汽車性能檢測線實訓項目的開發與應用

【摘 要】以柳州職業技術學院為例，針對汽車性能檢測線實訓設備，結合學生實際，開發出汽車使用性能檢測課程的底盤測工、制動性能檢測、側滑檢測、尾氣排放檢測、前照燈檢測、懸掛檢測6個實訓項目，以全方位、多角度地提高學生動手能力。

【關鍵詞】汽車性能檢測線 ?實訓項目 ?開發與應用

【中圖分類號】 ?G ?【文獻標識碼】 ?A

【文章編號】0450-9889（2014）12C-0175-02

高職專業課程開發過程中，科學、合理、有針對性地進行實訓項目的設計和開發，是培養技能型人才的需要，對提高高等職業教育的教學質量具有重要意義。本文以柳州職業技術學院為例，針對汽車性能檢測線實訓設備，結合學生實際，開發出汽車使用性能檢測課程的底盤測工、制動性能檢測、側滑檢測、尾氣排放檢測、前照燈檢測、懸掛檢測6個實訓項目。并以實訓項目的開發，全方位、多角度地提高學生動手能力。

柳州職業技術學院汽車實訓基地安裝的汽車性能檢測線實訓設備，是山東淄博凱迪汽車保修設備有限公司生產的產品。汽車性能檢測線臺是集QCG-10（4T）型汽車底盤測功機、KDPCT-2型平板制動檢測臺 、HLC-10汽車側滑檢驗臺、ZJ-1C（S）型全自動遠近光前照燈監測儀、ZJA-500（5G）型汽車排氣分析儀、KDXG型汽車懸架裝置檢驗臺于一體的實訓設備，是汽車檢測站的微型化，通過主機控制和設備聯網，同時保證了其完整性和系統的合理性及運行操作可視、明了的特點。在汽車檢測與維修技術專業教學中可以實現檢測設備、檢測數據、操作要求盡收眼底，在教學實訓過程中起到不可估量的作用，而結合課程和學生的實際，開發和優化實訓項目，使汽車檢測線真正為教學服務，最大限度地提高實訓設備利用率 、有效地節省教學實訓設備投資。

一、汽車檢測線主要設備及性能指標

汽車性能檢測線主要汽車底盤測功機、平板制動檢測臺 、汽車側滑檢驗臺、全自動遠近光前照燈監測儀、汽車排氣分析儀、汽車懸架裝置檢驗臺，主要設備及技術參數見表1。

表1 ?主要設備及技術參數

序號 設備名稱 主要技術參數

1

汽車底盤測功機 1.最大軸載質量：10T

2.最大吸收功率：250kw

3.最大制動力矩：1600N.m

4.最大測試車速：120 km/h

5.滾筒直徑×長度：370×1100mm

6.滾筒中心距：516 mm

7.功率吸收裝置：風冷式電渦流機

2

平板制動檢測臺 1.最大載荷質量：3T

2.制動力測量范圍：0～10000 N×2

3.側滑測量范圍：±10 m /km

4.測試速度：5～10 km/h

5.電源：220V.50Hz

3

汽車側滑檢驗臺 1.最大承載質量：10T

2.最大測量范圍：±10 m /km

3.滑板長度×寬度：1000×1000 mm

4.類型：雙板聯動

4

全自動遠近光前照燈檢測儀 1.發光強度：0 ～ 99.999cd

2.發光強度示值誤差：±12%

3.遠光，近光光軸偏移量：

上2°～下3°（上35cm/10m ～下50cm/10m）

左3°～右3°（左50cm/10m ～ 右50cm/10m）

4.遠光，近光光軸偏移量示值誤差：±12′

5.前照燈中心高度指示范圍：500 ～1300mm

6.前照燈中心高度示值誤差：±10mm

7.檢測距離：1m

8.外形尺寸：860mm（寬）*700mm（深）*1560mm（高）

9.導軌長尺寸：550mm（中心距）*5000mm（長）

5

汽車排氣分析儀 1.測量范圍及示值誤差

2.電源：AC220V±22V ?50Hz±1Hz

3.重量：10kg

4.外形尺寸：420mm×285mm×185mm

6

汽車懸架裝置檢驗臺 1.最大載荷：4000

2.測試精度：±2%

3.振動頻率：23 Hz

4.電機功率：2×1.5 kw

5.測試時間：5秒

二、汽車檢測線實訓項目開發與應用

針對汽車檢測線，結合學生實際，由淺入深地開發與分析了汽車使用性能檢測課程的底盤測工、制動性能檢測、側滑檢測、尾氣排放檢測、前照燈檢測、懸掛檢測6個實訓項目。

（一）汽車檢測線系統結構及設備認識實訓

底盤測功機部分主要包括框架與滾筒裝置、舉升裝置、測功裝置、測速裝置、控制與指示裝置。由于該系統結構為氣、電為動力源，操作時首先應打動氣泵，利于操作滾筒杠桿。

平板制動檢測臺主要由幾塊測試平板、傳感器和數據采集系統等組成。一般由四塊制動-懸架-軸重測試用平板及一塊側滑測試板組成。數據采集系統由力傳感器、放大器、多通道數據采集板等組成。來自各傳感器的模擬量信號經放大后進入數據采集板，再由計算機進行數據處理，以顯示和打印數據結果。

雙板聯動式側滑檢驗臺主要由機械和電氣兩部分組成。機械部分主要有兩塊滑板、滾輪及導向機構、聯動機構、回零機構、限位裝置及鎖零機構組成。電氣部分包括位移傳感器和電氣儀表。endprint

全自動遠近光前照燈監測儀主要由受光箱、自動尋光光電組、顯示棉板、外接端口組成，采用CCD攝像和高速DSP技術，能夠快速完成前照燈遠近光的各項 參數的準確檢測。

汽車排氣分析儀依據不分光紅外線分析法的檢測原理。主要由排氣取樣裝置、排氣分析裝置、校準裝置和指示裝置等組成。

汽車懸架裝置檢驗臺主要由電機、聯軸器、飛輪同步帶、偏心輪、測量傳感器組成。

（二）汽車底盤測工實訓

進行汽車底盤測功試驗臺時，必須運行汽車升溫至正常工作溫度;調整發動機供油系統和點火系統至最佳的工作狀態;檢查、緊固、調整、潤滑傳動系統;檢查車輪的緊固情況;清潔輪胎，并保證輪胎氣壓符合秒標準氣壓。

驅動輪輸出功率檢測工況采用汽車發動機額定功率和額定轉矩時的工況，即發動機全負荷與額定轉矩轉速和額定功率轉速所對應的直接擋（如果無直接擋時，選用傳動比最接近于1的擋位）車速構成的工況。

檢測時，松開駐車制動，由低速檔逐漸換入選定檔位，踩下加速踏板，同時調節測功機的功率吸收裝置的負荷，使發動機在全負荷情況下以額定功率相應的轉速運轉，等待到發動機轉速穩定后，讀取驅動車輪的輸出功率（或驅動力）值和車速值。

（三）汽車制動性能檢測實訓

操作時，車輛以5～10km/h的車速駛上測試平板并進行緊急制動。汽車因慣性作用有繼續前進的趨勢，于是平板將受到來自車輪的向前的作用力F?。在車輪未抱死時，F?就是所要測的制動力;當車輪抱死之后，F?就是所能測到的最大制動力即附著力。拉力傳感器可以感受到此拉力信號，同承重傳感器能夠感受制動過程加各輪的動態載荷。這些信號經放大處理之后，智能儀表就能夠記錄或顯示各軸制動力、制動力的比例以及動態載荷的變化過程。

（四）汽車側滑檢測實訓

操作時，首先輪胎氣壓應符合胎壓標準，清理干凈輪胎上的油污、泥土、水或花紋溝槽內嵌有石子，應。打開滑動板的鎖止手柄并通電，使檢測車輛以3～5km/h的低速垂直地通過滑動板，待檢測車輪從滑動板上完全通過時，察看指示儀表，讀出檢測數據最大值，注意觀察并記下滑動板的運動方向，檢測結束后，鎖止滑動板，切斷電源。

（五）汽車遠近光前照燈檢測實訓

操作時，首先清除前照燈上的污垢，輪胎氣壓應達到標準氣壓。蓄電池應處于充滿電狀態。檢測時將被測車輛盡可能與自動追蹤光軸式前照燈檢測儀的導軌垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈距離受光器3m。開啟前照燈，接通檢驗儀電源，用控制器上的上下、左右鍵移動檢驗儀的位置，使前照燈光束照射到受光器上。按下控制器上的測量鍵，受光器會自動追蹤前照燈光軸，根據光軸偏斜指示計和光度計的指示值，即可得出光軸偏斜量和發光強度， 同樣的方法檢測完兩只前照燈。檢測結束，前照燈檢測儀沿軌道退回護欄內，汽車駛出。

（六）汽車懸架裝置檢測實訓

操作時，緩慢把汽車開上檢測臺，上車輪垂直壓在平臺上，開啟液壓動力推動檢測臺左右移動，對汽車橫拉桿、球頭、轉向支臂、車輪軸承等間隙進行有效檢查，計算機系統通過壓力傳感器，獲得振動過程中汽車車輪的動態著地力。將動態載荷的最小值和靜態載荷之比值對懸掛裝置進行評價。

三、結語

汽車檢測線在汽車使用性能課程教學中.可以讓學生掌握汽車使性能檢測的項目、各個檢測項目的原理 ，熟悉底盤測工、制動性能檢測、側滑檢測、尾氣排放檢測、前照燈檢測等項目檢測方法，使學生在學習汽車性能知識的同時，全方位 、多角度地提高學生動手能力 ，提高實際操作技能，為汽車檢測專業學生畢業后走向工作崗位奠定良好基礎，縮短與實際工作崗位之間的距離 ，使實訓基地汽車檢測線真正為教學服務 ; 另外汽車檢測線可以實現在有限空間范圍內和其他的設備組裝到一起，可以開展更多的實訓項目，最大限度地提高實訓設備利用率、有效地節省教學實訓設備投資。

【參考文獻】

[1]黃鵬超.汽車使用性能與檢測課程項目教學改革與實踐[J].廣西教育，20119（C）

[2]狄春紅.中央空調實訓臺實訓項目的開發與應用[J].職大學報，2013（6）

[3]黃鵬超.汽車使用性能與檢測[M].北京交通大學出版社， 2013（7）

[4]陳菲.關于數控設備應用與維修綜合實訓課程的開發 [J].職教論壇，2010（17）

【基金項目】柳州職業技術學院第五批（2012年）院級教學質量與教學改革工程項目（2012B004）

【作者簡介】黃鵬超（1984-），男，湖南邵東人，柳州職業技術學院汽車工程系講師，研究方向：車輛檢測、控制與故障診斷教學。

（責編 何田田）endprint