德國權(quán)威人士：工業(yè)4.0是個(gè)愿景，能否實(shí)現(xiàn)、何時(shí)實(shí)現(xiàn)還不知道

德國權(quán)威人士：工業(yè)4.0是個(gè)愿景，能否實(shí)現(xiàn)、何時(shí)實(shí)現(xiàn)還不知道

“全球正在對工業(yè)4.0、數(shù)字化轉(zhuǎn)換、工業(yè)生產(chǎn)操作的協(xié)同效應(yīng)這些問題進(jìn)行持續(xù)討論。討論的基礎(chǔ)是建立一個(gè)囊括供應(yīng)商、設(shè)備制造商和消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)這一愿景。”4月22日，德國機(jī)床制造商協(xié)會(huì)（VDW）總經(jīng)理舍費(fèi)爾博士在于北京舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說道，“企業(yè)應(yīng)邀在互聯(lián)網(wǎng)上——如有需要，亦可在全球范圍內(nèi)——將自身的資源、機(jī)器和物流系統(tǒng)建成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。所有的對象通過數(shù)據(jù)和信息自主交換系統(tǒng)對彼此進(jìn)行管理。這一愿景能否成為現(xiàn)實(shí)、何時(shí)成為現(xiàn)實(shí)尚未可知。不過，企業(yè)正在探索工業(yè)4.0對自身生產(chǎn)操作和商業(yè)模式的潛力影響。一些企業(yè)已經(jīng)將符合工業(yè)4.0要求的產(chǎn)品投放市場。”

德國機(jī)床制造商協(xié)會(huì)（VDW）位于法蘭克福，擁有近300家成員，代表了德國機(jī)床工業(yè)約90%的生產(chǎn)力。VDW為成員提供相應(yīng)的支持，同時(shí)還陪同德國企業(yè)參加重要銷售市場的展會(huì)，例如北京CIMT。舍弗爾博士說，在本屆展會(huì)上，德國展商數(shù)量達(dá)到225家，為歷年之最，，他們將展示自己的產(chǎn)品、解決方案及服務(wù)。在新聞發(fā)布會(huì)的演講中，舍費(fèi)爾博士提到了如下要點(diǎn)：

“德國制造”在中國廣受歡迎，是什么使其立于不敗之地？

德國的機(jī)床技術(shù)先進(jìn)。它們代表了創(chuàng)新、品質(zhì)和可靠性。來自單一源頭的機(jī)床、解決方案和服務(wù)為該行業(yè)收獲良好的國際聲譽(yù)奠定了基礎(chǔ)。德國的機(jī)床產(chǎn)品不只在中國，在全世界都廣受歡迎。2014年中國進(jìn)口的機(jī)床中23%來自德國。這表明，德國是中國機(jī)床工業(yè)僅次于日本的第二大供應(yīng)商。

包括來自VDW未來合作伙伴牛津經(jīng)濟(jì)研究院在內(nèi)的多位國際權(quán)威經(jīng)濟(jì)專家均預(yù)計(jì)，中國經(jīng)濟(jì)在2015年將穩(wěn)步回升。國內(nèi)生產(chǎn)總值和工業(yè)生產(chǎn)總值必將增長。機(jī)床工業(yè)最重要的消費(fèi)行業(yè)中的廠房和設(shè)備投資預(yù)計(jì)將增加近6個(gè)百分點(diǎn)。

對中國的工業(yè)部門而言，進(jìn)行現(xiàn)代化和多樣化發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素就是技術(shù)先進(jìn)的機(jī)床。而德國的供應(yīng)商可以成為其寶貴的合作伙伴。德國的機(jī)床企業(yè)積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，其中最主要的就是汽車工業(yè)及其零部件供應(yīng)商，另外還有機(jī)械工程行業(yè)、電氣工程工業(yè)、金屬加工行業(yè)、飛機(jī)和軌道車輛制造業(yè)、造船業(yè)、醫(yī)療技術(shù)行業(yè)等。這些企業(yè)規(guī)模中等，靈活性非常高，能夠快速做出決策。特別是，德國的機(jī)床工業(yè)早已在中國扎根立足，擁有150多家負(fù)責(zé)銷售、服務(wù)、甚至是生產(chǎn)的子公司。這使得中國的客戶可以隨時(shí)接觸具備專業(yè)能力的聯(lián)系人，并獲得快速可靠的服務(wù)支持。

是什么使得德國的制造企業(yè)能夠在國際競爭中立于不敗之地？ 首先是72,000多名經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、能力出眾的從業(yè)人員。無論是商業(yè)運(yùn)營還是工程操作中均是如此。其次，眾多要求嚴(yán)苛、經(jīng)營有道的國際客戶不斷激勵(lì)著我們的行業(yè)提升效能。再次是密集分布的高素質(zhì)供應(yīng)商網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，這些供應(yīng)商自身的開發(fā)工作同樣提升了機(jī)床工業(yè)解決問題的能力。此外，我們擁有國際一流的高水平科研機(jī)構(gòu)，還有眾多專門研究生產(chǎn)技術(shù)、并與工業(yè)部門密切合作的研究所。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)不斷進(jìn)行集中的相互反饋，確保最新研究成果和研究進(jìn)展由雙方快速轉(zhuǎn)化為可面向市場的機(jī)床、解決方案和服務(wù)。

德國依然是全球最大的出口國，2014年機(jī)床行業(yè)的表現(xiàn)僅次于最佳年份

德國和日本作為出口在國家經(jīng)濟(jì)中占有很大比例的高端制造業(yè)大國，仍然在競爭一流出口國的地位。2014年，德國憑借其絕對高端、極其多樣化的解決方案再次贏得這一比賽。德國以在全球出口總額中21.6%的占比繼續(xù)領(lǐng)先日本，稱霸冠軍寶座。日本經(jīng)濟(jì)正在因日元貶值而受益，并且在向德國和歐洲、當(dāng)然還有中國的出口中取得大幅增長。

德國的機(jī)床工業(yè)在2014年的表現(xiàn)僅次于歷史最佳年份。一般而言，需求量和生產(chǎn)量會(huì)因汽車工業(yè)和機(jī)械工程行業(yè)中主要客戶群體的采購周期而出現(xiàn)波動(dòng)。2014年的產(chǎn)量在三年之后首次出現(xiàn)小幅下降，產(chǎn)值為144億歐元，較上一年降低1個(gè)百分點(diǎn)。世界各地的國際危機(jī)抑制了投資者的投資傾向。與預(yù)期相反，全球多個(gè)地區(qū)的需求量不僅沒有回升，反而持續(xù)下降。此外，在2013年進(jìn)行強(qiáng)勢擴(kuò)張的國際汽車工業(yè)在去年進(jìn)行了暫時(shí)休整。

就出口而言，有一點(diǎn)非常清楚，即全球?qū)C(jī)床的需求在不斷降低。機(jī)床的出口額下降了1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到91億歐元。在三個(gè)主要出口市場中，歐洲市場的表現(xiàn)依然最好，出現(xiàn)了2%的增長。

亞洲和美洲市場在2014年的表現(xiàn)均稍遜于上一年。德國向印度、韓國以及巴西的出口額在前一年的強(qiáng)勢增長后出現(xiàn)大幅下跌。對中國的出口同樣出現(xiàn)小幅下降。不過，目前出口市場正在回暖。整個(gè)工業(yè)部門的需求量在增加，這一商業(yè)前景雖然還未反映在出口數(shù)據(jù)中，不過訂單量已在增加。

德國的出口比例約為67%，整體來看依然很高。2014年的產(chǎn)能利用率為90.1%，同樣保持在一個(gè)較高的水平。年均訂單儲(chǔ)備為7.3個(gè)月，較上一年稍有下降。

德國企業(yè)對2015年持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度

2015年，有明確跡象顯示，全球經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)復(fù)蘇。這意味著，國際市場對機(jī)床的需求應(yīng)該也會(huì)增加。倫敦牛津經(jīng)濟(jì)研究院近期的預(yù)測指出，全球GDP有望增加2.8%。這一數(shù)據(jù)略高于上一年的參考值。工業(yè)生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)將上漲3.2%。主要消費(fèi)行業(yè)中的全球計(jì)劃投資有望出現(xiàn)6%的更大幅度增長。

然而，各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，例如俄羅斯-烏克蘭危機(jī)、新興工業(yè)化國家中持續(xù)低迷的投資現(xiàn)狀、以及歐元區(qū)未來的種種不確定性不會(huì)在短期內(nèi)消失。此外，一些重要市場中仍未出現(xiàn)明確的經(jīng)濟(jì)增長信號。

不過德國卻另有一番景象：我們的態(tài)度更加樂觀。油價(jià)的下跌正在大力提振全球經(jīng)濟(jì)，歐元匯率的降低也在推動(dòng)歐洲經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這兩大短暫性的積極影響正在增強(qiáng)投資者的投資傾向，德國的機(jī)床工業(yè)也從中受益。在這一背景之下，我們行業(yè)在2015年將會(huì)迎來需求量的進(jìn)一步增加。產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增加3%。

2015年，全球范圍內(nèi)的訂單量有望呈現(xiàn)適度、全方位的增加。VDW進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查指出德國的制造企業(yè)擁有顯著發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥＿@其中也包括亞洲。放眼中國和韓國，這兩個(gè)國家去年的機(jī)床消費(fèi)量呈現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢。德國制造商收到的采購訂單近期也出現(xiàn)相應(yīng)增加。

機(jī)床產(chǎn)量走勢另一個(gè)重要的早期指標(biāo)就是主要消費(fèi)行業(yè)的態(tài)勢。汽車工業(yè)和機(jī)械工程行業(yè)的需求量共計(jì)占機(jī)床總產(chǎn)量的70%，而預(yù)計(jì)這兩個(gè)行業(yè)在2015年的需求量均會(huì)增加2個(gè)百分點(diǎn)。我們?nèi)匀煌茢啵捎诩夹g(shù)和戰(zhàn)略原因，汽車工業(yè)中的項(xiàng)目進(jìn)展將保持較高水平。該行業(yè)正在投資大筆資金用于開發(fā)和生產(chǎn)排量更小、動(dòng)力更強(qiáng)、更加節(jié)能的汽車，減少二氧化碳排放，并整合混合動(dòng)力技術(shù)。

以創(chuàng)新保障長期成功

德國機(jī)床工業(yè)是一個(gè)以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)。因此，最后，我想簡單介紹一下目前正在被集中探討的問題。

受全球?qū)夂蜃兓瘬?dān)憂的影響，加之能源和原材料價(jià)格的上漲，資源效率、尤其是生產(chǎn)過程中的能源消耗已成為大家最為關(guān)注的問題。不只是歐洲委員會(huì)，我們的消費(fèi)者也對這一問題表現(xiàn)出越來越多的關(guān)注，因?yàn)楣?jié)能在長期來看能夠降低成本。

歐洲的汽車工業(yè)已經(jīng)制定了一些雄心勃勃的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)不只要通過使用非常高效的生產(chǎn)設(shè)備。利用待機(jī)理念或能源回收系統(tǒng)等方式在客戶的生產(chǎn)設(shè)施中實(shí)行智能操作，在機(jī)床中使用高效的部件、驅(qū)動(dòng)器、工具和控制系統(tǒng)，這些方法將為整條價(jià)值創(chuàng)造鏈帶來潛在的能源節(jié)約。VDW的成員企業(yè)和汽車制造商就共同開發(fā)所需的解決方案問題進(jìn)行了直接對話。

在生產(chǎn)工藝這個(gè)問題上也有同樣的節(jié)能趨勢，例如通過廣泛使用增材制造技術(shù)。在產(chǎn)品原型的早期開發(fā)階段，過去常常使用激光燒結(jié)、堆焊或立體光刻技術(shù)，而如今，增材制造技術(shù)的應(yīng)用范圍變得更加廣泛。它正在被用于生產(chǎn)備用零部件、小型系列產(chǎn)品、工具或具有復(fù)雜幾何圖形的鑄造模具。此外，該技術(shù)與傳統(tǒng)工藝的結(jié)合大大拓展了其潛在的應(yīng)用范圍。

VDW正在通過“國際增材制造獎(jiǎng)”（IAMA）的設(shè)立對該工藝進(jìn)行宣傳。這一創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)由VDW和美國機(jī)床聯(lián)合會(huì)共同設(shè)立，在VDW每年一度的機(jī)床展會(huì)——德國杜塞爾多夫國際制造業(yè)和自動(dòng)化技術(shù)展（METAV）——上輪流授予美國和德國的增材制造技術(shù)。獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)立為該行業(yè)提供了一個(gè)平臺，來自該朝陽行業(yè)中學(xué)術(shù)界、商界和政界的精英人士借此機(jī)會(huì)共聚一堂，建立起一個(gè)堅(jiān)實(shí)的國際網(wǎng)絡(luò)。

以上幾個(gè)例子表明，德國的機(jī)床工業(yè)正處在所有重大技術(shù)發(fā)展的最前沿。它的創(chuàng)新活力使其成為了一個(gè)廣受歡迎的合作伙伴，尤其是對于致力于提升自身能力，進(jìn)一步向前發(fā)展，生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的中國工業(yè)部門。

（本刊訊）