針對(duì)300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)進(jìn)行的優(yōu)化改造

鄭國利

（大唐國際唐山熱電公司，河北唐山 063000）

針對(duì)300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)進(jìn)行的優(yōu)化改造

鄭國利

（大唐國際唐山熱電公司，河北唐山 063000）

本文根據(jù)唐山熱電公司300MW機(jī)組應(yīng)用于生產(chǎn)以來，出現(xiàn)輸灰系統(tǒng)運(yùn)行不正常、倉泵料位不準(zhǔn)確、堵管情況頻發(fā)等情況，本文就其發(fā)生問題的原因進(jìn)行分析，通過對(duì)原300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中存在堵管情況頻發(fā)、倉泵存在料位不準(zhǔn)、進(jìn)、出料閥開關(guān)不靈活現(xiàn)象的優(yōu)化改造后成功的解決了這些問題，300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)得以正常運(yùn)行。

300MW機(jī)組 輸灰系統(tǒng) 優(yōu)化改造

我廠300MW自從投入生產(chǎn)以來，一直存在輸灰系統(tǒng)運(yùn)作不正常，經(jīng)常出現(xiàn)問題，給機(jī)組的安全運(yùn)行造成了影響，并且嚴(yán)重的影響到了電廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。因此，加強(qiáng)對(duì)該廠300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)的改造已是當(dāng)務(wù)之急。

1 對(duì)現(xiàn)有300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)技術(shù)存在問題的分析

1.1 堵管情況頻發(fā)

按照廠家提供的300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)采用倒抽式的排堵方式來疏通堵塞的管道，只能疏通300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)中出料閥的后管段，對(duì)于出料閥的前管段堵塞并不能有效的疏通，這就要求工作人員把300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)中的出料管拆卸出來進(jìn)行疏通，在拆卸的過程中，比較麻煩，工作量大。同時(shí)，在拆卸出料管的過程中，其安全也得不到保障，拆卸過多的話，會(huì)影響到300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)的壽命，給公司造成經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 倉泵存在料位不準(zhǔn)的情況

目前的300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中，沒有向系統(tǒng)提供可靠的料位信息，300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)則根據(jù)時(shí)間來判斷下料，這種很據(jù)時(shí)間作為判斷依據(jù)的方法，使得系統(tǒng)在下灰的時(shí)候常常出現(xiàn)下灰不足或者是下灰過多的情況。300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)下灰不足就會(huì)造成壓縮空氣的浪費(fèi)，從而影響300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)的運(yùn)作效率。如果在下灰的過程中，下灰過多的話，煤灰就會(huì)在重力作用下涌進(jìn)氣管，進(jìn)而涌進(jìn)環(huán)隙氣管，造成環(huán)隙氣管堵塞，從而影響到300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)的輸灰速度，造成輸灰管堵塞；還有可能下料過多進(jìn)入料閥處，影響閥門開關(guān)，磨損密封圈，影響工作的進(jìn)程。

1.3 進(jìn)、出料閥開關(guān)不靈活

在300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)中，還存在進(jìn)、出料閥門開關(guān)不靈活的情況。在300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，出料閥門打開時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)延時(shí)的情況，且延時(shí)的時(shí)間較長(zhǎng)。在這個(gè)過程中，如果長(zhǎng)時(shí)間都不能打開出料閥的閥門，輸灰初期倉泵內(nèi)的壓力就會(huì)逐漸升高，當(dāng)出料閥的閥門打開后，倉泵內(nèi)基積存的壓力就會(huì)使得大量的煤灰迅速涌出出料閥門，從而導(dǎo)致出料閥管道堵塞。如果300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)在運(yùn)行的過中，出料閥的閥門出現(xiàn)卡死的情況，系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)形成靜壓，就很有可能造成煤灰進(jìn)入一次氣管、環(huán)隙氣管以及流化氣管中，造成氣管堵塞，從而影響到300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2 對(duì)存在問題的原因分析

2.1 對(duì)出料閥門卡澀原因的分析

閥門卡澀的原因主要有兩個(gè)方面，一方面是因?yàn)闅鈮翰蛔阍斐刹僮鲌?chǎng)力矩不足引起的。在300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)中，專門設(shè)計(jì)了一套壓縮空氣的系統(tǒng)，壓縮空氣氣孔主要是由輸送用氣和輸灰儀用氣兩個(gè)部門組成的，并且由三臺(tái)螺桿式空氣壓縮機(jī)提供，該空氣壓縮機(jī)最大的輸出壓力是0.78MPa。300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)要求低值壓力為0.35MPa，可以滿足輸灰的需要，但是無法滿足輸灰儀用氣的需要，電壓過低導(dǎo)致啟動(dòng)出料閥門操作力矩過小，從而無法正常打開出料閥門。在負(fù)荷沒有達(dá)到系統(tǒng)要求的時(shí)候，可以啟動(dòng)300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)中的空氣壓縮機(jī)來提高系統(tǒng)的壓力，但是采用這種方法的話，空氣壓縮機(jī)具有高耗能的特點(diǎn)，不利于系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。同時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)兩臺(tái)壓縮機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，就不能通過打開空氣壓縮機(jī)來提高3 0 0 M W機(jī)組輸灰系統(tǒng)壓力的方法，不然就會(huì)嚴(yán)重的影響到300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。

另一方面是由于啟閉壓差過大而引起的。在300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，進(jìn)出口的閥門大多使用的是陶瓷閘板閥，閘板閥對(duì)操作力矩有很大的要求。同時(shí)，出料進(jìn)、出口的壓差對(duì)其開啟有重要的影響，如果壓差過小的話，就會(huì)造成閥門不能正常打開，如果壓差過高的話，也會(huì)造成對(duì)閥門的破壞。

2.2 對(duì)輸灰管堵塞原因的分析

環(huán)隙氣管堵塞使得煤灰流化不正常，氣環(huán)法可靠形成，從而影響到輸灰系統(tǒng)的正常運(yùn)行。環(huán)隙氣在流動(dòng)的過程中，會(huì)在輸灰管的周圍形成氣流包裹住煤灰，在一次氣的推動(dòng)下輸送進(jìn)煤灰管；當(dāng)環(huán)隙氣消失以后，煤灰就會(huì)涌入氣管，造成輸灰管堵塞。

3 300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)優(yōu)化改造措施

3.1 優(yōu)化300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)控制程序

通過對(duì)300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)運(yùn)行中存在問題和存在問題的原因進(jìn)行綜合的分析，總結(jié)出了最優(yōu)的控制方式。

一方面，對(duì)300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)的運(yùn)行程序進(jìn)行充分的分析以后，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中，前期的流化過程時(shí)間較短，在實(shí)際的工作中作用有限。為此，提出了將前期流化過程取消的方案，并通過相關(guān)實(shí)驗(yàn)證明該方案是有效可行的。其詳細(xì)的方法是：在系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，提前打開系統(tǒng)的出料閥門，當(dāng)出料閥門完全打開以后，再打開環(huán)隙閥門和一次閥門，對(duì)二次氣閥要延遲時(shí)間打開。采用這種方案，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的處理閥門在無壓力的情況下打開，提高了閥門開關(guān)的靈活性，從而可以有效的避免系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)閥門卡澀的情況，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

另一方面，采用優(yōu)化程序的方式，實(shí)現(xiàn)倉泵泄壓閥在無壓的情況下打開，從而減少泄壓管的磨損，達(dá)到延長(zhǎng)泄壓管使用壽命，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本的目的。在進(jìn)行程序的優(yōu)化以后，延時(shí)關(guān)閉出料閥。在系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，當(dāng)二次氣完全關(guān)閉后，再利用灰?guī)飚a(chǎn)生的微負(fù)壓抽吸作用，降低倉泵的氣壓，隨后關(guān)閉出閥門，再打開進(jìn)料閥門和泄壓閥，這時(shí)，泄壓閥中不存在流動(dòng)，起聯(lián)通平衡的作用。經(jīng)過試驗(yàn)的運(yùn)行結(jié)果證明，該方案是安全可靠的。

3.2 儀用控制氣源改進(jìn)

在輸灰系統(tǒng)中增加管道，將主機(jī)儀替換輸灰儀用氣，把輸灰儀用氣和輸灰用氣完全的分割開，由不同的氣壓機(jī)向其提供氣壓，使二者獨(dú)立工作，互不干擾，解決壓力波動(dòng)對(duì)閥門操作帶來的影響，從而達(dá)到降低運(yùn)行成本的目的。

4 結(jié)語

綜上所述，原300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中存在堵管情況頻發(fā)、倉泵存在料位不準(zhǔn)、進(jìn)、出料閥開關(guān)不靈活的問題，經(jīng)過優(yōu)化改造后成功的解決了這些問題，300MW機(jī)組輸灰系統(tǒng)得以正常運(yùn)行，沒有再發(fā)生以上所述的情況，因此，本次改造是成功有效的。

［1］耿衛(wèi)眾，郝相俊.某發(fā)電廠2×300MW機(jī)組除灰系統(tǒng)的改造［J］.電力學(xué)報(bào)，2011，04：341-343.

［2］云潔.300MW機(jī)組氣力除灰控制系統(tǒng)的升級(jí)改造［D］.內(nèi)蒙古大學(xué)，2012.