LNG船液貨系統低溫管焊接工藝

于彩霞 孫海濤

LNG船液貨系統低溫管焊接工藝

于彩霞 孫海濤

【摘要】從焊工、焊材、工藝參數及檢測等方面控制焊接的各個環節，從而保證LNG液貨系統低溫不銹鋼管焊接質量。其中，氬氣保護、熱輸入的控制及層間溫度控制是保證LNG液貨系統低溫不銹鋼管焊接質量的關鍵。

1. 概述

在LNG項目中，液貨系統是比較關鍵的裝置之一，我公司承接的LNG船液貨系統采用ASTM A312 316L奧氏體低溫不銹鋼，為保證液貨系統乃至整個船舶的安全性，必須保證低溫不銹鋼316L焊接質量，加強質量監控。

2.焊接性分析

ASTM A312 TP316L是超低碳奧氏體不銹鋼，焊接性較好，但此項目工作溫度為-165℃，對其低溫韌性要求較高，而由于其導熱系數小而線膨脹系數大，焊接接頭在冷卻過程中容易形成較大的拉應力，又因熱裂紋敏感性大，所以應嚴格控制焊接熱輸入，一般不超過2.2kJ/mm。同時為提高焊縫的抗熱裂性和耐蝕性， 焊接時要特別注意焊接區的清潔， 避免有害元素滲入焊縫。此外，為了保證焊接接頭的塑性、韌性和耐蝕性， 還應控制較低的層間溫度，一般≤150℃。化學成分、力學性能及熔敷金屬力學性能如表1～表3所示。

3. 焊接工藝要求

（1）焊工 施焊焊工必須經過理論和操作培訓，經考試合格后持有船級社頒發的焊工資格證書。持證焊工應按認可的等級進行相應位置的焊接施工，不得超出認可范圍。

（2）焊接材料 船舶管系焊接用的焊條、焊絲等焊接材料原則上應經相應船級社的認可。焊條在使用前須按生產廠說明書的要求進行焙烘。……