺得車主是一位極有品位的紳士。

真皮、桃木、鍍鉻是奔馳內外設計的幾大法寶，相信對新老奔馳車有些了解的朋友都不會陌生，在這輛車上，這些手法依然使用的爐火純青，或者說到了歷史的頂峰，門把手、反光鏡、保險杠、車門上沿、前窗上沿，隨處可見的漂亮鍍鉻裝飾讓攝影師不由自主的將焦點聚在了上面，制造出一張張以它們為核心的細節大片。大面積的胡桃木裝飾是老奔的精髓，也是老車最難伺候的地方。日曬、潮濕、干燥、不正確的拆裝瞬間就會毀掉那份溫潤、深邃的美。今天這輛車胡桃木保持的非常好，幾乎沒有裂紋和清漆老化的跡象，可見這三十多年來它一直過著有屋頂的日子。柔軟黑色打孔真皮包覆而成的座椅并不是當年的原裝貨，然而無論從版型、材質還是從縫制工藝上來看都是深諳奔馳內飾之道的工匠之作。

里里外外鑒賞過之后，坐上駕駛座，擰動點火鑰匙，機械噴射的V8發動機發出安靜的嘶嘶聲，將換擋把沿經典的蛇形軌道推向D擋，一秒鐘后，車身輕輕往前一“拱”可以松剎車前進了，腳下的油門沉重而順暢，讓你每一腳都踩的痛痛快快，也讓車上的人每一次加速都感受的體體面面，舒舒服服。透過低矮的前窗可以看清幾乎整個車鼻，每一次轉動方向盤，修長的車頭都會將我引領到新的方向。如果駕車的是一位動力愛好者，也許這輛車目前的表現會讓您對V8 5.0L的動力總成大失所望，這也是奔馳的所有汽車給人們的第一駕駛感受，那就是溫潤、舒適、友好。然而如果有機會在直路上將這沉重的油門深深踩下，并且堅持一會兒不松開，它就會用強有力推背感來回應你，讓你收回之前質疑它動力性的一切想法。當然，這一切都是在你和車上的美女都已經完全準備好之后才到來的，這樣的駕駛特性想來個突然襲擊的加速真的不那么容易，這一切都特別值得回味和研究，究竟是技術所限，還是奔馳多年來特地營造出的駕駛特性?這也許要到今天的新車上去探尋答案。總之，這是一輛值得回味的汽車，它的設計和駕駛特性都讓人覺得幕后的設計者擁有遠超過常人的對汽車的認知。就像一位祖傳的咖啡制作者。