驚詫論廣汽傳祺GA6

[ 文：張宇翔 攝影：張偉 ]

驚詫論廣汽傳祺GA6

[ 文：張宇翔 攝影：張偉 ]

“這車要二十幾萬吧？”把傳祺GA6停進車位，遭到周圍的人如此提問。當我報出傳祺的真實價格區間時，一陣驚詫被激起。這基本是在意料之中的，因為在此之前，我也因GA6而驚詫于傳祺品牌的進步。

入夜，當傳祺GA6外反光鏡的照地迎賓燈在地面投射出白色的傳祺標志、LED尾燈亮出光帶時，小區里有更多散步的人們會問到這部車的價格問題，但其中很多人的視覺定價已經猛漲到“30萬”。視覺增值的支撐點，是傳祺GA6在細節方面的努力。

一個時髦的前臉是個好的開端：帶鍍鉻亮條的發動機蓋、足夠大的前格柵、帶LED照明的前燈、日間行車燈等，都把時尚塞進車頭。傳祺GA6車身曲線過渡非常平滑，一條毫無棱角的線條從車頂輕柔地掠向車尾，使車尾看起來收得很短，轎跑味道十足。從某個位置看上去，短后尾甚至還有了掀背的意思。

內飾繼承著這種檔次感。面前的這臺GA6是黑色內飾，毫不嬌情同時不拘一格，配合變速器、電子手剎開關、空調開關、空調出風口等處的金屬鑲邊，頗為年輕。尤其值得一說的是，在非對稱設計的中控臺上，多媒體等開關被橫排成一條，而空調的三個大圓形開關則懸浮在中控臺的下邊緣位置，不落俗套。由此，內飾有了自己的風格且已經累積了一定的檔次。

就制造細節來說，即使存心挑剔尋找毛病，也不容易有什么“收獲”。絕大部分零部件都比較精細，少有瑕疵。雖然少數細節部分還不如合資品牌那樣光鮮亮麗，但這更多屬于材質的問題，制造和裝配已經達到了自主品牌的上乘水準。

動力是GA6立身的優勢之一。它的1.8T發動機，雖然沒有上手直噴系統，但并未讓人覺查出油門響應的遲緩。一腳油門到底，車速提至170km/h也不需一個冗長的過程，其時如若繼續提速，GA6還有后勁，但那其實已經不重要了，重要的是，這種動力儲備保證了GA6在整個0～120km/h的法規內速度區間中，都有著比較不錯的提速力。尤其好的是，這種提速感比較均勻，讓人可以更好地掌控其戰力。此外，GA6配置了帶換擋撥片的7擋雙離合變速器，實現了較寬的傳動比和較快的換擋速度。所以，高速巡航時的油耗及噪聲問題，都得到了優化。

在懸架的調校上，GA6比較適中，車輛行駛顛簸路面時，不會讓人覺得硬梆梆的，而在小半徑過彎時，它也不會傾斜得使人失去自信。方向盤的握感不錯，轉向感覺比較輕盈，即使是女士來駕駛應該也能得心應手。此外，這部車制動效能良好，讓人很踏實。

GA6的靜音水準不錯，在120km/h以內的速度范圍內，車速的變化不會引起車內噪聲的明顯變化。而在配置上，GA6有自動啟停裝置，可在臨停時節約油耗；高配版本還有車道保持裝置；中控臺的大觸屏有著著實不錯的觸感，手寫輸入精準而敏感；此外，導航提示音額外還可以選四川話、東北話，給導航增添了一些喜感；中央扶手箱里還有冷氣出風口，可借助空調風冷藏飲料。

總之，廣汽傳祺的迅速進步在GA6上已經初顯，日后它再給我們帶來驚詫時，我們也無須再驚詫了。