汽車塑料件維修技術技巧解析*

李起振

（長春汽車工業高等?？茖W校，吉林 長春 130013）

汽車塑料件維修技術技巧解析*

Reparing technical skills for automotive plastic parts

李起振

（長春汽車工業高等?？茖W校，吉林 長春 130013）

隨著科學技術的發展和節能減排的時代要求，現在汽車上使用的塑料件越來越多，例如保險杠、車燈罩、護板、儀表板、裝飾板等，甚至有些車型的翼子板也使用了塑料件。當這些塑料件出現損壞時就需要進行維修，因此，掌握塑料件的維修技術是車身維修人員不可或缺的技能，也是保障汽車維修質量的重要前提條件。

汽車；塑料件；維修

修理汽車塑料件時要先進行損傷評估，確定該塑料件應修理還是更換。如果在弧形接板或大的塑料板上有小的裂縫、撕裂、凹槽或孔，而這些部件更換的成本又較高，那么修理就更合理些；如果塑料件大面積損壞，或者價格比較便宜而維修成本又較高的，則進行更換是合理的。總之，選擇修理還是更換要實際評估之后確定。

1 塑料件類型的識別

不同的塑料件所用塑料類型不同，有的使用熱塑性塑料，有的使用熱固性塑料，不同的塑料修理方法是不同的，因此在塑料件維修前，首先要清楚它是什么類型的塑料，目前識別塑料件類型主要采用編號識別和測試識別兩種方法。

1.1 編號識別法

（1）識別國際標準符號或ISO碼。目前很多汽車塑料零件的背面都印有國際標準符號或ISO碼，或縮略語。維修前，只要拆下需修理的塑料件，從背面的標記內讀出塑料類型，如有些標記為“PP”或“PE”，則表示這種塑料主要成分是聚丙烯或聚乙烯，他們都屬于熱塑性塑料。

（2）從汽車修理手冊讀取塑料件信息。部分汽車生產商在汽車修理手冊中給出了每個塑料件的塑料類型，而有的生產商只給出該車應用塑料的類型，并沒有說明具體零件的具體塑料類型。

1.2 測試識別法

用編號識別法可以知道塑料件類型，但有的生產商給出的信息不完整，為了能夠做出準確判斷，在實際生產中可以通過測試的方法來了解塑料件類型和確定修理的方法。

（1）黏結測試法。這種測試方法是用塑料焊條在需要修理的塑料件背面或損壞部位進行焊接測試。試用不同類型的焊條，直到某一種能夠黏住為止，一旦發現焊條黏結在塑料件上，就確定了塑料的基本材料，也就是說，可用該焊條進行修補。

（2）撓性測試法。將修理用的塑料制成試件，并與損壞的塑料件共同進行彎曲測試。一般熱固性塑料在彎折后不能完全恢復形狀，而熱塑性塑料彈性較好可以恢復形狀。當撓性相同時，兩者材料類型相同，該試件的塑料就可用來修理損壞的塑料件，反之就要再換塑料試件，直到兩者撓性相同為止。

2 塑料件黏結修理的方法

塑料件常用修理方法包括黏結修理和焊接修理，在此，我們只介紹黏結修理法。

2.1 黏結修理小劃痕和裂縫的方法

塑料件上的小劃痕和裂縫通常可以用黏合劑來修理。維修時先用熱肥皂水將修理部位清洗干凈，然后再用水和塑料清潔劑將修理部位擦洗。必須將表面上的車蠟、瀝青、灰塵及油脂清除干凈。清洗并晾干后，用黏合劑工具包對裂縫進行預處理，這個工具包應含有兩種成分：速凝劑和黏合劑。將速凝劑噴涂在裂縫的一側，在同一側涂上黏合劑，使用黏合劑前將塑料件加熱到21 ℃。然后小心地將劃痕或裂縫的兩側恢復到原來的位置，快速地用力將它們壓在一起。壓足1 min，使其硬化3～12 h，以獲得良好的黏結強度。如果原有的漆面沒有損壞，并且修理部位定位準確，就沒有必要重新噴漆。

2.2 黏結修理凹痕、撕裂和刺穿的方法

塑料件上的凹痕、撕裂和刺穿的修理程序比小劃痕復雜一些。首先，用熱肥皂水徹底清洗修理部位，用浸有除蠟劑、除脂劑和硅樹脂溶劑的濕布徹底清潔后擦干。為了使黏合劑能夠良好地黏結，需要使用中等粒度的小砂輪進行低速（低于2 000 r/min）打磨。將凹痕等損傷處側邊切磨成6～10 mm的斜面，并打磨粗糙。然后使用更細粒度的砂輪將修理部位周圍的油漆磨薄，將油漆邊緣逐漸融合至塑料件中，并使損傷處周圍25～38 mm的范圍內沒有油漆。注意避免黏合劑覆蓋到漆面上。打磨后用氣槍清除所有油漆塵屑，必須保證修理部位絕對清潔。

維修中還要使用硅樹脂溶劑和除蠟劑清潔修理部位的背面，然后貼上汽車襯帶，完全蓋住損傷處，邊緣留下約25 mm的黏結表面。在干凈的金屬或玻璃器皿上準備黏合劑，大多數黏合劑裝在兩根管子中，擠出等量的材料，均勻地攪動以減少氣泡，直到獲得均勻一致的顏色和狀態。接下來用塑料刮刀將黏合劑刮入損傷處。因為黏合劑在2～3 min內就會開始硬化，所以此時必須快速完成操作。一般需要涂兩遍黏合劑，第一遍用來填充損傷處的底部，要盡量填滿，然后在室溫下硬化大約1 h，也可使用烤燈或熱風槍加熱輔助硬化處理。用細砂輪將第一次涂抹的已硬化的黏合劑磨平，并擦凈粉塵后，再次調和黏合劑，約等2 min后，開始涂抹第二遍黏結劑，用塑料刮板將黏合劑抹成與塑料件輪廓接近的形狀。在黏合劑干燥之后，先用80號砂紙配合打磨塊將周圍區域打磨，然后用打磨機先后裝上180號砂紙和240號砂紙小心打磨修理部位，使塑料件表面變得非常平滑。最后用打磨機配合320號砂紙進行修薄邊和精磨。打磨完成后，清除所有的粉塵和磨屑，接下來就可以對塑料件表面進行噴漆處理了。

3 黏結修理塑料翼子板案例

在實際維修作業中，可以使用雙組分環氧樹脂黏合劑修理翼子板。首先用熱肥皂水清洗整個翼子板外罩，然后用空氣槍吹干，再用塑料清潔劑清洗表面。待干燥后，在受損部位加工出V形槽，并在V形槽中用中等粒度低轉速的小砂輪機打磨約40 mm寬的斜面。用180號砂紙和打磨機將受損部位周圍的油漆修薄，用空氣槍吹去粉塵。打磨后在裂紋終點處打止裂孔，防止在修理過程中裂紋延伸。為了加強修理部位，需要打磨翼子板的背面，用塑料清潔劑清洗干凈后，根據需要涂上一層黏合促進劑。然后將雙組分環氧樹脂黏合劑的兩個組分等量地配好，混合至顏色均勻。用塑料刮刀將黏合劑放到一塊玻璃纖維布上，將涂滿黏合劑的玻璃纖維布貼到翼子板的背面，在布中再添加一些黏合材料。背面得到加強之后，在打磨過的修理部位的正面涂上一層黏合促進劑，等待黏合促進劑完全干燥后，在正面涂抹黏合劑，用塑料刮刀修整黏合劑的形狀，以符合翼子板外形，直至完全硬化。對硬化的黏結劑先用80號砂紙對修理部位進行粗打磨，然后用180、240號砂紙精打磨，最后對維修區域進行清潔、除油脂，遮蓋，然后進行噴漆。

4 黏結修理注意事項

在使用黏合劑進行黏結修理時，要注意正確使用黏結產品并注意安全。

4.1 黏結劑使用注意事項

大多數黏合劑產品系列都有兩個以上的品種，可用于不同種類塑料的修理。不同的黏合劑不能混用。選定一個產品系列，在整個修理過程中都要使用它。產品系列通常包括黏合促進劑、填充劑和撓性填料。有的產品系列適用于特定的基底材料；有的產品系列可能對所有的塑料都使用一種撓性填料，而有的則可能為不同的塑料設計兩種或更多的撓性填料。這些具體情況需要根據產品使用說明正確使用。

4.2 人身安全防護在黏結修理時，如果樹脂或硬化劑接觸到皮膚，用硼砂皂和熱水或酒精進行清洗。在整個操作過程中都要佩戴防護鏡，防止黏結劑或粉塵濺到眼睛里造成安全事故。并且要確保工作區域通風良好，因為黏結劑中會有有害溶劑蒸汽釋放出來，會對人身造成傷害，要及時通風排放，必要時操作人員需佩戴防毒面具。

5 總結

塑料件維修是車身維修作業中重要的內容，準確識別塑料件的類型是選擇維修方法的重要依據，維修時可以根據實際情況選擇最合適的維修方法，這不僅有利于保證良好的維修質量，也更易于恢復塑料部件原始的性能，在維修操作中，應當注意首先確保工作人員的人身安全，工作前做好勞保用品的穿戴。

[1] 沈猛聰.汽車鈑金維修之塑料件的維修[J]. 中學課程輔導（教學研究），2013，7（4）.

[2] 黃睿德.塑料件的維修在汽車鈑金維修中的分析[J]. 科技資訊，2015，8（13）.

[3] 宋孟輝.車身塑料件的維修[J].汽車維修技師，2011，10.

(P-02)

TQ320

1009-797X (2015) 24-0161-03

B

10.13520/j.cnki.rpte.2015.24.065

李起振，助教， 2009年長安大學交通運輸（汽車運用工程）專業畢業，大學本科。

2015-11-18

《長春市中等職業教育改革發展行動計劃（2011-2013年）》職業教育教科研課題《汽車整形技術專業建設標準的實踐與研究》，項目立項號：JKY2011-34。