論元代媽祖信仰進(jìn)一步國(guó)家化的歷史原因①

王宏剛 張安巡

論元代媽祖信仰進(jìn)一步國(guó)家化的歷史原因①

王宏剛 張安巡

［內(nèi)容提要］媽祖信仰始于宋代，最重大的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在元代。元代海運(yùn)漕糧的成功使皇帝冊(cè)封媽祖為“天妃”，并和“護(hù)國(guó)”聯(lián)系起來(lái)，從此媽祖成為中國(guó)人維護(hù)海權(quán)的精神旗幟。媽祖信仰促進(jìn)了國(guó)家航運(yùn)事業(yè)的興起；轟轟烈烈的航運(yùn)事業(yè)也將湄洲島的媽祖信仰傳播到了沿海、沿河，甚至內(nèi)陸之地和世界各地，為媽祖信仰國(guó)際化奠定了基礎(chǔ)。

元代媽祖信仰國(guó)家化國(guó)際化

據(jù)《世界媽祖廟大全》記載：全世界有媽祖廟近5000座，信奉者約2.1億人。莆田湄洲島是媽祖信仰的發(fā)源地，自北宋至今，福建、廣東、浙江、海南、上海、天津、北京、河北、山東、河南、湖南、貴州、遼寧、四川等地都建有媽祖廟。臺(tái)灣三分之二人口信仰媽祖，媽祖廟有500多座，被稱為媽祖島。港澳地區(qū)有媽祖廟50多座。國(guó)外媽祖廟有百余座，分布在日本、新加坡、馬來(lái)西亞、美國(guó)、印尼、菲律賓、泰國(guó)、文萊、越南、緬甸、柬埔寨、印度、韓國(guó)、朝鮮、挪威、丹麥、加拿大、墨西哥、巴西、法國(guó)、丹麥、阿根廷、新西蘭及沙特阿拉伯、南非等地。2009年，媽祖信仰被聯(lián)合國(guó)科教文批準(zhǔn)為世界非物質(zhì)文化保護(hù)項(xiàng)目。

眾所周知，航海基本上是男人的事業(yè)，但宋代以來(lái)，中國(guó)開(kāi)始信奉女性的海洋神媽祖，并逐步走向世界，人們不禁要追索這種文化現(xiàn)象背后的諸種原因。本文從元代媽祖信仰進(jìn)一步國(guó)家化的歷史過(guò)程與原因分析中，闡述這種世界上特有的中國(guó)文化形態(tài)。

一、元代媽祖信仰進(jìn)一步國(guó)家化的具體形態(tài)

中國(guó)歷史上出現(xiàn)過(guò)許多水神，最早有洛水神、湘夫人、河伯等，而且各地不一，如浙江供奉伍子胥，廣東供奉路博德、馬援等海神。唐玄宗時(shí)期冊(cè)封了四海龍王、廣利王等，從此龍王成為重要的海神。宋代初年，即使在媽祖的故鄉(xiāng)福建，也有眾多海神。那么為什么福建一個(gè)小地方湄洲島的海神媽祖在一千年的傳播中，能夠定尊于一身呢？其中元代媽祖信仰進(jìn)一步國(guó)家化是重要原因。

媽祖信仰始于宋代，但最重大的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在元代。1281年，由于護(hù)送漕運(yùn)有功，福建道市舶提舉蒲師文為媽祖請(qǐng)封，元世祖忽必烈冊(cè)封湄洲神女為“護(hù)國(guó)明應(yīng)天妃”。天妃，即皇天上帝之妃，天的配偶。元世祖的封號(hào)第一次把媽祖和“護(hù)國(guó)”聯(lián)系起來(lái)，表明湄洲神女成為國(guó)家的天上尊神，管轄四海諸神妖怪，確立了媽祖作為海上保護(hù)神的獨(dú)尊地位。每年春秋兩季，朝廷都派出官員前往湄洲嶼祖廟和白湖廟祭奠。當(dāng)時(shí)，蒲師文是大名鼎鼎的宋市舶司蒲壽庚之子，元朝蒲氏家族牢牢控制了泉州這個(gè)東方第一大港的航運(yùn)。因?yàn)樗麄兏淖趮屪妫瑢?dǎo)致海神媽祖信仰的迅速崛起。

元朝統(tǒng)治者對(duì)眾神的冊(cè)封遠(yuǎn)比前朝吝嗇，惟有媽祖，不但6次獲得封號(hào)，而且都和“護(hù)國(guó)”聯(lián)系起來(lái)：“護(hù)國(guó)明著靈惠協(xié)正善慶顯濟(jì)天妃”、“護(hù)國(guó)明著天妃”、“護(hù)國(guó)顯佑明著天妃”、“輔圣庇民明著天妃”、“護(hù)國(guó)庇民廣濟(jì)明著天妃”、“護(hù)國(guó)庇民廣濟(jì)福惠明著天妃”、“輔國(guó)護(hù)圣庇民廣濟(jì)福惠明著天妃”，都有保護(hù)國(guó)家安全的意思，和“天妃”的崇高稱號(hào)相適應(yīng)，從此媽祖成為中國(guó)人維護(hù)海權(quán)的精神旗幟。

《元史》卷七十六《祭祀志五》云：“凡名山大川、忠臣義士在祀典者，所在有司主之。惟南海女神靈惠夫人，至元中，以護(hù)海運(yùn)有奇應(yīng)，加封天妃神號(hào)，積至十字，廟曰靈慈。直沽、平江、周涇、泉、福、興化等處，皆有廟。皇慶以來(lái)，歲遣使赍香遍祭……”這是說(shuō)，元朝廷順應(yīng)民間信奉海神媽祖的風(fēng)俗，每當(dāng)海運(yùn)船只開(kāi)船之前，江南地方政府（江浙行省、路、州）便在出發(fā)港舉行祭祀天妃的儀式；當(dāng)海漕船只順利抵達(dá)燕地，中央政府則會(huì)派出重要官員，到抵達(dá)港進(jìn)行天妃祭祀。同時(shí)，鼓勵(lì)地方修建媽祖廟。

元初，漕糧起運(yùn)港劉家港（今江蘇太倉(cāng)瀏河）的繁榮，與媽祖信仰有著緊密關(guān)系。當(dāng)時(shí)人們祈求海神媽祖庇護(hù)，祭祀天妃成為舟船出海的頭等大事，于是香火大盛，劉家港因此有“天妃鎮(zhèn)”之稱。據(jù)《太倉(cāng)港史話》記載，僅太倉(cāng)歷史上就擁有5座天妃宮，分別是“瀏河天妃宮、周涇天妃宮、新鎮(zhèn)天妃宮、浮橋娘娘廟、七丫娘娘廟”。據(jù)《太倉(cāng)州志》記載，周涇天妃宮是漕糧海運(yùn)創(chuàng)始人朱清第三子朱旭于至元二十九年（1292）所建。

二、元代海上漕運(yùn)成功與媽祖信仰的興起

至元十九年（1282），通過(guò)河運(yùn)運(yùn)到大都的糧食遲遲不到，原來(lái)運(yùn)河漕運(yùn)，不但運(yùn)費(fèi)昂貴，運(yùn)輸量受到很大限制，而且常因天旱水淺，河道淤塞不通，致使漕船不能如期到達(dá)，不能滿足朝廷需要。正當(dāng)忽必烈和他的大臣們束手無(wú)策之際，有兩個(gè)人向元丞相伯顏進(jìn)言：從海路運(yùn)輸江南米糧。

這兩人一個(gè)叫朱清，一個(gè)叫張瑄。據(jù)《新元史》等史料記載：朱清，字澄叔，崇明姚劉沙（今屬上海）人。他“身長(zhǎng)八尺，貌如彪虎”，初從母捕魚(yú)為業(yè)。由于家貧，社會(huì)地位低下，被詆為“少年無(wú)賴”。后受傭于沙民富豪楊氏家。因不堪主人奴辱，憤恨之下，“夜殺楊氏，盜其妻子財(cái)貨去”。隨后，他“亡命集黨，為之渠魁，操舟販鬻私鹽，兼事于摽盜”。朱清販私鹽入?yún)卿两郊味ㄐ氯A鎮(zhèn)換米，遇張瑄，兩人“結(jié)為兄弟”。張瑄，嘉定縣八都新華村（今上海川沙高橋附近）人。他自幼喪父，隨母乞討為食。“及長(zhǎng)，豐姿魁岸，膂力過(guò)人，好飲博，鄉(xiāng)里以惡少年目之。”后來(lái)朱清、張瑄等人被南宋巡鹽吏逮捕，押送到平江（今蘇州）軍獄，于法當(dāng)死。提刑官看他們相貌堂堂，氣概不凡，釋放了他們。朱清、張瑄被釋放后，“仍摽掠為盜”，尉司捕之急，他們則攜老帶幼揚(yáng)帆入海真當(dāng)上了海盜。據(jù)史籍、志書(shū)記載，朱清、張瑄“劫富濟(jì)貧”，“富家為苦”，而窮苦沙民則擁護(hù)他們。朱清、張瑄率領(lǐng)海盜部屬在海上活動(dòng)了十五六年，非常熟悉南北海路，能在不可渡越的“料角”險(xiǎn)灘危灣行船，暢通無(wú)阻。至元十二年（1275）朱清、張瑄受降于元朝。

伯顏聽(tīng)了朱、張的進(jìn)言，想到至元十三年（1276）攻陷臨安后，曾派朱、張等人將南宋的檔案、圖表、祭祀器具等庫(kù)藏從崇明州由海上運(yùn)至直沽（今天津），他們完成得很好，于是將海上漕運(yùn)的建議上奏皇帝，得到了當(dāng)朝皇帝忽必烈的允準(zhǔn)。

《瀏河鎮(zhèn)志》記載：“至元十九年（1282）朱清、張瑄奉旨創(chuàng)海運(yùn)漕糧于劉家港。首航造海船60艘，運(yùn)量4.6萬(wàn)石，抵達(dá)北方首都大都。”

朱清是“崇明海運(yùn)三杰”②之首。至元十九年（1282），朱清和張瑄及總管羅璧奉忽必烈之命在今崇明、太倉(cāng)一帶督造60艘平底船（“沙船”）。同年12月，在他倆的主持下，漕船在今天的江蘇太倉(cāng)瀏河裝糧，大船裝載1000石，小船裝載300石，60艘平底海船共裝運(yùn)漕糧4.6萬(wàn)石，每船置監(jiān)運(yùn)漕糧水兵16名。船隊(duì)浩浩蕩蕩出發(fā)后，經(jīng)揚(yáng)州，過(guò)海門縣以東的黃連沙咀和萬(wàn)里長(zhǎng)灘，然后向西北航行，到達(dá)淮安、鹽城縣，再往北行，沿著漫長(zhǎng)的海岸線一直北上，在今天的山東榮成地區(qū)折轉(zhuǎn)向西航行，到達(dá)登州古港，繼續(xù)西行進(jìn)入今天的天津海河口。

由于這條航線出長(zhǎng)江口后便往西北方向的沿海岸行走，淺灘、暗礁眾多，航行十分危險(xiǎn)，全程計(jì)13350里，路程很長(zhǎng)。第二年3月才到達(dá)京都。雖然這一次運(yùn)糧4.6萬(wàn)余石，海難損失糧食將近0.4萬(wàn)石，但首次海運(yùn)宣告成功。

至元二十八年（1291），忽必烈任命朱清為江東道宣慰使、張瑄為淮東道宣慰使，同時(shí)兼領(lǐng)海道都漕運(yùn)萬(wàn)戶。這年海運(yùn)糧食150余萬(wàn)石，走原先路線，然而沉舟糧食竟高達(dá)24.5635石，相當(dāng)于16％的船糧為大海吞噬。

大海茫茫，波濤洶涌。擋不住古人征服它的決心。至元二十九年（1292），朱清等人以“此路險(xiǎn)惡”，決心“踏開(kāi)生路”，新辟海路。改進(jìn)后的航路具體走向是：自劉家港出海，糧船過(guò)了長(zhǎng)江口以北的萬(wàn)里長(zhǎng)灘后，便離開(kāi)近岸，直至海水“透深”，再轉(zhuǎn)向東北往大海深處駛?cè)ィ绲梦髂享橈L(fēng)，一晝夜約行1000余里，到青水洋，過(guò)此后乘東南風(fēng)，航行三晝夜過(guò)黑水洋，可望見(jiàn)沿津島上的大山，再得東南風(fēng)行一晝夜，可到成山角。轉(zhuǎn)過(guò)成山角后，仍沿渤海南部西航，抵達(dá)界河口，最后到達(dá)海河出海口。這條航路啟航時(shí)節(jié)由冬季改至夏季，一路可乘季風(fēng)，又可順著西太平洋自南向北的黑潮暖流，航行加快，約半個(gè)月時(shí)間就可到達(dá)終點(diǎn)。新航線遠(yuǎn)離海岸，避開(kāi)了江蘇與山東沿岸的淺險(xiǎn)區(qū)域，航行比較安全。新辟海路的當(dāng)年，海難損失的糧食已由上年的16％降至3％，收效顯著。但是新航路如果遇到“頂風(fēng)而上”的情況，需要一個(gè)月以上才能到達(dá)目的港，于是朝廷命海運(yùn)千戶殷明略對(duì)漕運(yùn)航路再作改進(jìn)。殷明略改進(jìn)后的新航線，仍從劉家港啟運(yùn)，由長(zhǎng)江口出海以后即直接向東進(jìn)入黑水洋，經(jīng)由黑水洋直接向北航行到成山角，再轉(zhuǎn)向西航，仍由渤海南部以達(dá)界河口。這樣，南段航路全在遠(yuǎn)離海岸的黃海較深水域，完全避開(kāi)了近岸淺險(xiǎn)海域，安全系數(shù)大為提高，風(fēng)向順利時(shí)只要10天左右便可航畢全程。據(jù)至元三十一年（1294）的漕運(yùn)記錄，海難損失的糧食，占起運(yùn)糧食總量的百分比已降至2％左右。這條航線后人稱為“殷明略航線”。

從海路運(yùn)輸江南米糧的成功，使大都積儲(chǔ)了豐盈的糧食，穩(wěn)定了元初經(jīng)濟(jì)政治大局。

至元二十三年（1286）元世祖忽必烈把組織人員運(yùn)糧的任務(wù)全權(quán)交給了朱清和張瑄。至元二十四年（1287），撤劉家港水軍寨，設(shè)水軍分鎮(zhèn)萬(wàn)戶府于港口北岸，宣慰使納林哈拉為萬(wàn)戶，統(tǒng)千戶二員，百戶十員，戰(zhàn)艦20艘，領(lǐng)兵2000名，巡視海防，追剿海寇，以護(hù)衛(wèi)劉家港安全。

朱清、張瑄徙居劉家港后，成為行泉府司的主要負(fù)責(zé)官員，具有海貿(mào)管理職權(quán)。為了大興海上漕運(yùn)，他倆組織人員開(kāi)通了劉家港海道。《太倉(cāng)州志》記載：“……宣慰使朱清通海運(yùn)，循婁江故道，導(dǎo)由劉家港入海。”經(jīng)過(guò)他們的不懈努力，劉家港很快“漕運(yùn)萬(wàn)艘，行商千舶，集如林木，高樓大宅，琳宮梵宇，列若鱗次，實(shí)為東南之富域矣”。劉家港由不滿百人的海濱僻壤一躍而成為“市民漕戶云集”，外國(guó)客商也都聚集于此的“萬(wàn)家之邑”。琉球、日本、高麗諸國(guó)商舶咸集至此，稱天下第一都會(huì)。劉家港因而獲得了“六國(guó)碼頭”的雅號(hào)，成為江南新興的海外貿(mào)易商業(yè)港口。劉家港整個(gè)港區(qū)為“三十里江堤”，以澛漕口為中心，包括嘉定（今屬上海）的石家塘、黃姑塘，太倉(cāng)東門的半涇灣和南門的張涇口。港口有許多大小碼頭，如有官營(yíng)的漕碼頭、迎送大員的官碼頭、販運(yùn)海鹽的鹽碼頭、裝卸海鮮的漁碼頭，經(jīng)營(yíng)南北洋貨的海碼頭，還有外夷舶商停靠交易、裝卸貨物的番碼頭等等。離碼頭不遠(yuǎn)處是一座座倉(cāng)庫(kù)。不下萬(wàn)人的破產(chǎn)農(nóng)民紛紛加入被稱為“腳班”或“搬夫”的裝卸搬運(yùn)隊(duì)伍，纖夫、扛夫、挑夫、籮夫日夜穿梭忙碌在碼頭上。

《瀏河鎮(zhèn)志》載，海運(yùn)漕糧推動(dòng)了以劉家港為基地的北洋航線的勃興。長(zhǎng)江口眾多民間海舶業(yè)主“東北駛?cè)敫啕愃冢瑬|達(dá)倭國(guó)岐岸，北臨幽燕碣石，西抵文登夷維諸山，往來(lái)若風(fēng)與鬼，歲無(wú)慮數(shù)十發(fā)（次）”。朱清、張瑄既受命負(fù)責(zé)海道運(yùn)糧，又組織遠(yuǎn)洋貿(mào)易。優(yōu)厚的市舶之利，使劉家港一帶的漕戶、富家、市民、船主等趨之若鶩，紛紛籌資經(jīng)商，駕船攜貨涉遠(yuǎn)洋，與番夷互市，涌現(xiàn)出一批腰纏萬(wàn)貫的大海商。

遠(yuǎn)洋交往的發(fā)達(dá)，帶動(dòng)了南洋航線的繁盛，明、越、泉、廣、交等地的海賈攜貨駛?cè)雱⒓腋劢灰谆蜣D(zhuǎn)口貿(mào)易。一批資產(chǎn)雄厚的閩浙舶商干脆攜家?guī)Ь靵?lái)劉家港定居落戶。長(zhǎng)江航線也活躍起來(lái)。經(jīng)劉家港輸出的大宗貨物主要有稻米、海鮮、海鹽，還有蘇杭的五色緞，當(dāng)?shù)氐那嗷ú迹z麻織物、銅鐵制品，紙張筆墨、茶葉、陶瓷器皿及日用雜品等；輸入的有北方的豆類、油料、鐵條、干果，南方的木材、食糖、海產(chǎn)、鮮果、土產(chǎn)等；進(jìn)口的洋貨有藥材、象牙、香料、犀角、珠寶等。棉紡織業(yè)也隨之發(fā)達(dá)。《劉河鎮(zhèn)紀(jì)略》說(shuō)：“蓋我太倉(cāng)自元至正間，崖州黃婆以南番木棉傳入蘇松，教以捍彈紡織之法，于是太倉(cāng)木棉遂為中國(guó)所獨(dú)擅。凡江西、湖廣、襄陽(yáng)及海外東西洋兩處，咸集太倉(cāng)劉河販花。”

首次海運(yùn)完成2年后，至元二十二年（1285年），烏泥涇鎮(zhèn)太平倉(cāng)建成，“峙糧二十萬(wàn)石”，為華亭縣漕運(yùn)糧食的中轉(zhuǎn)之地，并開(kāi)倉(cāng)河與烏泥涇相通。烏泥涇由于張瑄的部分宅第在此地而發(fā)展得更快。海運(yùn)的興起和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，為松江府的上海鎮(zhèn)創(chuàng)造了發(fā)展的機(jī)遇，在計(jì)烏泥涇鎮(zhèn)二十六里后來(lái)成為縣治的上海鎮(zhèn)，設(shè)有市舶司、商稅局、萬(wàn)戶府和巡檢司等。《元史·世祖本紀(jì)》記載元至元二十八年秋七月己未（公元1291年8月19日）“分華亭之上海為縣”，這一日標(biāo)志著上海建城之始，至今已有七百多年。

如此轟轟烈烈的海運(yùn)（也包括河運(yùn)）事業(yè)，也將湄洲島的媽祖信仰傳播到了沿海、沿河，甚至內(nèi)陸之地。

元朝皇帝不僅派了欽差大臣去天津迎接南糧北運(yùn)的漕船和他的功臣，還在天津先后建立起兩座天妃宮，分別位于河?xùn)|大直沽和河西（南）小直沽三岔口，被稱作東廟和西廟。這兩座天妃宮至遲在至正初年都已存在，因?yàn)橹琳觊g維修的《河?xùn)|大直沽天妃宮碑記》中有如下文字：“慶國(guó)利民廣濟(jì)明著天妃祠，吳僧慶福主之，泰定間弗戒于火，福言于都漕運(yùn)萬(wàn)戶府，朝廷發(fā)官帑錢，始更作焉。嗣慶福者，二人：始吳僧智本主六年，以至正十一年（1351）圓寂，眾請(qǐng)主西廟僧福聚來(lái)繼其任。”

《元史》涉及直沽天妃宮建造年代的記載有兩則。一是《元史·泰定帝紀(jì)》記泰定三年（1326）“作天妃宮于海津鎮(zhèn)”。由延祐三年（1316）“改直沽為海津鎮(zhèn)”的記載，知海津鎮(zhèn)就是直沽，應(yīng)包括直沽河上下的小直沽和大直沽。另一則是《元史·祭祀志》在“名山大川忠臣義士之祠”下的記載：“惟南海女神靈惠夫人，至元中以護(hù)海運(yùn)有奇，加封天妃神號(hào)，積至十字，廟曰靈慈，直沽、平江、周涇、泉、福、興化等處皆有廟。皇慶以來(lái)，歲使齋香遍祭。”這一則記載雖然沒(méi)有說(shuō)明直沽在至元時(shí)已有的天妃宮是東廟還是西廟，但人們多將其和東廟相聯(lián)系，原因是東廟位于大直沽，和接運(yùn)廳、臨清萬(wàn)戶府等海上漕運(yùn)機(jī)構(gòu)在一起，都是為海漕服務(wù)的，而元朝在至元十九年（1282）即開(kāi)始試行海漕，故認(rèn)為至元時(shí)即建造了此廟。

《天津縣新志》云：“天妃宮一在大直沽東岸，一在直沽西岸，皆元建。史云：泰定三年作天妃宮于海津鎮(zhèn)，即在直沽者也。其在大直沽者，至元年建，泰定間被火重修，時(shí)稱東、西廟。每歲海運(yùn)駛至海濱劉家港，省臣、漕臣齋戒卜吉于天妃靈慈宮，謂東廟也。其后東廟廢而西廟存，加封天后圣母，列入祀典，今名天后宮。”今有人說(shuō)東廟為“天津第一廟”。

今天的天津天后宮位于海河三岔河口西岸的古文化街中心。這座天后宮坐西向東，廟門對(duì)著海河，目的是便于往來(lái)于曾經(jīng)是河運(yùn)、海運(yùn)咽喉要道的船只上的人們祭祀祈禱。明代曾有詩(shī)人描述：

天妃廟門直沽開(kāi)，

津鼓連船柳下催。

釃灑未終舟子報(bào)，

柁樓黃蝶早飛來(lái)。

天津天后宮是目前國(guó)際上公認(rèn)的三大媽祖廟之一。如此，善于航海的人們?cè)谠耐苿?dòng)下將他們的海神信仰傳播四方。

三、元代海權(quán)為媽祖信仰國(guó)際化奠基

在“多元一體”的中華民族發(fā)展進(jìn)程中，元朝建立了一個(gè)以海運(yùn)為基礎(chǔ)的一體化的新世界，它靠的是海路的開(kāi)通、海洋科技的普及、海上經(jīng)濟(jì)文化的交流。它是對(duì)中國(guó)唐代、宋代已經(jīng)形成的中國(guó)海權(quán)的繼續(xù)和發(fā)展，反映了中國(guó)一貫不建立海洋殖民地——和平利用、開(kāi)發(fā)海洋的海權(quán)思想。元代是中華民族海權(quán)的重要發(fā)展階段，是值得今人紀(jì)念的一段中國(guó)海權(quán)歷史，為媽祖信仰國(guó)際化奠定了基礎(chǔ)。

元朝在國(guó)際港口泉州、慶元（今寧波）、上海、澉浦、溫州、廣州、杭州設(shè)立了七處市舶司，實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)便而有效的海上貿(mào)易管理制度。這些港口往來(lái)船舶如梭，十分繁忙，特別是泉州港的繁榮，給許多外國(guó)旅行家留下了深刻印象。摩洛哥旅行家伊本·巴都達(dá)在游記中寫道：泉州城甚大，為世界最大商港之一，城市出產(chǎn)天鵝絨及緞，品質(zhì)優(yōu)良。港口船舶極多，大者約一百，小者不可勝數(shù)。他甚至指出：在中國(guó)，絲綢已成了窮人的衣料，如果沒(méi)有商人販運(yùn)，絲綢便分文不值了。忽必烈時(shí)代外貿(mào)實(shí)行的是“官船貿(mào)易”方式，與一些國(guó)家簽訂有商約。當(dāng)時(shí)中國(guó)的海船已牢固而龐大，并且設(shè)施較為齊全，大批士兵隨船往返，可防止海盜的襲擊。中國(guó)商船按期將生絲、花綢、緞、絹、金錦等運(yùn)到各國(guó)。東到菲律賓及印尼各島，西至印度的科澤科特、伊朗的霍爾木茲、伊拉克的巴士拉、也門的亞丁、沙特阿伯的麥加、埃及的杜米亞特，直到大西洋濱摩洛哥的丹吉爾，南到馬里的摩加迪沙、坦桑尼亞的基爾瓦等地。甚至元代的藝術(shù)元素也隨著海上絲綢之路到達(dá)了歐洲。在意大利東北部的小城帕多瓦的教堂里有一個(gè)歐洲文藝復(fù)興的作品——一幅繪制于1306年的壁畫——基督圣袍。人們發(fā)現(xiàn)，那圣袍在布料和式樣上，采用了蒙古人的習(xí)慣，圣袍的金色邊紋是元朝的八思巴文。

在忽必烈統(tǒng)治下的廣闊疆域中，各種人種語(yǔ)言不同、信仰不同，但實(shí)行了技術(shù)、農(nóng)業(yè)和知識(shí)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。1279年，在科學(xué)家郭守敬的主持下，全國(guó)設(shè)置了27個(gè)天文觀測(cè)臺(tái)，最北的測(cè)點(diǎn)接近北極圈，而最南的測(cè)點(diǎn)在南海。忽必烈全力支持郭守敬和回回人札馬魯丁這兩個(gè)世界級(jí)的科學(xué)家，從事修訂《授時(shí)歷》、《回回歷》，為世界海運(yùn)提供了科學(xué)技術(shù)的保障。

忽必烈和元朝后續(xù)幾個(gè)皇帝的海洋政策，都沒(méi)有建立一個(gè)海上殖民地的中國(guó)海權(quán)，為許多國(guó)家和平利用海洋提供了保障，推動(dòng)了當(dāng)時(shí)世界經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了元朝主導(dǎo)的“全球化”。

公元1291年，意大利旅行家馬可·波羅有幸目睹了元朝強(qiáng)盛的海上事業(yè)。他搭乘的船隊(duì)先后到過(guò)越南、爪哇、斯里蘭卡、印度的港口，得到大量的貨物，如蔗糖、象牙、桂皮和棉花，還有中國(guó)產(chǎn)品瓷器、茶葉、絲綢，換回了大量的來(lái)自阿拉伯、非洲民族的貨物和歐洲的掛毯、沙金和武器等。在《馬可·波羅游記》這部傳世之作中，元朝不在海外建立殖民地的和平開(kāi)發(fā)海洋的海權(quán)思想得到了生動(dòng)的體現(xiàn)。忽必烈利用海上絲綢之路，無(wú)保留地把中國(guó)古代最偉大的四大發(fā)明等東方先進(jìn)文化，傳播、投射到南洋、印度洋和歐洲腹地。所以，當(dāng)時(shí)的西方人對(duì)我們東方的先進(jìn)文明非常向往、傾慕，也促使了航海家哥倫布遠(yuǎn)航尋找新大陸的海洋之旅。

在元代，出現(xiàn)了一個(gè)著名的航海家汪大淵。他的航海比鄭和早了175年，比哥倫布早了262年。

汪大淵在年輕時(shí)曾隨著商船出海游歷，遍訪當(dāng)時(shí)所能航至的西太平洋和印度洋沿海國(guó)家和地區(qū)。汪大淵第一次遠(yuǎn)航在1330年，在海外各地游歷了5年；返鄉(xiāng)兩年后，他再度出洋，在南洋一帶游歷了3年。根據(jù)先后八年在海外漫游的經(jīng)歷，汪大淵寫成《島夷志略》一書(shū)。《島夷志略》是元代中外海上交通地理名著，原名《島夷志》，清代改名《島夷志略》。此書(shū)分100條，除末條“異聞?lì)惥邸毕党榍叭酥畷?shū)而成外，其余99條除去彭湖、琉球和萬(wàn)里石塘（今西沙群島）3條外，海外諸國(guó)96條，記載海外國(guó)名、地名多達(dá)二十二個(gè)；其地理范圍，東至澎湖、琉球，西至阿拉伯半島和非洲東岸的層拔羅（桑給巴爾）等地，包括東亞、東南亞、南亞、西亞、印度洋、地中海沿岸廣大區(qū)域。汪大淵在各地游歷中，十分注意考察當(dāng)?shù)氐纳酱āL(fēng)土、物產(chǎn)、居民、飲食、衣服和貿(mào)易的情況，并據(jù)實(shí)記錄于《島夷志略》一書(shū)中。

《島夷志略》成為后世研究14世紀(jì)上半葉亞、非、歐各國(guó)歷史、地理、經(jīng)濟(jì)、文化的重要文獻(xiàn)，也是反映元代與海外各國(guó)友好往來(lái)的珍貴史料。《島夷志略》在國(guó)外有很大的影響，凡是研究元代東亞、南亞諸國(guó)及海上交通的外國(guó)學(xué)者，都一定閱讀《島夷志略》。《島夷志略》流傳于世，甚至成為后來(lái)鄭和航海的重要參考資料。

媽祖信仰在明代隨著鄭和七下西洋的成功，走向世界，但是卻得益于元代的海權(quán)打下的基礎(chǔ)。

在明永樂(lè)三年（1405）至宣德八年（1433）的28年時(shí)間里，鄭和率大批船隊(duì)，先后7次遠(yuǎn)洋出海，縱橫于太平洋與印度洋，遍訪亞非三十多個(gè)國(guó)家，最遠(yuǎn)到達(dá)東非南緯四度以南的慢八撒（今肯尼亞蒙巴薩），跋涉七萬(wàn)余海里，相當(dāng)于繞地球三周多。鄭和的航海事業(yè)，暢通了中國(guó)與亞非各國(guó)的海上“絲綢之路”，發(fā)展了海外貿(mào)易，促進(jìn)了中國(guó)與亞非各國(guó)人民之間的相互了解和友誼，為華僑在南洋定居、生存、開(kāi)發(fā)創(chuàng)造了有利條件，同時(shí)也刺激了中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展，提高了人們的航海技術(shù)，豐富了人們的地理知識(shí)，在中國(guó)海外交通史上，在世界航海史上，寫下極其光輝的一頁(yè)。

鄭和海洋事業(yè)的光輝成就是建立在元代中國(guó)海權(quán)基礎(chǔ)之上的。鄭和七下西洋的起錨地，正是元代南糧北運(yùn)海上漕運(yùn)的啟航地——?jiǎng)⒓腋邸Ｅd盛于元代海運(yùn)事業(yè)的劉家港對(duì)鄭和下西洋是必不可少的準(zhǔn)備和鋪墊。鄭和航海出發(fā)與歸來(lái)，每次都要祭拜海神媽祖，出海船上供奉媽祖像，這和媽祖在元代已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)家化緊密相關(guān)。如此，媽祖信仰傳遍了世界。

結(jié)語(yǔ)

由于海運(yùn)漕糧的興起，媽祖信仰在元代有了重大的轉(zhuǎn)機(jī)——從湄洲島傳播到了沿海、沿河，甚至內(nèi)陸之地，媽祖祭祀開(kāi)始國(guó)家化，媽祖成為中國(guó)人維護(hù)海權(quán)的精神旗幟。

由于海路的開(kāi)通、海洋科技的普及、海上經(jīng)濟(jì)文化的交流，元代海權(quán)為媽祖信仰國(guó)際化奠定了基礎(chǔ)，隨著海洋事業(yè)的發(fā)展和明代鄭和七下西洋，媽祖信仰進(jìn)一步走向世界。

[注釋]

①本文為2014年8月13日至8月16日莆田學(xué)院“第二屆海峽兩岸媽祖文化學(xué)術(shù)研討會(huì)”論文。此會(huì)指導(dǎo)單位：中華全國(guó)臺(tái)灣同胞聯(lián)誼會(huì)；主辦單位：中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歷史研究所、中華媽祖文化交流協(xié)會(huì)、福建省媽祖文化研究會(huì)、莆田市湄洲島國(guó)家旅游度假區(qū)管委會(huì)、莆田學(xué)院；協(xié)辦單位：臺(tái)灣中臺(tái)科技大學(xué)、莆田市湄洲島媽祖祖廟董事會(huì)、莆田市賢良港天后祖祠董事會(huì)、莆田市文峰天后宮董事會(huì)、臺(tái)灣新港奉天宮董事會(huì)、臺(tái)灣臺(tái)中萬(wàn)春宮董事會(huì)。

②崇明三面環(huán)江，一面臨海，古往今來(lái)，發(fā)達(dá)的航海業(yè)曾為我國(guó)造就了一批又一批名垂青史的杰出人才，其中尤以元代朱清、明代沈廷揚(yáng)、現(xiàn)代陳干青三人對(duì)我國(guó)航海事業(yè)所作的貢獻(xiàn)最為顯著，他們因此被后人稱譽(yù)為“崇明海運(yùn)三杰”。

責(zé)任編輯：王卓

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王宏剛上海社會(huì)科學(xué)院宗教研究所研究員媽祖文化研究中心主任上海200020張安巡上海社會(huì)科學(xué)院媽祖文化研究中心秘書(shū)長(zhǎng)研究員上海200020