轉型背景下道路勘測實習教學改革探索

南陽理工學院 袁可佳

隨著國家對600多所地方普通高等院校轉型為“應用型”本科院校政策的提出，針對道路橋梁與渡河工程工科專業，對培養應用型、復合型、技能型人才提出了更高的要求。其中實踐教學環節是加強學生實踐技能培養的重要環節，近年來在教學環節中的比例不斷得到提高，對其教學方法和技能的研究與改革越來越得以重視?！兜缆房睖y設計》該門課程是道路橋梁與渡河工程的專業平臺必修課，該課程理論性和實踐性均非常強，除理論授課部分外，還通過道路勘測現場實習和課程設計環節，加強學生將課堂中學到的道路勘測設計具體知識應用于工程實際中的能力。通過對道路勘測實習環節的分析研究，發現道路勘測實習存在著與現實脫軌等方面的問題，不能滿足培養應用型工科人才的要求。因此，基于道橋專業學生目前的就業形勢，從人才培養目標出發，道路勘測實習的組織、形式、內容等環節應進行調整，和必要的改革，從而保證實踐教學質量和學生動手能力的提高。

一、道路勘測實習目前存在的問題

1.教學計劃學時過少，教學效果欠佳。根據教學大綱的具體要求，道路勘測現場實習環節學時僅一周，目前通過分組協作來完成整個實習任務，學生只是完成所在小組工作內容，更有甚者只負責小組的記錄工作，并不能充分掌握實習的整個內容，更不能形成知識體系與技能。因此，如何在學時少的前提下，讓學生真正進行實際操作，確保其實踐教學質量，提升學生綜合素質和應用能力成為有待研究的一個關鍵問題。

2.現代測繪技術與實踐環節相孤立。目前多數高校道路勘測設計的實地定線主要通過經緯儀、水準儀、花桿、皮尺等測設媒介進行路線中樁的測設，這些傳統測設模式普遍存在測設精度低，耗費時間長等問題，已落后于科技的發展，難以滿足社會需求。現階段基于RS、GIS 和GPS 的現代測繪技術、數字化地面模型技術等道路勘測設計一體化技術已在國內交通規劃設計部門廣泛應用，該專業培養方案中也設立有《測繪新技術》等課程，但兩者相互孤立，若將道路勘測設計一體化模式引入道路勘測實踐環節則具有深遠的影響意義。

3.實習場地匱乏。經調查研究發現相關高校道路勘測實習均存在實習場地匱乏問題，不能滿足實習要求。例如，我校道路勘測實習場地原定于新校區附近視野空曠的平原區，現已被多棟高樓占用，所剩區域由于通視條件較差，經常有植物或建筑物遮擋，不能進行實地定線工作；另依托工程新建道路的項目也越來越少，缺乏道路中線選線、路線方案比選、實地定線等環節。因此，需另辟蹊徑尋求一個長期穩定的實習基地。

4.傳統手工法作業與計算機應用脫節。外業實習完成后，利用外業各組的資料進行內業設計工作，其主要應完成路線縱斷面設計、橫斷面設計、土石方數量計算及調配以及有關圖表的繪制，而目前仍采用傳統手工繪制計算方法進行內業作業，雖能夠掌握基礎理論知識，但效率低下，在僅有的一周實習期內，內業工作量較大，學生普遍反映任務繁重。

5.實習考評機制流于形式。實習過程中有個別學生對其重視程度不夠，相當重要的原因在于成績評定及監督機制不夠健全。目前，道路勘測實習成績主要根據實習日志和實習報告進行評定，導致學生在提交成果時，在網上搜索相應資料整理匯總完就應付了事的態度，導致實習成績的片面性。因此需建立客觀公正的實習評價體系，以此來監督和督促學生。

二、道路勘測實習教學改革探索

1.GPS+全站儀一體化實習模式構建

GPS+全站儀一體化實習模式即使用GPS 和全站儀等先進儀器作為實習工具，摒棄經緯儀、水準儀等傳統實習工具，將道路勘測實習的實習效率、實習效果和與社會接軌程度提升一個層次。新建道路為三級公路，采用“一階段設計”的勘測方法進行教學實習?？梢园嗉墳閱挝唤M成“測設隊”，分為選線組、測角組、中樁組、水平組、橫斷面組和地形組6 組，在實習指導教師的技術指導下，完成勘測設計的內外業工作任務。測設過程中采用全站儀和GPS 進行道路的選線、定線、道路中樁的敷設以及橫斷面的定點工作。在整個過程中指導教師只負責儀器的操作使用和功能介紹，而如何利用新技術進行路線的實地定線，則需要學生自己主動思考去解決問題。例如中樁組的實習任務為定出路線中樁的具體位置，直線段50m，曲線段20m一個樁號，在路線平曲線中樁的敷設時，學生能夠結合理論課中學到的切線支距法推算出每個中樁點的坐標，利用GPS 進行放線工作，這樣就激發了學生學習的積極性和主動性，從而提升了教學質量。南陽理工學院自2012 級道路勘測實習中引入全站儀和GPS 進行實地定線工作，學生們表現出了極大的興趣，測設效率也得以提升，整體效果較好。

2.通過產教融合建立實習基地

產教融合是培養應用型工科實踐能力的有效途徑，通過調研走訪與企業單位簽訂協議，建立長期雙贏模式，學?？筛鶕萌藛挝坏男枨笤谌瞬排嘤?、課程進修等方面提供便利，而企業給學校提供實踐學習平臺，建立起共同發展的合作模式。穩定的實習基地，則有利于實習的安排、指導以及學生的管理工作，提升了學生的實踐操作技能，從而提高實習效果。

針對道路勘測實習，可通過與勘察設計單位接洽，利用適宜的具體設計項目，使學生參與到企業實踐中，一方面使學生提前接觸工作實踐，培養出真正符合社會發展需求的專業人才，另一方面也起到了真槍實戰的效果，保證了實習質量。

3.數字化道路勘測實習體系建設

目前社會實踐中道路設計與繪制絕大多數都借助計算機軟件，例如，CRAD/1、HINTCAD、緯地、海地等設計軟件進行設計、計算、出圖等工作，不僅方便快捷，還提高工程效率。而高校道路勘測實習多還利用手工作業，效率不高，且與社會不接軌。建立數字化道路勘測實習體系，可利用各種計算器輔助繪圖，提高效率。例如，我校培養方案中設有Hard 公路優化設計軟件該門課程，Hard 系統是由海地公司研發、國內第一個引入數字化地面模型技術的公路設計系統。因此，可將Hard 系統應用于外業數據處理、內業計算和出圖，不僅提高了實習效率，還使學生全面系統掌握數字化道路勘測實習技術和內容。

4.健全實習考評制度

實習考評制度對激勵學生實習認真程度具有一定的作用，傳統采用只提交實習日志和實習報告即定成績的方法容易導致學生應付心態。而采用綜合形式進行實習考評辦法，在傳統考評機制基礎之上，結合實習期表現、儀器操作熟練程度、圖紙和表格質量等方面給定成績，更能提升學生完成實習的認真程度。綜合實習考評辦法具體考核指標參照表1，針對每個模塊綜合教研室和指導教師的意見討論決定出各模塊的權重，每個模塊根據其表現采用百分制由指導教師進行打分，乘以相應權重，決定出其綜合成績。

表1 實習考評機制考核指標

三、結束語

我們結合《道路勘測設計》該門理論課程及實踐環節的教學經驗，對道路勘測實習部分教學改革進行了初步探索，應國家中長期教育改革和發展規劃綱要提出培養應用型、復合型、技能型人才要求，結合該課程在培養方案中的地位及實際特點，對實踐環節提出在培養方案、一體化實習模式、實習基地、數字化道路勘測實習體系及實習考評制度等方面進行改革，從而激發了學生的實習興趣，提高了學生的實踐動手能力和自主創新能力，取得了較好的實習效果。

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