物流服務供應鏈研究綜述

田 雪，鄭彩云

（北京物資學院，北京 101149）

1 引言

供應鏈管理是一種最前沿的管理模式，是管理領域的研究熱點之一。很長一段時間內，其研究以產品供應鏈為主，隨著研究的不斷深入，產品供應鏈相關研究已經取得了顯著的成就，更多的學者開始研究服務供應鏈。物流作為一種服務產業，它的快速發展引起了越來越多學者的關注，物流服務供應鏈更是備受關注。本文正是在這種背景下，以大量參考文獻為基礎，對物流服務供應鏈相關研究進行綜述研究。

2 服務供應鏈內涵

服務供應鏈最先是由美國學者Lisa M.Ellram在《Understanding and managing the services supply chain》一文中提出的，其后對服務供應鏈的內涵研究慢慢增多，該文被稱作是進行相關服務供應鏈管理研究的開端[1]。

2.1 服務供應鏈含義

對于服務供應鏈的含義，大多數學者主要從服務供應鏈的流程、服務供應鏈的功能角度、目標角度對其進行定義。

Lisa M.Ellram從流程角度對服務供應鏈進行定義。他認為服務供應鏈是指提供專業的服務過程中，從服務供應商到需求客戶發生的各種管理活動，包括信息的管理、能力的管理、流程的管理和資金的管理[1]。

Dirk和Steve Kremper從服務供應鏈的功能方面對其定義做了闡述，提出服務供應鏈是在產品服務化過程中所涉及的服務計劃的設定、資源的分配、產品配送和回收、產品的修理恢復等管理活動[2]。

申成霖等把物流服務供應鏈定義為一種新型供應鏈，它以集成物流服務企業為核心，以達到為物流需求方提供全方位的、優質全面的物流服務為目標。該定義指出了物流服務供應鏈的目標，并描述了服務供應鏈的基本結構[3]。

高志軍對前人研究總結之后提出以下概念：物流服務供應鏈是以集成各項物流能力的物流服務集成商為核心企業，以客戶物流服務需求為動力，通過供應鏈上各個節點企業之間簽訂合同對服務流、資金流和信息流進行有效的控制和管理[4]。

2.2 產品供應鏈與服務供應鏈的異同

服務供應鏈與產品供應鏈有許多異同點，要深刻把握服務供應鏈的特點必須將二者區分開來。服務供應鏈提供的是一種綜合全面的服務，給客戶一種全程無縫式的服務體驗。產品供應鏈主要是對企業生產的產品從生產地向消費地流動的管理。同時二者又具有相同點，無論是服務供應鏈還是產品供應鏈，都是從整體的思想出發，以全局的觀點對整個流程進行最優化管理。

丁蕊分析了產品供應鏈和服務供應鏈的相似特征以及不同點。指出兩者相似的特征包括產生背景、管理目標、管理思想及方法。但是由于服務產品和制造產品的差異，服務供應鏈與產品供應鏈又有很多本質區別，它們在體系結構、運作模式、穩定性以及協調性等很多方面都有不同的特點[5]。

金浩通過列表的形式詳細分析了物流服務供應鏈與傳統供應鏈的區別，指出了兩者在體系結構、組織架構、管理目標、供應鏈的集成性、協調性、擴展性、穩定性、成員信息共享、供應鏈內信息傳輸、運營模式等方面的不同點[6]。

3 物流服務供應鏈產生機制

基于分工理論、交易費用理論等理論，一些學者提出了物流服務供應鏈的產生機制。物流服務供應鏈的產生是社會發展、企業所處內外部環境變化等一系列原因導致的。

劉偉華在《物流服務供應鏈能力合作的協調研究》一文中提出了物流服務供應鏈的形成動因機制模型。從宏觀角度看，物流服務供應鏈的三方面動因包括外在拉動力、內在推動力和催化作用力[7]。外在拉動力主要指物流外包規模的擴大、物流服務需求種類的增加、物流服務標準的提高，這使得物流需求轉向低成本、高效率。從內在推動力來看，主要表現為傳統的物流企業服務模式存在不足，包括單個物流企業運營能力不足、服務功能有限等。這些不足對傳統物流企業的變革是一種很強的內在推動力。同時其認為信息技術的促進和政府政策的支持為催化劑，以上各種力量相互作用、共同促進物流企業向物流服務供應鏈模式變革。陳虎認為物流服務供應鏈形成原因主要是以下6個方面：（1）專業化發展與社會分工的必然產物；（2）物流服務供應鏈可以增強服務鏈渠道的核心競爭力；（3）物流服務供應鏈降低了供需雙方交易成本；（4）更能滿足商業運作對壞境變化的需要；（5）彌補了單一物流企業能力不足的缺陷；（6）技術與政策環境為物流專業化提供了可靠的保障[8]。兩者基本上都是從外在環境、內在環境、催化力作用這三個方面，從靜態角度來闡述物流服務供應鏈的形成原因。

崔愛平通過對分工理論、交易費用理論、委托代理理論的闡述，解釋了物流外包產生的理論基礎，進而分析了物流服務供應鏈的動態演化過程[9]。首先是企業內部有物流職能的分離，之后有特殊的物流業興起，他們一般只提供簡單的運輸和倉儲服務。接著企業中產生了物流內部一體化，它服務于整個產品供應鏈，此時又興起了現代物流業，它能提供全面而專業的物流服務。隨著顧客對物流服務要求的提高，最終產生了為產品供應鏈提供全面物流服務的物流服務供應鏈。

4 物流服務供應鏈的基本結構模型

物流服務供應鏈結構模型是物流服務供應鏈研究的主要內容之一，從最基本的兩級結構逐漸發展為多級鏈狀結構，結構中成員也是更加豐富。

Choy K L等提出物流服務供應鏈的基本結構是功能型服務提供商一物流服務集成商一客戶[10]。

田宇認為在現代電子商務環境下的物流服務供應鏈的基本模式為“集成物流服務供應商的供應商→集成物流服務供應商→制造、零售企業”，其中物流服務集成商是物流服務供應鏈的主導[11]。

申成霖認為物流服務供應鏈是一種新型供應鏈，物流服務集成商將客戶物流需求業務轉包給各個功能型物流企業，其模式可表示為“功能型物流企業→集成物流服務供應商、制造商→分銷零售企業”。

劉偉華從供應鏈上下游角度分析了物流服務供應鏈的結構，并將其分為兩級結構和多級結構。兩級結構是“多個功能型物流服務提供商→物流服務集成商→客戶（群）”，多級結構是在兩級結構的基礎上向功能型物流服務提供商上游延伸，即增加了功能型物流服務提供商的供應商[12]。

閆秀霞等將物流服務按照功能分為倉儲、運輸、采購、配送、加工、包裝六類，結合分包商、集成商、客戶之間的增值流、信息流、服務流、資金流，提出了緊密包圍狀的物流服務供應鏈結構[13]。

陳虎在閆秀霞研究的環形結構的基礎上，將分包商擴展為倉儲型供應商、運輸型供應商、配送型供應商、包裝型供應商等，將客戶擴展為多個需求客戶。

5 物流服務供應商管理

構建物流服務供應鏈非常重要的一個環節就是尋找合適的物流服務提供者建立長期合作關系，共同為物流服務需求者提供一體化物流服務。本文主要從供應商評價指標的選取與供應商的選擇方法兩方面做了綜述研究。

5.1 供應商評價指標

供應商評價指標的選取應根據企業自身情況與所處環境而變化，在選取時要注意抓住重點，盡量做到綜合考量。

丁蕊從能力指標、質量指標、信息化指標、風險性指標4個方面共提出19項二級指標，構建了完整的供應商評價指標體系。采用數據包絡分析（簡稱DEA）方法，將區間DEA模型應用到物流服務功能型供應商的評估選擇，并提出了基于可能度的求解方法，最后通過實例分析表明了該方法的合理性與可行性。

齊寶庫等從客戶、財務、學習與發展、業務流程、綠色環保五個角度選取指標。閆秀霞等從顧客滿意、物流能力狀況、成本狀況、協同發展能力、綠色競爭力等方面選取評價指標[13]。

5.2 供應商的選擇方法

田宇基于第三方物流企業的角度對物流業務進行分包，綜合運用AHP法和線性規劃模型，運用實例研究方法討論了多源供應商的選擇和最優采購量的分配。

李紅敏等采用網絡分析方法即ANP進行物流服務供應商的選擇[14]。ANP模型的應用步驟主要包括問題的分析、ANP典型結構的構造、計算超矩陣權重和計算最終的排序結果。此外還以集成物流服務商W為例進行了實證分析。

本文對物流服務供應商的選擇方法進行了匯總，見表1。

表1 供應商的選擇方法匯總

由表1可以看出，物流服務供應商的選擇也可以運用常用的評價選擇方法進行量化分析。

6 物流服務供應鏈的協調

供應鏈協調是物流服務供應鏈研究的一個重要領域。物流服務供應鏈的協調指的是物流服務供應鏈合作伙伴關系建立之后，在物流服務提供過程中，供應鏈各成員積極地共享信息資源，對各種經營活動進行集成管理與決策，以期達到改進供應鏈各成員績效，進而提高整個供應鏈績效的目標[15]。

劉偉華對物流服務供應鏈能力合作前、合作過程中及合作后分別進行了分析。在能力合作前主要研究兩級物流服務供應鏈的訂單任務分配模型，該模型描述的是一個物流服務集成商如何將客戶的需求訂單分配給多個物流服務提供商的問題；然后提出兩級合作數量協調模型，該模型描述了在集成商把訂單任務分配完之后，一個物流服務集成商如何確定與各個物流服務提供商之間的服務能力采購數量的問題。在能力合作過程中，研究了有關物流服務供應鏈兩級服務能力合作的質量協調，建立了質量監控模型；在能力合作后，主要研究了利潤分配機制。

崔愛平、劉偉提出物流服務供應鏈作為一種能力鏈，其協調手段必須通過服務能力的調整與優化來實現[16]。在Stackelberg主從博弈下，其以期權契約的協調機制為理論基礎研究了供應鏈中物流服務集成商與物流服務分包商物流能力的采購問題，并得出以下結論：利用期權契約可達到物流服務供應鏈的完美協調。

鄢飛指出了集成型物流商與客戶之間的前向協同，集成型物流商與功能型物流商之間的后向協同，功能型物流商之間的橫向協同以及客戶與功能型物流商之間的間向協同[17]。并分析了這些協同的特性、核心以及目標，清晰地揭示了物流服務供應鏈中各個成員之間的協同關系。

7 總結

通過以上文獻綜述研究可知，對物流服務供應鏈的研究在不斷深入，其研究內容主要集中在物流服務供應鏈的內涵、物流服務供應鏈的產生機制、物流服務供應鏈的基本結構、物流服務供應商的管理、供應鏈中各成員的協調等方面。但是在以下研究方面還有些不足：（1）大部分研究集中于基本的兩級物流服務供應鏈結構，對更加復雜的多級供應鏈研究較少；（2）對物流服務供應鏈結構中各成員組成供應鏈的條件要求研究不多；（3）現在對物流服務供應鏈的研究大多建立在理論研究層面，對企業實踐中是否運用以及如何運用的研究涉及較少。

[1]Lisa M Ellram,Wendy L T,Corey B.Understanding and Managing the Service Supply Chain[J].Journal of Supply Chain Management,2004,（Fall）:17-32.

[2]Dirk de Waart，Steve Kremper.5 Steps to Service Supply Chain Excellence[J].Supply Chain Management Review,2004,（1）:28-36.

[3]申成霖,汪波.物流服務供應商的選擇決策問題[J].南京林業大學學報（人文社會科學版）,2005,（1）:72-75.

[4]高志軍,劉偉,王岳峰.基于物流能力的物流服務供應鏈研究[J].中國市場,2009,（23）:17-22.

[5]丁蕊.物流服務供應鏈的供應商選擇與優化研究[D].大連:大連海事大學,2012.

[6]金浩.基于服務供應鏈的海運物流企業物流服務能力評價研究[D].長春:吉林大學,2013.

[7]劉偉華.物流服務供應鏈能力合作的協調研究[D].上海:上海交通大學,2007.

[8]陳虎.物流服務供應鏈績效動態評價研究[D].成都:西南交通大學,2012.

[9]崔愛平.基于供應鏈契約的物流服務供應鏈能力優化與協調研究[D].上海:上海海事大學,2008.

[10]Choy K L,Li C H.Managing uncertainty in logistics service supply chain[J].International Journal of Risk Assessment and Management,2007,7（1）:19-25.

[11]田宇.物流服務供應鏈構建中的供應商選擇研究[J].系統工程理論與實踐,2003,（5）:49-53

[12]劉偉華.基于網絡層次分析方法的物流服務供應鏈綜合績效評價[J].工業工程,2011,（8）:52-57.

[13]閆秀霞,孫林巖,王侃昌.物流服務供應鏈模式特性及其績效評價研究[J].中國機械工程,2005,（11）:969-974.

[14]李紅敏,閆志中.基于ANP的物流服務供應商選擇研究[J].現代企業,2014,（8）:59-60.

[15]陸永明.物流服務供應鏈協調研究綜述[J].科技與管理,2010,（1）:106-109.

[16]崔愛平,劉偉,張旭.LSSC基本理論框架[J].上海海事大學學報,2008,29（1）:1-6.

[17]鄢飛.物流服務供應鏈的協同機理研究[D].西安:長安大學,2009.