現代高速公路機電通信系統新技術分析

黃 勇

（中鐵武漢電氣化局集團第一工程有限公司，湖北武漢430200）

高速公路中的機電通信建設是必不可少的一環，科學完善的機電通信系統能夠確保高速公路各項工作順利進行，使高速公路交通管理愈加便利，且能夠保障高速公路的安全性及穩定性。高速公路機電通信系統通過現代網絡技術實現人們對車輛的交通管理。機電通信系統主要由監控系統、公路使用、照明系統及電力設備等幾方面組成，以上幾部分均通過高速公路的機電通信系統進行調整和使用［1］。

1 現代高速公路機電通信系統的組成

1.1 硬件組成

（1）電源

機電通信系統中的電源設備電壓為220 V，通信電源其自身的支撐電纜和相關管線必須具有超高剛性［2］。

（2）接入網

接入網主要起連接中心網絡及其他網絡的作用，其在整個通信系統中起重要樞紐作用。接入網OLT作為其自身使用最為主要的部分，能夠完成幾乎所有通信業務的處理，例如，諸多常規語言及子速率低于64 k的相關數據［3］。

（3）交換系統

交換系統又稱為程控交換系統，具有接入用戶線、中繼接續、計費及管理設施等工具。通常情況下，交換系統較多選取局域網，在進行各個路端連接時使用模擬中繼線及信令的形式來完成。交換系統與接入網的主要連接形式為V5協議連接，由此來實現其連接目的［4］。

（4）緊急電話系統

高速公路通信系統中緊急電話的使用必不可少。高速公路機電通信系統中緊急電話的設置在全球已經普遍，其在突發事件及交通事故的發生處理過程中具有重要作用。

1.2 軟件組成

現代高速公路中機電通信系統的軟件組成部分的設置主要通過其自身硬件設施的配備為依據。基于高速公路通信系統硬件的組成，主要有電源、接入網、交換系統及急電系統，高速公路機電通信系統的軟件組成主要是針對硬件系統各部分設置的管理系統。軟件組成主要包括事故警告系統、數據及各項業務報表、系統進行安全和維護系統、資源配置系統等，以上幾部分軟件組成對通訊系統的順利運行起到至關重要的作用［5］。同時機電通信系統軟件組成的運作前提是局域網網元及各大用戶網元相連接。

1.3 數據傳輸

高速公路機電通信系統的數據傳輸主要包括電纜傳輸、音頻話路傳輸、模擬傳輸及光纖傳輸等方面。不同的傳輸類型用于不同的數據傳輸，例如，監控數據的傳輸通常使用電纜傳輸及音頻話路傳輸，音頻話路傳輸同時使用在站內設備數據傳輸中；圖像信號的復用通過光纖傳輸，作為其輔助傳輸。機電通信系統中的數據傳輸在整個系統的正常運行中起重要作用。

2 現代高速公路機電通信功能特征

現代高速公路機電通信功能主要包括語音傳輸、數據傳輸、互聯網傳輸及圖像顯示等方面，各方面功能的發揮呈現分散現象。當前我國各個高速公路的管理部門主要分為省級中心、收費中心及服務中心等部分，基于安全性及資源的合理利用性，實現高速公路多功能的運行［6］。高速公路中的機電通信系統建設主要通過互聯網技術來實現，互聯網技術具備簡單實用、靈活性較強等優勢，能夠對高速公路通信系統各部分的數據進行合理分析，以便相關人員及時發現問題解決問題，同時加強了對各個部門工作的監控及管理。

3 現代高速公路機電通信中出現的問題

機電通信系統在現代高速公路建設中不斷得到應用和發展，但其實際應用過程中仍存在諸多問題，主要包括以下幾點：（1）當前我國高速公路的主要運作形式為間隔工作，工作表現的不同造成系統配置及設計無法有效結合；（2）較多國家采取高速公路地方性管理的方式，無法切實有效實施國家下達的最新管理指令，易出現各個路段管理機制不統一的現象；（3）針對高速公路不同路段的不同設計和通信系統的差異，因此在諸多設備的使用中存在差異，易造成各個路段通信系統無法有效連接和有效交流；（4）高速公路機電通信系統的穩定性易受到網絡穩定性的影響，基于各個路段的通信系統差異性，造成整個高速公路機電通信系統的差異及網絡斷網現象的發生。

4 完善高速公路機電通信系統的相關措施

4.1 加強高速公路網絡技術建設

當前各國在進行高速公路的機電通信系統建設中需將重點放在網絡技術建設上，由于諸多國家在高速公路的建設中缺少硬性指標，因此需要高速公路建設相關部門在各大路段的實際情況基礎上進行區域性投資，同時注重人力及物資的合理分配，以發揮其實際效用。基于通信網絡的建設，相關部門需增強內部信息的整體性建設，合理分配調配資源的使用。同時為保障網絡安全性，需避免使用諸多外來網絡形式，以免出現不良后果。為防止相關設備引進的壟斷現象，管理部門需針對整個市場進行全方位調研，采用性價比較高的產品，減少資源的浪費現象，促進整個高速公路機電通訊設備的健康發展。

4.2 高速公路機電通信系統的保養和維修

針對高速公路機電通信系統的保養和維修問題，管理人員應當對其進行科學管理，制定適應該路段的保養和維修制度，將責任切實落實到人，合理進行區域管理的分配工作，在不影響工作的前提下，組織人員對通信系統的故障進行及時修復。同時相關部門需聘請專業的機電通信系統維修和保養人員，對工作人員講解疑難問題及技術性難題，針對員工日常工作內容，采用技術性較高的專用設備進行正確的保養和維修工作，以此來確保高速公路的運輸，降低不良事故發生率，有效縮短路面保養周期。同時采取恰當的市場競爭體系，降低維修費用，針對超重車輛實時監測和限制。

5 結束語

針對當前我國高速公路通訊系統建設中存在的問題，相關部門和技術人員需在完善高速公路機電系統上不斷努力，提高通信系統的科技水平。伴隨著互聯網科技的不斷發展，當前高速公路建設中的機電通信系統建設已經引起各個國家的關注，諸多國家正致力于優化完善高速公路的機電通信系統建設工作，通過先進科學技術的指引，來確保國家內部高速公路通信系統的高效率運行，以此來完善國家整體的現代化建設。

［1］高 原.深度探討高速公路機電通信系統的組成與架構［J］.黑龍江交通科技，2013，09（10）：177-178.

［2］黃冠群.高速公路機電系統的維護與管理［J］.科技創新與應用，2014，15（06）：199.

［3］譚云錦.關于高速公路機電通信工程建設的分析［J］.通訊世界，2014，06（05）：8-9.

［4］朱 晶.淺析高速公路機電通信工程建設［J］.公路交通科技（應用技術版），2013，08（03）：265-267.

［5］晉保國.基于GIS架構的高速公路機電系統維護體系分析［J］.交通世界（運輸·車輛），2015，04（10）：26-27.

［6］魏 偉.試論高速公路機電設備養護管理問題［J］.汽車維修，2015，06（11）：4-6.