認(rèn)識(shí)特斯拉

[ 文：梁侖 ]

認(rèn)識(shí)特斯拉

[ 文：梁侖 ]

當(dāng)我們被特斯拉每一次熱潮的新聞吸引眼球的時(shí)候，幾乎每個(gè)人都會(huì)在心里問(wèn)一下，特斯拉是一個(gè)什么樣的汽車。

我們走進(jìn)了特斯拉位于北京亦莊的服務(wù)中心，在這里我們?cè)噲D去了解一個(gè)不同于網(wǎng)絡(luò)上傳播的特斯拉品牌和產(chǎn)品。特斯拉一個(gè)電動(dòng)車品牌，能夠迅速被人熟知，主要還是得益于其良好的產(chǎn)品性能，續(xù)航里程是它區(qū)別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最大優(yōu)勢(shì)，可是除了續(xù)航里程之外，特斯拉還有它的其他優(yōu)勢(shì)值得我們?nèi)チ私狻?/p>

走進(jìn)這個(gè)服務(wù)中心，它顯然和其他的4S店有著巨大的區(qū)別，車間里停放的車輛顯然要比傳統(tǒng)店里少太多，不是因?yàn)樗匿N量少，而是因?yàn)殡妱?dòng)車根本就不需要保養(yǎng)，所以車間里也是異常的干凈，幾乎看不到油漬。

店面里的擺設(shè)，有用于產(chǎn)品講解的展車和模型，這個(gè)模型就展示了特斯拉Model S的底盤部分，非常清晰的電池布局和電動(dòng)機(jī)布局方式，便于用戶第一時(shí)間了解這是一臺(tái)什么樣的車，更便于講解電池放在哪里，安全與不安全。關(guān)于車輛底部的電池安全，特斯拉工程師其實(shí)是下了不少功夫來(lái)保護(hù)的，位于車輛下方，電池前端有兩個(gè)鈦合金的支架，用于幫助車輛過(guò)濾尺寸較大且容易損毀電池的石頭等。

店面里還有多種顏色可以選擇，這一點(diǎn)與傳統(tǒng)4S店沒(méi)有太大差別。但是關(guān)于充電方式，倒是值得在這里再次被提及，特斯拉是為Model S用戶提供4種充電方式的，家用充電樁、目的地充電樁、超級(jí)充電樁和通用移動(dòng)充電器。前三個(gè)充電樁是很多人熟知的，第四個(gè)通用移動(dòng)充電器，以前特斯拉也提供，只不過(guò)最近實(shí)現(xiàn)了向新老用戶免費(fèi)提供通用移動(dòng)充電器。而最為廣泛的目的地充電樁，也在不斷的擴(kuò)大數(shù)量和范圍，在一線城市已經(jīng)可以在很多地方看到這種目的地充電樁，在長(zhǎng)三角地區(qū)更為普及。

不知道電動(dòng)車的未來(lái)會(huì)如何，但我們一定會(huì)看到特斯拉的改變，今天的特斯拉就已經(jīng)不是昨天的特斯拉了。

此次活動(dòng)工作人員特意安排的車主分享環(huán)節(jié)，通過(guò)車主了解車輛是一種較好的方式，電動(dòng)車用戶多多少少都會(huì)有里程焦慮，但這些其實(shí)可以通過(guò)使用習(xí)慣來(lái)改變，車主分享說(shuō)，他們現(xiàn)在已經(jīng)非常習(xí)慣地回家就把車充電，第二天開(kāi)車出門車輛永遠(yuǎn)都是滿電的狀態(tài)，就像今天大家智能手機(jī)改變了充電習(xí)慣一樣。

當(dāng)一位車主說(shuō)他一年的時(shí)間開(kāi)著特斯拉跑了4萬(wàn)多公里，我們一開(kāi)始都對(duì)這個(gè)數(shù)字提出質(zhì)疑，但當(dāng)了解到他的使用成本時(shí)，大家都從意識(shí)上能夠理解這個(gè)數(shù)字的產(chǎn)生，4萬(wàn)多公里的費(fèi)用是2 500元左右的電費(fèi)（部分充電是在免費(fèi)的超級(jí)充電樁完成的），100多元的配件費(fèi)用，當(dāng)交通的成本不用考慮油錢的時(shí)候，或許對(duì)很多嫌遠(yuǎn)的地方也就沒(méi)有思想上的障礙了。

特斯拉作為改變交通格局的角色，當(dāng)然也會(huì)有些不足之處，欣喜的是我們能夠看到這個(gè)品牌在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上的不斷改進(jìn)，尤其是很多來(lái)自車主的意見(jiàn)通過(guò)郵件反饋到特斯拉，這些問(wèn)題大都會(huì)在最新的產(chǎn)品上得到改善。