卓越運(yùn)輸工程師培養(yǎng)路徑的探討

楊林，楊亞璪，陳堅(jiān)

(重慶交通大學(xué) 交通運(yùn)輸學(xué)院，重慶400074)

交通運(yùn)輸是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的存在基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性、服務(wù)性地位的重要行業(yè)。交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)的是具有高度社會(huì)責(zé)任感和國(guó)際視野，富有創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力，能夠從事運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)、決策分析、運(yùn)營(yíng)組織、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)管理等工作的“運(yùn)輸工程師”。目前，高校交通運(yùn)輸專業(yè)具有以下特點(diǎn):一是交通運(yùn)輸系統(tǒng)涉及眾多學(xué)科的交叉，系統(tǒng)綜合集成特征明顯，人才培養(yǎng)上工程與經(jīng)濟(jì)管理的復(fù)合性特征明顯;二是服務(wù)面向?qū)挘瑢I(yè)性強(qiáng)，面向公路、鐵路、水路、航空等多種運(yùn)輸領(lǐng)域;三是各校專業(yè)定位、專業(yè)內(nèi)涵、學(xué)科特色差異較大，基本上是按某一運(yùn)輸方式或?qū)I(yè)方向培養(yǎng)。

對(duì)參與高校而言，實(shí)施“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的重要意義在于更新工程教育理念，結(jié)合自身專業(yè)辦學(xué)特點(diǎn)，探索培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的工程人才培養(yǎng)模式。交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)施“卓越計(jì)劃”，必須充分結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)和辦學(xué)特色，創(chuàng)新工程知識(shí)、工程能力、工程素養(yǎng)的培養(yǎng)路徑，才能探索出合理可行的卓越運(yùn)輸工程師培養(yǎng)模式。

1 突出“工程素養(yǎng)”理念，確定培養(yǎng)規(guī)格大綱

制定卓越運(yùn)輸工程師培養(yǎng)規(guī)格大綱，必須要站在“面向工業(yè)界、面向世界、面向未來”的大視野，樹立主動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、主動(dòng)服務(wù)行業(yè)企業(yè)需求的意識(shí)，確立以德為先、能力為重、全面發(fā)展的人才培養(yǎng)觀念。

為適應(yīng)交通運(yùn)輸綜合性、交叉性、創(chuàng)新性、社會(huì)性突出的特點(diǎn)，適應(yīng)交通運(yùn)輸科技快速發(fā)展的要求，適應(yīng)學(xué)生未來事業(yè)發(fā)展的需求，培養(yǎng)卓越運(yùn)輸工程師后備人才，必須突破傳統(tǒng)的重知識(shí)、輕能力、淡素質(zhì)的狹隘專業(yè)教育思維。按照以學(xué)生全面發(fā)展為目標(biāo)的“全面工程教育”理念［1］，筆者提出“拓寬知識(shí)、強(qiáng)化能力、突出素養(yǎng)”的工程知識(shí)、工程能力和工程素養(yǎng)三維度的卓越運(yùn)輸工程師培養(yǎng)規(guī)格大綱。

1．1 工程知識(shí)

應(yīng)通過科學(xué)、技術(shù)、管理、商貿(mào)、人文等多領(lǐng)域的培養(yǎng)整合，全面提升學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，培養(yǎng)以多學(xué)科方法解決實(shí)際問題的能力。自然科學(xué)、工程基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)是現(xiàn)代工程教育中必不可少的。還應(yīng)強(qiáng)調(diào)學(xué)生對(duì)人文社科和經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)的全面了解，使其具備良好的工程思維、工程文化及人文精神素質(zhì)，掌握經(jīng)濟(jì)分析和管理決策的方法論。

在專業(yè)知識(shí)方面，需結(jié)合交通運(yùn)輸工程學(xué)科特點(diǎn)和學(xué)校辦學(xué)特色，明確并突出“核心專業(yè)知識(shí)”的培養(yǎng)。在“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)下，必須跳出單一運(yùn)輸方式為主的傳統(tǒng)專業(yè)教育視角，通過共性專業(yè)知識(shí)的“基石”教育，使學(xué)生掌握“大交通運(yùn)輸”的基本概念、理論與方法，通過特色專業(yè)知識(shí)的“頂石”教育，使學(xué)生掌握某種運(yùn)輸方式的具體特點(diǎn)，了解行業(yè)發(fā)展前沿。

1．2 工程能力

工程能力培養(yǎng)應(yīng)以工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)終身學(xué)習(xí)、價(jià)值判斷、社會(huì)協(xié)調(diào)和溝通合作等基本工程能力，以及批判性思維、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、國(guó)際交流合作和危機(jī)應(yīng)對(duì)等綜合工程能力的培養(yǎng)。這是現(xiàn)代工程師和卓越工程師的必備能力，也是傳統(tǒng)教育常忽視的培養(yǎng)目標(biāo)。

在專業(yè)能力方面，需結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)和科技發(fā)展對(duì)人才的要求，明確并突出“核心專業(yè)能力”的培養(yǎng)，強(qiáng)化工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、分析等實(shí)際能力要求。

1．3 工程素養(yǎng)

應(yīng)著重工程精神、工程意識(shí)、人文身心等綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，反映現(xiàn)代社會(huì)對(duì)卓越工程師全面發(fā)展的需求和期望。愛國(guó)奉獻(xiàn)、艱苦奮斗、求真務(wù)實(shí)、追求卓越是卓越工程師精神品質(zhì)的集中體現(xiàn)。創(chuàng)新意識(shí)、人本意識(shí)、全局意識(shí)、效益意識(shí)、安全意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展意識(shí)、職業(yè)健康意識(shí)等，是卓越工程師應(yīng)具備的現(xiàn)代工程意識(shí)素養(yǎng)。人文身心素養(yǎng)是支撐大學(xué)生未來事業(yè)發(fā)展的精神力量和基本條件。

2 圍繞培養(yǎng)規(guī)格和辦學(xué)特色，重構(gòu)課程體系

課程體系是人才培養(yǎng)模式的主要載體，滿足卓越工程師的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格要求是課程體系重構(gòu)最根本的價(jià)值取向。在課程體系的重構(gòu)中，要注重學(xué)科專業(yè)的邏輯性、系統(tǒng)性、繼承性、發(fā)展性，注重各層次課程間的有效支撐及各模塊間課程的有機(jī)銜接，處理好必修課與選修課的關(guān)系，滿足學(xué)生未來多樣化發(fā)展需要，處理好課內(nèi)教學(xué)與課外教學(xué)的關(guān)系，將工程能力和工程素養(yǎng)的培養(yǎng)貫穿于整個(gè)培養(yǎng)過程、所有環(huán)節(jié)及各種課外和社會(huì)活動(dòng)中。課程體系重構(gòu)應(yīng)體現(xiàn)“卓越計(jì)劃”三個(gè)面向的要求和學(xué)校辦學(xué)特色。結(jié)合我校實(shí)踐，筆者提出卓越運(yùn)輸工程師層次化、模塊化的課程體系示例(如表1)。

表1 卓越運(yùn)輸工程師課程體系示例

2．1 面向工業(yè)界

課程和教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置，應(yīng)滿足交通運(yùn)輸行業(yè)和科技發(fā)展對(duì)人才知識(shí)、能力和素養(yǎng)的全方位要求。一是適應(yīng)交通運(yùn)輸專業(yè)工程與管理復(fù)合性強(qiáng)的特點(diǎn)，拓寬“經(jīng)濟(jì)管理”課程模塊，并增強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性和實(shí)用性。二是適應(yīng)交通運(yùn)輸綜合化發(fā)展要求，以“大交通運(yùn)輸”為視角，拓寬、整合、優(yōu)化“運(yùn)輸基礎(chǔ)”課程模塊及教學(xué)內(nèi)容。三是適應(yīng)物流化發(fā)展，增設(shè)和優(yōu)化“物流工程”課程模塊。四是針對(duì)客貨運(yùn)輸組織分析、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流運(yùn)作管理、運(yùn)輸場(chǎng)站樞紐設(shè)計(jì)、運(yùn)輸信息化管理等“核心專業(yè)知識(shí)”和“核心專業(yè)能力”培養(yǎng)，優(yōu)化和改革專業(yè)課程和實(shí)踐課程的設(shè)置、內(nèi)容和教學(xué)模式。五是形成持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展變化，定期對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量與培養(yǎng)目標(biāo)的吻合度進(jìn)行評(píng)估，在保證課程體系相對(duì)穩(wěn)定的前提下，適時(shí)調(diào)整課程設(shè)置與教學(xué)內(nèi)容。

2．2 面向世界

培養(yǎng)具有跨文化環(huán)境下的交流與合作能力、能夠參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化工程師，是“卓越計(jì)劃”實(shí)施的主要目標(biāo)之一，也是經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)運(yùn)輸工程師的客觀要求［2］。一是要以聽、說、讀、寫、譯的科技外語應(yīng)用能力為核心，改革外語課程設(shè)置和教學(xué)模式，如減少基礎(chǔ)外語教學(xué)學(xué)時(shí)，增設(shè)外語拓展類及“跨文化交際”等課程，改進(jìn)專業(yè)外語教學(xué)。在專業(yè)課程和實(shí)踐課程教學(xué)中，加強(qiáng)外文文獻(xiàn)閱讀與翻譯訓(xùn)練。二是引入國(guó)外大學(xué)體現(xiàn)工程教育理念和交通運(yùn)輸發(fā)展發(fā)展前沿的國(guó)際化課程、內(nèi)容及案例等。三是實(shí)施多模式國(guó)際合作辦學(xué)，如開展課程學(xué)分互認(rèn)的短中期訪學(xué)，邀請(qǐng)國(guó)外專家進(jìn)行短期授課、專題講座等。

2．3 面向未來

工程師的成長(zhǎng)過程是知識(shí)、能力、素養(yǎng)和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和提高的過程，不僅需要接受系統(tǒng)的工程教育，更需要通過長(zhǎng)期工程實(shí)踐的積累。實(shí)踐表明，卓越工程師之所以“卓越”，并不在于其知識(shí)豐富，也不僅在于其解決問題的能力更強(qiáng)，而在于其工程素養(yǎng)更高。要使今天的大學(xué)生將來成為未來的卓越工程師，必須超越以知識(shí)為本的傳統(tǒng)教育理念，以學(xué)生未來事業(yè)發(fā)展和多樣化社會(huì)需要為導(dǎo)向，設(shè)置適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)與前沿的課程，并注重終身學(xué)習(xí)、溝通合作、批判性思維等能力及工程思維、工程方法、工程精神、工程意識(shí)、工程文化的培養(yǎng)，塑造工程師未來可持續(xù)發(fā)展的工程素養(yǎng)。

2．4 體現(xiàn)特色

“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我新”的人才培養(yǎng)特色是高校專業(yè)辦學(xué)水平、社會(huì)聲譽(yù)及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的顯著標(biāo)志。特色就是水平，就是質(zhì)量，就是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，形成本校的卓越工程師培養(yǎng)特色直接關(guān)系到“卓越計(jì)劃”的主要目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)［3］。由于辦學(xué)歷史、辦學(xué)定位、辦學(xué)理念、大學(xué)文化、學(xué)科積累、辦學(xué)條件、服務(wù)面向、地緣優(yōu)勢(shì)、行業(yè)背景的差異，各校交通運(yùn)輸專業(yè)特色與優(yōu)勢(shì)不同。應(yīng)從課程體系上反映出專業(yè)特色與前沿課程設(shè)置的差異，體現(xiàn)各校在道路、鐵路、城市軌道、水路、航空某種運(yùn)輸方式上的培養(yǎng)側(cè)重與特色。

3 樹立“以學(xué)為主、以教導(dǎo)學(xué)”理念，改革專業(yè)課程教學(xué)模式

專業(yè)課程教學(xué)是卓越運(yùn)輸工程師培養(yǎng)規(guī)格要求實(shí)現(xiàn)的主體活動(dòng)。為此，必須突破傳統(tǒng)的“課堂、教師、教材、試卷”為中心的知識(shí)傳授教學(xué)模式，實(shí)施教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)組織、教學(xué)方式、學(xué)習(xí)方式、考核方式的全面改革。

3．1 教學(xué)目標(biāo)的多元性

學(xué)習(xí)工程知識(shí):掌握基本概念、原理、方法等專業(yè)理論知識(shí);了解工程思維和工程文化;了解專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)及政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。訓(xùn)練工程能力:具備發(fā)現(xiàn)、分析和解決工程問題的初步能力，具備生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行、維護(hù)初步能力;得到信息獲取、終身學(xué)習(xí)、交流溝通、團(tuán)隊(duì)合作等能力的訓(xùn)練。培育工程素養(yǎng):培育國(guó)際視野、社會(huì)責(zé)任感、職業(yè)道德、現(xiàn)代工程意識(shí)等。

3．2 教學(xué)方式的多樣性

教師教學(xué)理念，由“教師主體”轉(zhuǎn)向“學(xué)生主體”。學(xué)生學(xué)習(xí)模式，從“接受式學(xué)習(xí)”轉(zhuǎn)向“自主式學(xué)習(xí)”。教師教學(xué)作用，由知識(shí)傳授者轉(zhuǎn)向?qū)W生自主學(xué)習(xí)的組織者、引導(dǎo)者、激勵(lì)者、指導(dǎo)者和評(píng)價(jià)者。教學(xué)組織形式，不再是教師講述的獨(dú)角戲，而是師生互動(dòng)的基于問題、案例、項(xiàng)目的探究式、討論式、參與式等研究式學(xué)習(xí)。課程教學(xué)時(shí)空由課堂延伸至課外，學(xué)生以團(tuán)隊(duì)協(xié)作方式，通過查閱文獻(xiàn)、調(diào)研、分析、設(shè)計(jì)、總結(jié)等全過程訓(xùn)練，完成項(xiàng)目式的大作業(yè)，知識(shí)、能力及素養(yǎng)得到全面培養(yǎng)，有效達(dá)成課程教學(xué)目標(biāo)。

3．3 學(xué)習(xí)內(nèi)容的開放性

專業(yè)課可不拘泥于教材，采取專題講座授課方式，從基礎(chǔ)概念、核心知識(shí)點(diǎn)、應(yīng)用情況、發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)等方面，精心擬定并及時(shí)更新專題內(nèi)容。學(xué)生針對(duì)專題內(nèi)容，結(jié)合完成課程項(xiàng)目大作業(yè)需要和自身能力、興趣，課后通過多種途徑獲取更多學(xué)習(xí)信息，開展研究性的專題學(xué)習(xí)，從而充實(shí)專業(yè)知識(shí)、練自主學(xué)習(xí)能力和研究能力。

3．4 課程考核的多維性

改變以知識(shí)掌握為重點(diǎn)、以試卷考核為主的終結(jié)性考核評(píng)價(jià)模式，采取基于對(duì)學(xué)習(xí)全過程的“多元多維”形成性考核評(píng)價(jià)模式，使學(xué)生轉(zhuǎn)變成為評(píng)價(jià)的主體參與者，激勵(lì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生有效調(diào)控學(xué)習(xí)，使學(xué)生獲得成就感，增強(qiáng)自信心。“多元”即采取隨堂測(cè)驗(yàn)、課堂研討、課程實(shí)驗(yàn)、結(jié)業(yè)考試、課外項(xiàng)目訓(xùn)練等多樣化的考核評(píng)價(jià)形式。“多維”即從學(xué)生學(xué)習(xí)過程中表現(xiàn)出的知識(shí)、能力、態(tài)度、情感、思維、策略、創(chuàng)新等多方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

4 建立有效運(yùn)行機(jī)制，實(shí)施校企合作教育

在真實(shí)的工程環(huán)境下培養(yǎng)卓越工程師，是“卓越計(jì)劃”的基本要求，是工程能力和工程素養(yǎng)培養(yǎng)的有效形式，也是世界各國(guó)工程人才培養(yǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)。企業(yè)參與和校企合作是“卓越計(jì)劃”成功的關(guān)鍵［3］。

“合作教育”(Co－op Education)工程人才培養(yǎng)模式，在美國(guó)有100 多年發(fā)展歷史，成效顯著。其成功的關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)在于構(gòu)建了適應(yīng)校企合作教育的動(dòng)力與平衡、協(xié)調(diào)與服務(wù)、約束與激勵(lì)、評(píng)價(jià)與考核等有效運(yùn)行機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生、教師、管理人員和企業(yè)參與人員的積極性［4］。校企合作教育的順利實(shí)施，取決于學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方責(zé)、權(quán)、利的相互關(guān)系，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與教育效益統(tǒng)一是校企合作教育的基礎(chǔ)。學(xué)生企業(yè)實(shí)踐不是簡(jiǎn)單化認(rèn)知實(shí)習(xí)，而應(yīng)針對(duì)企業(yè)實(shí)際問題，開展多種形式的研究性實(shí)踐，學(xué)生得以綜合鍛煉，企業(yè)也得到有價(jià)值的成果，增加了雙方了解，利于學(xué)生就業(yè)和企業(yè)選拔優(yōu)秀學(xué)生。

對(duì)設(shè)計(jì)工程師、研發(fā)工程師、生產(chǎn)工程師而言，企業(yè)實(shí)踐的內(nèi)容以專業(yè)技能訓(xùn)練為主。而運(yùn)輸工程師工作更強(qiáng)調(diào)綜合能力與素質(zhì)。因此，交通運(yùn)輸專業(yè)的企業(yè)實(shí)踐方式應(yīng)以實(shí)際的崗位鍛煉和項(xiàng)目訓(xùn)練為主。一方面，將原來在校內(nèi)虛擬條件下進(jìn)行的課程設(shè)計(jì)、綜合實(shí)踐、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)行，能有效培養(yǎng)學(xué)生的核心專業(yè)能力;另一方面，將以參觀為主的畢業(yè)實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的崗位實(shí)習(xí)，是培養(yǎng)學(xué)生綜合能力與素養(yǎng)的最有效方式。

［1］涂善東．“全面工程教育”引論［J］．高等工程教育研究，2007(2):6 －13．

［2］林健．形成具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的卓越工程師培養(yǎng)特色［J］．高等工程教育研究，2012(6):7 －30．

［3］林健．面向世界培養(yǎng)卓越工程師［J］．高等工程教育研究，2012(2):1 －15．

［4］楊林，黃雪梅．美國(guó)凱特林大學(xué)工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式及其啟示［J］．重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2011(10):97 －100．