FDD牌照來了！能否扭轉4G格局？

FDD牌照來了！能否扭轉4G格局？

時事背景

自2013年12月工信部向三大運營商頒發4G牌照（制式均為TD-LTE）以來，FDD牌照就處于一個相當尷尬的境地。2014年，工信部又分4次向中國電信和中國聯通頒發“LTE/第四代數字蜂窩移動通信業務(LTE FDD)”試商用經營許可，批準二者在56個試點城市展開LTE FDD和TD-LTE混合組網試驗。雖然FDD牌照正式發放的傳聞不斷，但卻始終“猶抱琵琶半遮面”。而在這一年時間內，中國移動4G用戶就突破了1億大關，這讓移動電話用戶增速不斷放緩的中國聯通和中國電信如坐針氈，不少輿論認為FDD牌照已經成為聯通和電信的最后一棵救命稻草。

政府政策

在多次傳言落空之后， 2015年春節剛過，中國聯通和中國電信終于拿到了夢寐以求的FDD牌照。2月27日，工信部向中國聯通和中國電信發放“LTE/第四代數字蜂窩移動通信業務（LTE FDD）”經營許可。這意味著，兩家運營商可以在全國范圍內全面展開4G業務的運營，而中國移動將繼續獨自堅守TD-LTE。

V言V評

FDD牌照發放的消息一出，不少網友紛紛表示疑惑，為何FDD牌照只發給了中國電信和中國聯通，不發給中國移動呢？在這兒，讓大V們解釋解釋吧！

付亮的競爭情報應用：如同時給中國移動發FDD牌照，就相當于判了電信聯通死刑（現在回頭看，如經過全盤推演，最好的發牌方式是：首批向移動發放TD-LTE牌照，同時向電信聯通發放FDD牌照，適當時候再向中國移動發FDD）。另：FDD發牌，可證明TD-SCDMA對中國移動競爭力的影響。

曾韜2012：中國移動很可能最終也會拿到FDD牌照！現在政府和移動都在宣傳FDD與TDD網絡融合，怎么可能讓移動只運營TDD網絡呢？自己不融合，怎么好意思讓別人去融合？接下來就可以開始猜，中國移動什么時候拿到FDD網絡運營許可。

FDD牌照塵埃落定，問題來了，FDD牌照發放能否扭轉4G格局呢？

觀點一：中國移動早已一騎絕塵

通信老柳：目前，4G市場上中國移動一家的TD-LTE占據了近九成的份額，現在FDD牌照發不發給聯通和電信，市場格局都不會有太大變化，以后基本就是各自發展各自的2G/3G老客戶轉4G網絡或4G套餐，堆積數字而已。其實，對運營商而言，未來真正重要的是人們用4G干什么？3G時代在應用上已經錯失，4G時代，視頻是唯一機會了。

小刀馬：可以預見的是，移動的優勢或許在今年還會繼續延續。畢竟，如今的移動4G基站數已達70萬，2015年基站數將達100萬個。這種建設速度保障，對于其他兩個競爭對手而言，也是壓力。

呂斯基：電信市場競爭已陷入死循環，FDD發牌也難“Duang”。歷次電信改革似乎對聯通都是真愛，但每次重拳明明砸向的是移動，最終吐血的卻總是聯通，也是醉了。對于又拿到一手好牌的聯通和電信，也該避免6年前的盲目跟隨和1年前的盲目自信。3家都轉個身換個視角，也許是海闊天空。

觀點二：聯通電信破釜沉舟 不容小覷

賈敬華：在3G蠶食了中國移動市場份額后，中國聯通和中國電信在4G時代會繼續蠶食中國移動。雖說中國聯通和中國電信在4G競爭中無法超過中國移動，但FDD牌照的發放勢必成為4G競爭的一個轉折點。

峰Andy：實際上FDD才是國際主流，中國電信、中國聯通FDD與中國移動TD-LTE的競爭必然白熱化。加之電信與聯通又是混合組網，競爭更有優勢。現在不是2G時代了，格局必然發生改變。

納蘭風止：遲到了一年，FDD牌照總算發了。來得雖晚，但如果戰術得當，電信聯通依然有機會扭轉被動的局面。合理的定價是必須的，提供更為優質和方便的服務才是硬道理。比如聯通在3G時代死活沒法提供授時服務，電信和聯通都沒有集團短號業務，資費不夠靈活，上網價格比較高等。切入點很多，就看這哥倆自己咋折騰。

本刊觀點

FDD牌照的發放，不僅意味著自主研發4G標準TD-LTE技術扶持政策紅利的終結，還拉開了4G競爭的序幕。2014短短一年，中國移動4G用戶從無到有直至過億，其中一個主要原因便是國家政策層面的支持，除了TD-LTE商用牌照的提早發放，國家還支持中國移動在更早期進行了TD-LTE實驗網建設，并在TD-LTE頻譜資源方面給予了支持。

而今，中國聯通和中國電信終于正式獲得FD D牌照，可以放開手腳地去干了。隨著鐵塔公司在各地的落地運營，二者與中國移動在4G網絡覆蓋方面的差距會逐漸消失，加之其在核心網絡方面的優勢，雖然用戶基數遠遠落后于中國移動，卻讓中國4 G市場競爭充滿了變數。但話說回來，4 G競爭并非單純的牌照和基站數量之爭，也不是靠政策干預就能左右的。不過，毋庸置疑的是，F D D牌照的發放已然成為4 G競爭的轉折點。