市政工程橋梁中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的研究

文/周維紅 江蘇五科工程咨詢有限公司 江蘇南京 210000

市政工程橋梁中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的研究

文/周維紅 江蘇五科工程咨詢有限公司 江蘇南京 210000

隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動了市政工程建設(shè)水平的提高，市政橋梁工程作為市政工程的重要組成部分，對于保障城市交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為新型施工技術(shù)之一，其應(yīng)用能夠?yàn)槭姓蛄旱慕ㄔO(shè)及施工提供技術(shù)支持，能夠切實(shí)保障市政橋梁工程的質(zhì)量。本文主要結(jié)合實(shí)際案例，分析了后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的主要施工特點(diǎn)，然后重點(diǎn)分析了該技術(shù)在市政橋梁工程中的實(shí)際應(yīng)用。

市政橋梁；后張法預(yù)應(yīng)力；施工特點(diǎn)；施工技術(shù)

1 后張法預(yù)應(yīng)力的施工特點(diǎn)

后張法預(yù)應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)最常用的方法之一，后張法預(yù)應(yīng)力在市政橋梁施工中具有普遍適用性的特征：①橋型構(gòu)件的建造不受季節(jié)因素的影響，上下部可以同時平行施工，這樣能夠有效的縮短施工時間，提高工程施工效率。②后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用能夠節(jié)約施工材料。③構(gòu)件型式尺寸長度一律按照標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置，從而有助于促進(jìn)規(guī)?；┕さ拈_展。工程施工過程中的主要特點(diǎn)為：在市政橋梁工程施工過程中，高架橋基礎(chǔ)、承臺及墩柱的施工齡期符合相應(yīng)規(guī)范要求后，才能夠開展預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工活動，連續(xù)箱梁需要分段施工，每階段分層澆注，首先對箱梁的底板及腹板混凝土進(jìn)行澆注，然后再進(jìn)行立頂部模板澆注頂板混凝土。另外在工程正式施工前，還必須要提前準(zhǔn)備好壓力表、YC120型號的千斤頂?shù)仍O(shè)備，待檢測單位校準(zhǔn)這些設(shè)備合格之后方可投入使用。

2 后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1 預(yù)應(yīng)力材料的檢驗(yàn)及試驗(yàn)

考慮到預(yù)應(yīng)力施工具有一定特殊性，所以必須要對預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)復(fù)試及試驗(yàn)。例如在檢驗(yàn)鋼絞線時，必須要嚴(yán)格控制每批鋼絞線都是由同一規(guī)格、批號及生產(chǎn)工藝制作組成，且每批檢測質(zhì)量不得超過60t，檢驗(yàn)時只需從中任取出三盤，主要測試其直徑偏差、表面質(zhì)量及力學(xué)性能；對施工現(xiàn)場的錨具也需要在驗(yàn)收合格后才可投入使用，一般是先檢查外觀，從每批中任意抽取5%，且檢測的錨具不能少于五套，對于其中的夾片需要進(jìn)行硬度試驗(yàn)。此外，在根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)后，需要從試驗(yàn)合格的同批錨具中抽取5%并與鋼絞線進(jìn)行組裝件，然后開展靜載錨固性能試驗(yàn)，只有當(dāng)試驗(yàn)合格才可投入使用。

2.2 制作波紋管

對于有粘連的后張法預(yù)應(yīng)力施工，制作金屬波紋管是正式施工的第一步，在這個過程中需要注意的內(nèi)容較多，具體分為以下幾點(diǎn)：①嚴(yán)格限制制作工具，一般以手提式砂輪切割機(jī)為主，不得使用電焊，這樣有助于避免電焊對波紋管產(chǎn)生不良影響。②波紋管的安放需要嚴(yán)格遵循相關(guān)要求及張拉曲線，在進(jìn)行鋼筋及波紋管的綁扎時，需要嚴(yán)格限制距離，一般40cm為最佳距離。此外，還需要用鐵絲進(jìn)行固定以避免管道發(fā)生位移的現(xiàn)象。③如果金屬波紋管需要進(jìn)行連接接頭，那么必須要在澆注混凝土前進(jìn)行綁扎修補(bǔ)，一般使用尼龍?zhí)坠艿男扪a(bǔ)方法。④灌漿排氣孔管的設(shè)置間隔距離以五米為最佳，排水孔管設(shè)置在最低點(diǎn)，管道一律采用內(nèi)徑為2cm的塑料管，這樣有助于確保填漿的飽滿。⑤在布設(shè)波紋管時，需要使用螺旋筋及加強(qiáng)筋來對張拉端、固定端進(jìn)行鋼墊板內(nèi)側(cè)加強(qiáng)，螺旋筋長度約為30cm、鋼板厚度為15mm。

2.3 支架及模板施工

由于本橋梁工程所處地形環(huán)境復(fù)雜，地勢起伏大且地基承載能力較低，所以基礎(chǔ)采用了鉆孔灌注樁，然后澆筑混凝土橫梁，上下部分別搭設(shè)貝雷架及碗扣支架。施工人員在正式施工前必須要認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)搭設(shè)支護(hù)方案并上報(bào)給監(jiān)理部門，經(jīng)其審批合格之后方可實(shí)施。此外，只有驗(yàn)收合格的搭設(shè)支架才能投入使用，在安裝箱梁底部模板時，應(yīng)選用兩厘米厚的竹膠板來進(jìn)行安裝底模、側(cè)模與頂模。

2.4 混凝土澆筑及其養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑及其養(yǎng)護(hù)是后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)最為主要的一個環(huán)節(jié)，本橋梁工程連續(xù)箱梁使用的是C50商品混凝土，分兩次進(jìn)行澆筑，澆筑順序由下往上，必須要先澆筑完底板砼，才可以進(jìn)行腹板的砼澆筑，待板、翼板模板安裝固定完畢后，方能進(jìn)行頂板混凝土施工。一般使用汽車輸送泵來將混凝土泵送入模，澆筑過程中使用插入式振搗器進(jìn)行振搗，快插慢拔，注意盡量不要碰到波紋管及鋼筋且不宜緊靠模板震動，一般以混凝土表面呈水平并出現(xiàn)均勻的水泥漿及不顯著下沉冒泡為止。另外，箱梁兩端需要每間隔一刻鐘拉動清孔器，混凝土澆筑完后約兩小時需要再次拉動清孔器，這樣能夠避免波紋管的堵塞。底板混凝土需要分層分段澆注，每層30cm、每段5m振搗密實(shí)，要在下層混凝土初凝之前澆注上層混凝土，混凝土澆注完畢初凝后要進(jìn)行橋面和箱內(nèi)蓄水養(yǎng)護(hù)，蒸汽養(yǎng)護(hù)后需緊密覆蓋以防止水分蒸發(fā)，并定期灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)不同季節(jié)和環(huán)境選定（7d、10d、14d、21d）。

2.5 模板及支架的拆除

模板拆除應(yīng)根據(jù)外界氣溫的變化和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決定，側(cè)模拆除要在混凝土強(qiáng)度能保證表面及棱角不會因?yàn)椴鹉６鴵p壞時方可拆除，一般在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa并且澆筑砼17小時后再拆模。芯模、內(nèi)模拆除要注意查看模板內(nèi)壁，例如表面混凝土是否出現(xiàn)脫落、孔道是否出現(xiàn)變形等，然后在此基礎(chǔ)上估算最佳拆模時間。另外，當(dāng)現(xiàn)澆箱梁養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度大于75%之后，支架必須要由上至下開始拆除并做好安全防護(hù)及清理工作。

2.6 預(yù)應(yīng)力張拉

對箱梁混凝土預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉施工必須滿足達(dá)到設(shè)計(jì)要求的混凝土強(qiáng)度值，沒有設(shè)計(jì)要求的需要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上才可以對鋼束進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉順序必須要遵循設(shè)計(jì)標(biāo)號進(jìn)行，將控制張拉應(yīng)力作為張拉標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)伸長量來進(jìn)行校核。可以先對鋼絞線稍加張拉，以消除松弛狀態(tài)，并認(rèn)真檢查孔道軸線、錨具及千斤頂，從而確保其在同一直線上。

2.7 封錨和養(yǎng)護(hù)

當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉灌漿后，施工人員需要先切斷鋼絞線的超出部分，然后灑水處理，使其淋濕并利用細(xì)石混凝土封錨進(jìn)行保護(hù)。

3 結(jié)束語

綜上所述，由于后張法預(yù)應(yīng)力具有獨(dú)特的優(yōu)勢及特點(diǎn)，因此在市政橋梁工程建設(shè)中該施工技術(shù)應(yīng)用范圍最廣，其施工質(zhì)量直接影響到市政橋梁工程的質(zhì)量高低。這就需要施工人員熟練掌握相關(guān)的施工工藝及施工流程，在施工過程中嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定，以此來不斷提高技術(shù)水平，靈活運(yùn)用該施工技術(shù)，為市政橋梁工程建設(shè)質(zhì)量提供技術(shù)保障。