私人飛機：容易“養(yǎng)活“嗎？

邵萍

眾所周知，養(yǎng)輛車每年都要耗費大把票子，若要養(yǎng)架飛機，又得付出多少心血呢？

在我們的印象中，貌似一起打高爾夫便是商業(yè)社交的重要方式，擁有跑車和游艇就是富豪的標志。但如今，這些或許也將成為過去時，擁有自己的私人飛機或將取而代之，成為最新標簽。

最典型的例子就是家喻戶曉的趙本山了。他以2億多人民幣買下挑戰(zhàn)者850公務機，并命名“本山號”，曾率弟子小沈陽等9人，搭專機赴臺。看來，私人飛機在變成奢侈品的同時，也在演變成一種時尚的交通工具。

這聽上去感覺像是癡人說夢，但是，如今隨著國家低空空域開放的政策出臺，未來5年至10年內，也許真的將成為現(xiàn)實，我們或將迎來私人飛機時代。

那么，眾所周知，養(yǎng)輛車每年都要耗費大把票子，若要養(yǎng)架飛機，又得付出多少心血呢？

飛機駕照：八萬到十多萬

調查發(fā)現(xiàn)，很多國產螺旋槳小飛機價格在30萬元至50萬元人民幣之間，已非常接近進口中級轎車的價格，并沒有想象中那么“奢侈”。不過，想要開飛機，也是猶如開車一樣需要駕照。

學開飛機是有要求的。根據培訓公司的規(guī)定，一般情況下，很多人都有資格。例如，某培訓公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標準，表現(xiàn)良好。

培訓內容基本包括體驗、理論學習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試6個步驟，學時不超過3個月。一般經過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛后，即可駕駛超輕型飛機獨立飛行。

聽著還不錯，條件也不算苛刻，但是費用的確不算低。整個過程下來，光花在駕照上的費用至少要8萬元，收費高的達到十幾萬元，目前國內直升機飛行駕照考試費一般為18萬元。

買飛機：幾十萬到上億

考完飛機駕照，當然就是要買飛機了。目前，私人飛機從國產到進口，從輕型到豪華型，價格不等，最便宜的約15萬至32萬元，例如北航生產的蜜蜂系列。

不過，一些較豪華就說不定了。比如比奇公司生產的“豪客900”豪華私人商務飛機，其費用高達1600萬美元，接近1億元人民幣，而“豪客4000”則需要2300萬美元。

現(xiàn)在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，一般以300至400萬元的居多，少數國產飛機價值三四十萬元。

養(yǎng)飛機：一年5萬到100萬

據某位飛行愛好者說，50萬以下的輕型小飛機一年養(yǎng)護成本也就10%，5萬左右便可以拿下，比養(yǎng)路虎或者法拉利貴不了多少。

但是，有些飛機就要大把貢獻了。例如，三角翼滑翔機一小時油費約為300元，蜂鳥直升機飛行一小時油費約為800元，飛行200小時就要保養(yǎng)一次。

還有目前售價2000萬至3000萬不等的國際流行的十幾座公務機，則需停在專業(yè)的機場上，光托管費、養(yǎng)護費就需100萬元/年。像“豪客900”、“豪客4000”這種豪華商務飛機停機費、起降費，每年最少也要40萬元。

Tips：

私人飛機價格一覽

北航生產的蜜蜂系列15萬至32萬

北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機20萬左右

沈陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機50萬至60萬

石家莊飛機制造廠生產的小鷹500輕型飛機199萬

輕型飛機賽斯納172R 18萬美元

比奇公司“豪客900” 1600萬美元

比奇公司“豪客4000” 2300萬美元endprint