我國建成首座高震區水下沉管隧道

我國建成首座高震區水下沉管隧道

（中國鐵建十八局集團報道）由天津濱海建投集團投資、中國鐵建十八局集團承建的國內首座高震區水下沉管隧道—天津市濱海新區中央大道海河隧道，全面建成，給力“京津冀一體化”建設。

連接海河北岸于家堡金融區和南岸東西沽地區的海河隧道，地質全部為軟土地基，抗震級別高、工藝新、涉及專業多，施工難度極大，系我國目前在建的第6座沉管法隧道，全長4.2 km，雙向6車道，穿越海河地段采用沉管法施工工藝，每節沉管寬36.6m，高9.65m，長85m，質量達3萬t，三節沉管總長255m，采用軸線干塢預制。

中國鐵建十八局集團聯合高等院校、設計院和國內隧道、水利專家進行科技攻關，屢創“奇跡”：49 d完成三節沉管，創國內最快施工速度；建成后的沉管沉降僅為1.4 cm，遠小于設計允許的10 cm沉降量并創造了國內“六項之最”。一是國內首座高震區沉管隧道，抗震級別高達8級；二是長江以北嚴寒地區首次應用沉管工藝；三是三節沉管平面曲率大，縱坡達2.72%，為國內沉管隧道最大平面曲率；四是海河水域國內最特殊，一半為海水，一半為淡水，水密度變化大，其水中浮力和壓力變化快，難以控制沉管姿態；五是沉管止水帶為國內最寬，寬達35 cm；六是最后一節沉管與北岸間隔僅為10 cm，為目前國內沉管隧道最小對接凈空間。

自2008年11月3日開工以來，海河隧道先后有“沉管注漿基礎沖擊映像法檢測”等12項技術達到國內首創，國際領先水平；“沉管注漿基礎”和“大型沉管邊管廓壓載水箱”等22項技術獲國家專利并獲國家級獎勵9項，省部級以上優秀工法8項；相繼被評為國家AAA級安全文明標準化誠信工地，國家住建部市政公用“科技示范工程”。