取道“再制造”圖謀“地下空間”商機(jī)中盾控股：沒路走的時(shí)候也要踩出一條路！

文 | 本刊記者 康曉博

取道“再制造”圖謀“地下空間”商機(jī)中盾控股：沒路走的時(shí)候也要踩出一條路！

文 | 本刊記者 康曉博

這是一家“草根”企業(yè)，在市場(chǎng)態(tài)勢(shì)驟然變化的時(shí)候，他沒有束手無策，反而以進(jìn)取的姿態(tài)，向更高的目標(biāo)展開沖刺。他會(huì)成功嗎？他找到了什么可以柳暗花明的方向？

“要說掙錢，可以說一年掙個(gè)兩三千萬并不難；但是話說回來，你說你為了這兩三千萬就可以放棄這些東西？——有些事你不做誰做？畢竟得有人做事啊……”

說這話的時(shí)候，中盾控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中盾）董事長(zhǎng)王茂的臉上，并沒有泛起該有的激動(dòng)神情，他的語調(diào)也平穩(wěn)和緩，輕描淡寫的口吻既透露著一種樸素而堅(jiān)定的意味，也似乎在將某些東西“隱藏”。不過，還不到50歲的他，卻有著十分扎眼的白發(fā)——這些與年齡不協(xié)調(diào)的白發(fā)似乎正將那些“隱藏”的東西透露出來。

是艱辛，或者說是，“掙扎”。

在過去的一段時(shí)間里，中盾集團(tuán)的副總經(jīng)理唐樟勇甚至屢次建議王茂“做點(diǎn)來錢快的業(yè)務(wù)”以緩解資金壓力、應(yīng)對(duì)困境，但都被他否決了。他決意帶領(lǐng)著中盾這家致力于成為“中國地下空間開發(fā)的引領(lǐng)者與先行者”的民營(yíng)企業(yè)去執(zhí)著地堅(jiān)守夢(mèng)想與目標(biāo)，并在這種堅(jiān)守中醞釀突圍與起飛。

用時(shí)下流行的話來說，也許此刻的王茂和中盾，“痛并快樂著”。

中盾前史

關(guān)于早期的經(jīng)歷，王茂并沒有講太多。媒體報(bào)道顯示，他曾參過軍，后又在五年之內(nèi)從工人、技術(shù)員、車間主任，一路做到廠長(zhǎng)，23歲那年獲評(píng)河北省保定地區(qū)十大杰出青年。2004年，王茂于家鄉(xiāng)河北涿州創(chuàng)辦了河北眾鑫源橋隧設(shè)備有限公司，這便是中盾集團(tuán)的前身。

而與盾構(gòu)機(jī)結(jié)緣，其實(shí)甚早。雖然并沒有追溯至一個(gè)清晰的起點(diǎn)，但王茂講到，早在參與北京地鐵5號(hào)線雍和宮站施工項(xiàng)目時(shí)，他們就攢下了基礎(chǔ)。北京地鐵5號(hào)線是2008年北京奧運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)工程之一，線路長(zhǎng)，過河多，沿線及附近的文物保護(hù)單位多，既要保證施工效率，又要對(duì)地面上的歷史古建筑進(jìn)行充分的保護(hù)，因此在地鐵施工中第一次采用了盾構(gòu)施工法。

“當(dāng)時(shí)北京引進(jìn)了第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，德國海瑞克的”，王茂對(duì)《中國機(jī)電工業(yè)》說，“但是只引進(jìn)了一臺(tái)機(jī)器，其他的什么都沒有，大家都在想辦法怎么能讓機(jī)器工作起來……”于是，王茂和他的團(tuán)隊(duì)晝夜不停地待在工地上，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的使用和施工環(huán)境等展開了研究，后來漸漸摸索了出來——“像盾構(gòu)始發(fā)時(shí)的那些返力架、始發(fā)基座怎么弄，精度怎么保證，盾頭怎么密封，混凝土怎么澆筑……包括怎么鋪軌……等等，也就是說除了這臺(tái)機(jī)器以外，其他的事情我們?nèi)闪恕蓖趺恼Z氣平淡依舊，并沒有多少自豪的意味。

而就在白天黑夜地服務(wù)施工項(xiàng)目時(shí)，一次偶然的聊天和一個(gè)果敢的決定，讓王茂的事業(yè)迎來了一次大發(fā)展。王茂講道，有一次在工地上休息時(shí)，他們幾個(gè)人聊到了管片模具。當(dāng)時(shí)雍和宮站使用的是法國CBE公司生產(chǎn)的管片模具，每套重量有13噸多，價(jià)格折合成人民幣有140多萬元。幾個(gè)人就隨口開著玩笑說：“誰去做管片模具啊，1噸就值10多萬呢。”王茂當(dāng)下心動(dòng)，應(yīng)道：“我做！”而此后，為了研發(fā)管片模具，王茂帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)四處調(diào)研，充分結(jié)合了歐美、日本、臺(tái)灣產(chǎn)品的優(yōu)劣，消化吸收再創(chuàng)新，歷時(shí)兩年半，終于研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、操作簡(jiǎn)單、性能可靠的管片模具。此后，管片模具成為河北眾鑫源的主要產(chǎn)品之一，廣泛應(yīng)用在成都地鐵一號(hào)線、廣深港客運(yùn)專線獅子洋隧道、蘇州市軌道交通一號(hào)線、杭州市慶春路過江隧道等等工程的建設(shè)中。管片模具的成功和軌枕模具、鋼管片等其他產(chǎn)品的暢銷為王茂正式進(jìn)軍盾構(gòu)機(jī)這一高端設(shè)備的生產(chǎn)制造領(lǐng)域打下了基礎(chǔ)——有媒體報(bào)道稱，在進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)制造領(lǐng)域之前，他已經(jīng)賺了幾億元。

中盾控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)王茂

王茂和中盾相信，21世紀(jì)是一個(gè)屬于

“地下空間”的時(shí)代。

2010年8月——也就是王茂所說的“在跟蹤盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目十年后”——以盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)制造為核心業(yè)務(wù)的盾建重工頂著“巨擘”的光環(huán)于無錫正式成立，這是中盾集團(tuán)最核心的業(yè)務(wù)板塊之一。彼時(shí)，躊躇滿志的王茂和中盾人相信，一個(gè)更大更廣闊的天地正展現(xiàn)在他們面前，等待著他們肆意遨游、縱情馳騁。

然而，正當(dāng)他們卷起袖子、忙得大汗淋漓之時(shí)，時(shí)代卻于倏忽間展露出太多的戲劇化成分，而機(jī)遇也正悄然走向它的另一面。

遭逢困境

王茂和中盾相信，21世紀(jì)是一個(gè)屬于“地下空間”的時(shí)代。

放眼中國，旅游行業(yè)的高素質(zhì)的外語導(dǎo)游很少。在外語導(dǎo)游的數(shù)量上，英語導(dǎo)游所占份額最多，小語種則嚴(yán)重缺失。然而現(xiàn)實(shí)中，由于旅游客源市場(chǎng)形形色色，小語種導(dǎo)游卻不可或缺的。根據(jù)桂林導(dǎo)游協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止到2015年底，桂林全市導(dǎo)游有1.3萬人，其中英語導(dǎo)游1036人、日語導(dǎo)游307人、西班牙語70人、法語120人、德語11人、韓國語140人、俄語16人、印尼導(dǎo)游10人、泰語36人、越南語11人[1]。通過對(duì)上述案例中外語語種比例進(jìn)行分析，可見英語語種占據(jù)了最大的比例，而小語種的數(shù)量則岌岌可危。

而在盾建重工成立前，他們也感覺到，中國城市大規(guī)模建設(shè)地鐵的時(shí)代正在到來。“我們投資盾構(gòu)機(jī)的時(shí)候，經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研——從2010到2020年，中國對(duì)盾構(gòu)機(jī)的需求量會(huì)在800臺(tái)到1500臺(tái)之間。”王茂說道。這是一個(gè)高達(dá)數(shù)百億元甚至上千億元的市場(chǎng)，想來令人興奮異常。

彼時(shí)，在中國市場(chǎng)上，除了有國外品牌，眾多國內(nèi)廠家也已在紛紛生產(chǎn)制造盾構(gòu)機(jī)。而面對(duì)“群雄四起”的局面，王茂卻頗不以為然——在他看來，其中許多廠家并非真正在“制造”盾構(gòu)機(jī)，而只是把廠房、工人、設(shè)備等租給國外企業(yè)用以盾構(gòu)機(jī)的組裝生產(chǎn)，因此也“號(hào)稱”制造了盾構(gòu)機(jī)、“混進(jìn)”了隊(duì)伍。“他們就是為了名義……但是要讓他們自己去制造的話，他們沒有核心技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也沒有市場(chǎng)推廣的能力、甚至有些根本就沒有跑市場(chǎng)的團(tuán)隊(duì)……”王茂的語氣中不無無奈。

也許正是看到了這些“徒有虛名”的企業(yè)的真實(shí)形狀，王茂和中盾才決意進(jìn)軍盾構(gòu)機(jī)這一高端裝備制造領(lǐng)域，打造真正屬于中國的、具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機(jī)。看上去，這場(chǎng)“進(jìn)軍”似乎有著“使命”與“機(jī)會(huì)”的雙重意味。而憑借著前期長(zhǎng)達(dá)十年的跟蹤經(jīng)驗(yàn)，盾建重工迅速展開了研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。僅僅一年多以后，盾建重工就生產(chǎn)出了“擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首臺(tái)國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)”——“啟航號(hào)”。一時(shí)間，“打破國外壟斷”、“民族力量崛起”等等光環(huán)籠罩下來，盾建重工在業(yè)內(nèi)聲名大振。

看上去，成功似乎越來越近；但事實(shí)上，“意外”已經(jīng)發(fā)生。

就在盾建重工狠狠發(fā)力之際，市場(chǎng)情況已在發(fā)生著變化。出乎王茂意料的是，中國鐵建和中國中鐵這兩個(gè)原來最大的施工單位和客戶竟自己開始布局生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)——中國鐵建組建了鐵建重工，中國中鐵組建了中鐵隧道裝備，均開始自己生產(chǎn)制造盾構(gòu)機(jī)。而目前在國內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)主要用于城市地鐵建設(shè)，中國鐵建和中國中鐵是地鐵施工

中的主要團(tuán)隊(duì)，“在他們自己生產(chǎn)以后，就不再允許采購其他企業(yè)的盾構(gòu)機(jī)了……他們的集團(tuán)公司直接下發(fā)紅頭文件，要求必須采購自己生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)……”王茂說道，話語間充滿無奈之感。而與此同時(shí)，中國建筑、中國電建、中交集團(tuán)等幾大施工集團(tuán)也紛紛進(jìn)入了盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域，客戶紛紛變成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而民營(yíng)企業(yè)的“血緣”軟肋更是硬傷，盾建重工在獲得訂單上，驟然遭遇了困難，如入無物之陣，沒有施展機(jī)會(huì)。

而中國宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣，也使得眾多城市的眾多地鐵項(xiàng)目，僅僅停留在“宣布開展”的階段。原本期待的發(fā)展飛躍，并沒有到來，市場(chǎng)受阻隨即帶來了巨大的資金壓力。“無錫工廠計(jì)劃投資10億元，實(shí)際到位的資金是8個(gè)億……現(xiàn)在就相當(dāng)于擱在了那里……這半年我們算是深刻體會(huì)到了資金鏈緊張對(duì)企業(yè)造成的影響，有想做的業(yè)務(wù)都沒辦法開展，只能是放棄……”中盾集團(tuán)的副總經(jīng)理唐樟勇無奈地笑了笑。或許正因?yàn)檫@樣，他才建議王茂“做點(diǎn)賺錢快的業(yè)務(wù)”。

1500臺(tái)

在2014年公司成立十周年的大會(huì)上，王茂不無歉意地說：“由于我個(gè)人領(lǐng)導(dǎo)、管理上的失誤，使企業(yè)沒能按照預(yù)期制定的目標(biāo)發(fā)展，暫時(shí)陷入困境……”但他隨即說道：“你們（指公司的員工）沒有退縮，每天用信任和鼓勵(lì)的眼光給我傳遞著正能量——‘董事長(zhǎng)，我們大家努力，暫時(shí)的苦難又算什么？我們?cè)诟芍粓?chǎng)前無古人后無來者的壯舉：振興民族工業(yè)、提升國家高端裝備制造業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)水平。我們跟定您了……’”或許正是這種共同的信念和夢(mèng)想讓王茂決意“不能半途而廢”。他要帶領(lǐng)著中盾堅(jiān)持下去，在“夾縫”中求得別樣的生存空間，逐步盤活資源，以圖后起。

醞釀“突圍”

“城市地下空間的開發(fā)是我們的第一大業(yè)務(wù)板塊”。在中盾集團(tuán)的總部，唐樟勇指著一個(gè)巨大的沙盤模型，向記者介紹中盾的夢(mèng)想。

在這個(gè)模型中，中盾用其想象力將城市地下空間歸置得異常磅礴：地下公路、軌道交通，地下商城、游樂館，地下立體車庫、停車場(chǎng)，地下油庫，地下市政管網(wǎng)設(shè)施等等分層布置、錯(cuò)落排開，一個(gè)井然有序又不失繁華的地下世界儼然呈現(xiàn)于面前。“我們要結(jié)合真正的人防，把管網(wǎng)、交通、商業(yè)等等綜合布置，充分而合理地利用城市地下空間……”唐樟勇說道，“未來城市的人口會(huì)越來越密集，地下空間的開發(fā)很有必要。”這樣的設(shè)想和目標(biāo)可謂是大手筆——也許正是這樣宏大的目標(biāo)與夢(mèng)想，吸引著他離開“樹大根深”的企業(yè)，來到了中盾。

當(dāng)然，這項(xiàng)宏大的業(yè)務(wù)目前并不具備充分實(shí)施的條件，只在中盾的籌劃中提前上演。中盾所面臨的，更多的是生存問題。而在市場(chǎng)受阻、盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)無法施展的情況下，中盾開始布局盾構(gòu)機(jī)再制造業(yè)務(wù)。

王茂認(rèn)為，中國的盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)，未來五年后將不再出現(xiàn)買賣關(guān)系。

屆時(shí)在中國的盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)上，除了異型的，傳統(tǒng)型與標(biāo)準(zhǔn)型的產(chǎn)品，肯定都是租賃性質(zhì)的。

事實(shí)上，雖然盾構(gòu)機(jī)這個(gè)地下空間的掘進(jìn)利器非常好使，但其價(jià)格高昂（一臺(tái)高達(dá)幾千萬元），并且壽命極短，一般設(shè)計(jì)使用壽命只有10公里。“盾構(gòu)機(jī)屬于高值易耗品，其實(shí)是最適合再制造的。”王茂對(duì)《中國機(jī)電工業(yè)》說，“截止到目前，中國市場(chǎng)上已經(jīng)要報(bào)廢的盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)應(yīng)該在800臺(tái)以上。未來隨著量的增加，五年以后，中國每年報(bào)廢的機(jī)器都會(huì)在500臺(tái)到800臺(tái)之間；而再制造就重新賦予這些機(jī)器一次新生命，價(jià)格只是新機(jī)器的一半，也具有節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的效益。這是真正的節(jié)能——一臺(tái)機(jī)器如果按照400噸（鋼材）來測(cè)算，100臺(tái)是多少？500臺(tái)是多少？……這樣下來一年節(jié)約的鋼材就會(huì)很多，而節(jié)約了鋼材也就節(jié)約了煤，從而減少污染。”他的言辭間充滿了自信與憧憬。

此外，在中盾看來，未來的施工單位將不再大量自購盾構(gòu)機(jī)——唐樟勇告訴記者，一些大的施工集團(tuán)的盾構(gòu)機(jī)制造業(yè)務(wù)并沒有為其創(chuàng)造多大的營(yíng)收，但卻占了其高比例的資金投入。因此，王茂認(rèn)為，中國的盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)，未來五年后將不再出現(xiàn)買賣關(guān)系。屆時(shí)在中國的盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)上，除了異型的，傳統(tǒng)型與 標(biāo)準(zhǔn)型的產(chǎn)品，肯定都是租賃性質(zhì)的。“租賃市場(chǎng)誰肯到10公里就報(bào)廢啊？他肯定得再制造！”王茂堅(jiān)定地說道。一個(gè)新的機(jī)遇，正展現(xiàn)在他們面前。

為此，中盾在業(yè)內(nèi)率先提出了“盾構(gòu)機(jī)再制造”的概念，并獲得了工信部全國范圍內(nèi)唯一一家批復(fù)給企業(yè)的再制造示范單位和示范工程；另外，中盾也聯(lián)合了徐濱士院士和裝甲兵工程學(xué)院等，在中盾掛牌了院士工作站。也許，深處困境的王茂和中盾明白，對(duì)于一家從事高端設(shè)備生產(chǎn)制造的民營(yíng)企業(yè)來說，必須要適時(shí)利用國家政策來彌補(bǔ)自身的“基因短板”。王茂說：“如果國家不批復(fù)的話，（在外界看來）我們就達(dá)不到技術(shù)的制高點(diǎn)，那我們?cè)趺茨茏屓思蚁嘈牛课覀児帕哪膩恚俊鳛槊駹I(yíng)企業(yè)，我們不比央企，所有一切必須要依靠自己的軟硬件和自身的能力……”中盾在無錫和深圳設(shè)立了兩個(gè)再制造基地，并與施工單位合作，再制造了20臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。這種“突圍”讓中盾看到了生存空間，也讓其“重塑”對(duì)未來的信心——在王茂看來，通過再制造業(yè)務(wù)，中盾會(huì)接觸到國內(nèi)外各種廠家、各種類型的盾構(gòu)機(jī)，而在賦予這些盾構(gòu)機(jī)“第二次生命”的過程中，他們的技術(shù)水平也會(huì)得到更好的打磨與修煉，將來在新機(jī)制造上就會(huì)具有更大的優(yōu)勢(shì)。

此外，中盾也在積極進(jìn)入工程施工領(lǐng)域，通過投資一些市政工程、或者參股、收購一些施工團(tuán)隊(duì)，從而用工程施工來帶動(dòng)新機(jī)的銷售，自我創(chuàng)造市場(chǎng)。中盾也相信，未來隨著市政管網(wǎng)改造建設(shè)的大規(guī)模實(shí)施，盾構(gòu)機(jī)的市場(chǎng)必然更加龐大。而在談及前段時(shí)間吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目時(shí)，王茂說，他甚至謀劃過在馬來西亞與新加坡之間打通一條海底隧道——“實(shí)際上，像這樣的項(xiàng)目在國際上有很多。”他的言辭間不無憧憬。

未來，似乎充滿了無限的可能。而面對(duì)當(dāng)前的困境，王茂則必須要帶領(lǐng)中盾堅(jiān)持下去，“不要死掉”。擔(dān)憂固然免不了——比如再制造領(lǐng)域會(huì)不會(huì)重現(xiàn)“樹大根深”或者“亂打亂撞”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；比如國家對(duì)于再制造產(chǎn)業(yè)的扶持力度究竟有多大……等等。不過，中盾的再制造業(yè)務(wù)已經(jīng)越來越顯現(xiàn)效益，王茂準(zhǔn)備在不久的將來把這塊業(yè)務(wù)做上市，果能如愿的話，呈現(xiàn)在中盾面前的天地將會(huì)更加廣闊。

吳曉波在《激蕩三十年》中寫到力量弱小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的成長(zhǎng)史時(shí)，曾引用余華小說中的話作比——“他們就像野草一樣被腳步踩了又踩，被車輪碾了又碾，可是仍然生機(jī)勃勃地成長(zhǎng)起來了。”——中盾的夢(mèng)想與“掙扎”似乎印證了歷史習(xí)性的殘留，并在提醒人們，這樣的故事似乎并沒有終結(jié)于那個(gè)時(shí)代。

而在送給客人的2015年臺(tái)歷中，中盾甚至已經(jīng)把2016年全年日期排了進(jìn)去。時(shí)間，對(duì)于這家充滿未盡夢(mèng)想的民營(yíng)企業(yè)來說，似乎既飽含著痛苦，又孕育著期待。