獨立院校校內生產性實訓基地建設探索——以汽車服務工程專業為例

南京航空航天大學金城學院 黃繼剛 李 琳

一、引言

目前，我國的獨立院校教育基礎相對薄弱，而實訓實習基地是獨立院校實施應用型人才培養的基礎和首要條件。獨立院校的辦學經費主要靠學院自身的投入，相對有限。因此，要吸引企業投資獨立院校實訓基地建設，運用企業生產管理模式，讓學生按企業標準從事實習實訓。因此，加強校內生產性實訓基地建設是提高獨立院校人才培養質量的有效途徑。

二、獨立院校校內生產性實訓基地建設內涵

校內生產性實訓，是相對傳統的消耗性實訓而言，是指由行業、企業參與，把企業真實的環境、文化、項目任務、管理模式搬到校內實訓場地，學生在教師指導下完成實訓任務，實訓過程與實際工作過程完全一致。實訓基地具有真實的技術開發、服務，產品加工、生產功能。生產性實訓基地能夠充分優化企業和學校資源，實現工學結合。學生在校內實訓基地以企業生產的標準進行實踐，可以有效培養他們的職業素養，在實踐中引入企業管理模式，使學生在校期間就能達到企業用人標準，實現學校人才培養到企業需求的零距離對接。

生產性實訓基地也是師生融入社會、校企合作的窗口和途徑，相比校外實習基地，在理論與實踐方面能更好地融合。同時，通過學生實訓行為的生產性，向市場提供合格的產品或服務，獲取一定的經濟效應，完成實訓基地的“自我造血功能”，形成“教學做一體，產學研結合，校企共贏”的良好局面。這完全符合應用型本科人才培養目標，也符合獨立學院的自身利益。

三、校內生產性實訓基地現有合作形式分析

校企合作校內生產性實訓基地建設的合作形式主要由以下三種。

1.校企協作聯營。由學校提供場地和部分設備，企業將相應的生產或研發部門設在學校，這樣學校有了企業的氛圍，學生直接參與企業的實訓。這種合作模式對師資的要求不高，較為容易操作，但企業出于自身的生產效率考慮，學生的實訓項目會比較單一，實訓效果不容易控制。

2.業務外包。對于實訓設施和師資條件比較好的院校，可以直接按照企業環境在學校建立實訓基地。經學校與企業聯系，將企業的業務承攬過來，這種形式在傳統的工業界稱為“來料加工”，在高新技術產業界稱為“服務外包”。學校派教師或聘請企業人員指導學生實際操作業務，按照企業的要求完成相應的工作。業務外包形式建立的生產性實訓基地，師生可充分利用基地開展創業、實習、科研、技術服務等活動，但對學校師資的技術能力和管理能力要求較高，對學校的實訓的設備要求也很高。

3.基于校企橫向合作課題的合作形式。學校以專業實驗室為依托，承接企業的技術服務和技術開發項目，并安排學生參與到相應的項目進行生產實訓。這種合作方式需要教師具有較高的技術服務能力，才能帶領學生通過真實的項目進行生產性實訓。這種研發性的生產實訓，會使學生參與實訓的比例受到影響。

四、我院汽車服務工程專業校內生產性實訓基地建設實踐

南航金城學院汽車服務工程專業，始終以培養具備“懂技術、擅經營、會服務”的汽車服務領域高級應用型人才為目標；在生產性實訓基地建設上把“深化校企合作，實現共建共享、互惠雙贏”擺在首要位置。經過多年的建設，實訓基地已基本實現“環境車間化、管理公司化、教師雙師化、實訓項目化”，初步形成了以教學、科研、生產、培訓等功能于一體的建設模式。在同類院校中起到了示范作用。

1.科學規劃。高水準的師資隊伍是高質量教學的首要保障。由汽車企業總工、行業專家、學院教授、優秀教師組成的專業委員會，負責校內生產性實訓基地建設的規劃及建設方案的制定。在汽車服務工程專業校內生產性實訓基地建設過程中，進行充分地市場調研，突出南京周邊新型汽車企業人才需求，瞄準新能源汽車的專業核心能力，邀請企業專家論證專業崗位能力，共同設計、規劃實訓室建設。建成了以汽車4S 店為樣板的“汽車服務中心”；基地也先后得到了多家企業的支持，按照“共建共享、互惠雙贏”的原則，共建了以新能源汽車開發為核心的“五環龍聯合共建電動車實驗室”、以新能源汽車維護為核心的“南京特汽共建電動車實驗室”；同時鼓勵大學生創業，建成了以大學生創新創業為核心的“車保姆汽車服務公司”。基地建設以傳統汽車服務技術為基礎，同時兼顧了新能源汽車技術服務的發展。

2.運營實踐。我院汽車服務工程專業校內生產性實訓基地以學生實訓、創新創業、技能教育為主，兼顧企業、社會培訓、教師科研實踐，同時承接企業橫向課題。以實訓室為載體，將課程實訓與社會服務、科研融為一體，以指導教師為主導、學生為主體，以承接的服務項目為任務，在完成項目的過程中實現學生專業能力的培養，并完成服務項目，產生一定的經濟效益，實現基地自我造血功能。

（1）技術開發合作與服務。與浙江東銳集團、揚州五環龍汽車設計公司等汽車公司簽訂技術開發協議，承接“低速微型電動汽車開發”、“排氣輔助制動裝置綜合實驗系統方案開發”等技術服務。與“南京首佳機動車鑒定評估事務所”簽訂服務合同，常年為其提供車輛評估業務。

（2）社會培訓服務。與南大富士通汽車技術研究所常年簽署新員工培訓協議。

（3）提供見習崗位?；貫閷W院的自動化、機械專業、電子信息工程、管理及營銷、工業設計等專業提供見習崗位20多個。

3.教學組織。合理的實訓課程設置是實訓質量的重要保障，瞄準汽車服務工程領域核心崗位需求，設計工學結合一體化課程，將企業標準工作任務作業融入實訓項目，以培養學生的專業技能、經營管理、創新創業能力。按照企業生產實際要求設置了汽車服務企業維修顧問、維修總監、銷售管理、二手車鑒定評估、汽車定損勘察、電動汽車檢測師等十個與汽車服務企業一致的生產實訓崗位。提煉了具有代表性的工作任務以及完成這些任務所要具備的專業知識和實踐能力，設計了8門工學結合的汽車服務課程，從而提高學生的實踐動手能力和商務工作能力。如圖1所示。

圖1 生產性崗位與工學結合課程

五、總結思考

南航金城學院汽車服務工程專業校內生產性實訓基地建設在規劃、運營、和技術服務方面取得了相應的成效。但在實踐教學體系建設、師資隊伍建設、運營機制方面還需積極探索、不斷總結創新，以便在獨立院校校內生產性實訓基地建設中起到示范作用。

[1]路榮平.高職院校生產性實訓基地:內涵、特征與建設策略[J].職業技術教育，2011

[2]刁 瑜.國家示范性高職院校生產性實訓基地建設探析[J].教育與職業，2010

[3]王進博.對高職“校企共建”生產性實訓基地模式的探析[J].職教論壇，2009

[4]陳 革.天津職業大學實訓基地“五化一體”建設模式的探索與實踐[J].教育與職業，2009

[5]楊理連.推進“四層次”工學結合 融“教學做”為一體[J].中國高等教育，2008

[6]丁金昌，童衛軍.校內生產性實訓基地建設的探索[J].中國高教研究，2008