核電用蒸汽發(fā)生器減摩板的開發(fā)與性能

張全成

(上海材料研究所，上海 200437)

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核電用蒸汽發(fā)生器減摩板的開發(fā)與性能

張全成

(上海材料研究所，上海 200437)

摘要：根據某核電廠蒸汽發(fā)生器技術要求，以合金化改性灰鑄鐵為基體，裝配石墨作潤滑材料制備了鑄鐵/石墨復合減摩板；并對復合減摩板進行了顯微組織分析、力學性能試驗和摩擦磨損試驗。結果表明：基體鑄鐵的壓縮屈服強度為790 MPa，單片減摩板的極限承載能力為49 770 kN，可以對核電蒸汽發(fā)生器起到足夠的支撐作用；復合減摩板在低于6 500 kN載荷下運動1 000次以內時摩擦因數穩(wěn)定，均低于0.15，磨損量不足0.13 mm，具有良好的承載和減摩性能，滿足核電蒸汽發(fā)生器減摩板技術要求。

關鍵詞：減摩板；石墨；蒸汽發(fā)生器

0引言

某核電蒸汽發(fā)生器在啟動與停止過程中會發(fā)生一定的位移，需要在底部位置使用減摩板提供支撐，減少摩擦磨損。在實際使用中，單塊減摩板要求能承受3 500 kN以上的垂直載荷，全壽命服役過程中運動800次后不出現摩擦因數異常變化(小于0.15)，磨損量要求低于0.15 mm。目前核電系統(tǒng)使用的減摩板均從國外進口，主要結構形式是以鑄鋼為基材保證承載能力，內部鑲嵌石墨進行增強潤滑[1-5]。由于進口產品價格昂貴，且供貨不及時，經常影響正常工作。相關文獻表明，鑄鋼本身不具備減摩性能，而灰鑄鐵在具有良好承載性能的同時具有良好的減摩性[6]。為了進行國產化研究，作者根據核電蒸汽發(fā)生器技術要求，以合金化改性的灰鑄鐵作為基材，以石墨作為潤滑材料，開發(fā)了核電蒸汽發(fā)生器用鑄鐵/石墨復合減摩板，研究了基材、潤滑材料的組織與性能，系統(tǒng)評價了其承載與減摩作用。……