郵輪特征化造型設計探索與實踐1

文/ 鄭剛強 劉志濤（武漢理工大學 藝術與設計學院）

引言

在民用船舶領域，游艇、郵輪、游船等具有高審美性、高舒適度、高附加值的船舶可歸入高端船舶范疇。此類船舶除了在船舶科學與工程技術方面具有較高的要求外，對藝術審美的要求也遠超常規(guī)船舶。郵輪即大型客輪，從規(guī)模與用途等方面分析，主要包括遠洋郵輪與內河游輪。郵輪作為高端船舶的重要類型之一，在外部造型與內部艙室設計方面均需通過設計創(chuàng)新滿足其功能與審美要求。目前國內在郵輪設計研發(fā)方面尚處于起步階段，且國內船舶設計長期都是以船舶工程師為主導，缺乏藝術審美的融入。因此急需從藝術設計角度探索郵輪設計規(guī)律與方法，以滿足郵輪設計創(chuàng)新需求，同時對其它類型船舶的設計創(chuàng)新也具有重要的引領意義。

一、高端船舶特征化造型概念的提出

常規(guī)船舶設計主要以滿足功能與性能要求為主，因此對外部造型設計的審美要求不高。同類船舶的造型往往千篇一律，不強調特殊的變化。但郵輪游艇等高端船舶直接面向消費用戶群體，單調劃一的造型難以滿足其審美需求，因此必須進行個性化造型設計以增強其吸引力?！疤卣骰煨汀奔词菨M足高端船舶個性審美需求的重要手段之一。對其進行理論概括如下：“高端船舶特征化造型”是指在進行郵輪游艇等高端船舶造型設計時，需要根據(jù)總體設計要求，在工藝、技術、資金等客觀限定條件下，結合實際功能需求，對船舶造型進行科學合理的藝術化處理，使其具有新穎、獨特、個性化的視覺形態(tài)，以滿足受眾的心理性審美需求。

從以上概念可知，船舶特征化造型絕非單純的為了新穎而造型，而是充分考慮功能與技術等限定條件下的設計創(chuàng)意與創(chuàng)新，這種創(chuàng)新不但體現(xiàn)為視覺感知的特征化，往往還體現(xiàn)出審美心理的愉悅感與功能的強化與豐富化。

二、郵輪特征化造型設計規(guī)律與原則

以大量游艇、郵輪、游船等高端船舶設計實踐為基礎，結合大型郵輪的性質與特征，可歸納出郵輪設計需遵循的設計規(guī)律與原則如下。

1、內涵與形式的協(xié)同

首先，郵輪特征化造型需要體現(xiàn)出設計內涵與形式的協(xié)同，其含義可概括為：概念先行，深挖立意；以形寓意，形意相通。在設計之初，應以用戶需求為基礎，結合品牌塑造要求，把文化藝術內涵融入概念設計的具體形態(tài)表達。賦予具體的形象特征以較為深刻的含義，即“以形寓意”。通過外在形態(tài)與內在思維理念的“形意相通”，從而使最終造型產生“形神合一”的設計氣質。

2、創(chuàng)意與工藝的和諧

其次，在船舶生產技術與工藝的客觀限定下，更為強調“以創(chuàng)意優(yōu)化工程”的郵輪特征化造型設計創(chuàng)新理念。該含義可概括為：精準表現(xiàn)，符合尺度；平中見奇，滿足工藝。在具體設計表現(xiàn)階段，需充分考慮郵輪客觀生產條件與造價對技術、工藝、材料等的限定作用。其形象表述即是“帶著鐐銬跳舞，在平衡中走鋼絲”。通過精確的表現(xiàn)，科學的設計，使天馬行空的創(chuàng)意得以實現(xiàn)。郵輪特征化造型設計方案需同時符合藝術性與科學性的雙重特征，從而實現(xiàn)設計的真正價值。

3、個性與整性的統(tǒng)一

另外，需要強調在郵輪造型的特征化處理時，應同時滿足郵輪整體形態(tài)和諧的要旨?？删唧w表述為：彰顯個性，特點明確；整體協(xié)調，美觀大氣。在設計調整與優(yōu)化階段，需要突破平庸，凸顯郵輪的個性化特征，增強郵輪產品視覺語言的吸引力。同時，局部特征應與整體造型和諧統(tǒng)一，使之渾然一體。另外，在不同尺度的系列化郵輪設計中，可通過合理匹配不同尺度郵輪的結構，把相關造型特征進行符號化延續(xù)。使該系列郵輪風格統(tǒng)一，呈現(xiàn)出清晰的設計脈絡，從而滿足品牌塑造的要求。

4、造型與要素的創(chuàng)新

郵輪特征化造型需要把形態(tài)設計與色彩、構造、功能、環(huán)保等諸要素設計相結合進行創(chuàng)新。例如，運用仿生設計方法，通過曲線與曲面的動感流線設計，深淺不同的生物色系搭配，側窗造型線條依附各層結構貫穿郵輪外壁，使郵輪甲板空間與側壁相互融合，整體形態(tài)結構緊湊和諧。既凸顯出郵輪的藝術審美特色，又可通過流線式造型與船體的匹配來減少阻力，提高穩(wěn)定性，降低油耗。

三、大型郵輪特征化造型設計案例

圖1 148米郵輪設計側立面圖、俯視圖手繪表現(xiàn)（設計：鄭剛強）

圖2 148米郵輪設計側后俯視效果圖（設計：鄭剛強；建模：孟帥、李頌等）

該系列郵輪設計是武漢理工大學游艇郵輪設計團隊為長江船舶設計院提供的大型內河游輪造型設計方案，以滿足長江航道的高端休閑旅游需求。首先由設計院的船舶工程設計師提出該系列郵輪的總布置設計，使其滿足基本船型與結構功能需求，但在郵輪外部形態(tài)方面缺乏設計特點，需要運用藝術設計手法進行造型設計創(chuàng)新。根據(jù)其設計需求，設計團隊進行了大量的設計探索，最終拿出了三套方案并得到了長江船舶設計院的高度認可，其中筆者主創(chuàng)設計了兩套方案?，F(xiàn)對此兩套方案解析如下：

1、148米流線型郵輪造型設計

圖3 148米郵輪設計側前俯視效果圖及夜景燈光效果（設計：鄭剛強；建模：孟帥、李頌等）

依據(jù)該郵輪設計要求及其市場定位，本郵輪設計引入形態(tài)仿生設計方法。首先研究郵輪總體布置及船體基本結構與其分層構造特征，結合內部艙室空間布局對郵輪外部形態(tài)進行特征化設計研發(fā)與創(chuàng)新。探尋吻合超大尺度船舶適應性的外部形態(tài)特征點，使設計方案具有大型郵輪的造型語義特征，既凸顯出其磅礴氣度，又呈現(xiàn)出個性化的審美特征。

從設計創(chuàng)意理念及內涵方面分析，該方案的設計靈感來源于海洋文化，以凸顯自然之美。郵輪頂部甲板作為郵輪外部造型的重點部位，其各使用區(qū)域的特征化造型均來自海洋動物的抽象形象，且對應各區(qū)域的使用功能，從而使形式和功能和諧統(tǒng)一。具體分為以下三個重點部分：①頂部甲板前部借用鯨魚尾部造型，具有恢宏大氣的特色。該部位為觀景餐廳區(qū)域，餐廳頂部覆蓋人工草坪，可滿足小型高爾夫球訓練及休閑需要，使空間利用率最大化。②頂部甲板中部天庭穹頂采用貝殼與水滴造型，形態(tài)獨特，錯落有致，在平衡中蘊含動感。其間穿插有直升機停靠坪、躺椅休閑區(qū)、荷花觀景池、救生艇裝置等功能區(qū)域。③頂部甲板后部造型穹頂神似企鵝外形，即把咖啡吧與升降造型煙囪融為一體，又與游泳池及錯層甲板巧妙銜接，造型鮮明，充滿靈氣。總體而言，郵輪頂部甲板以意象表現(xiàn)的方式把鯨魚、貝殼、水滴、企鵝的神韻融入空間形態(tài)，富有個性特征，充滿人性化氣息。（見圖1、圖2）

從郵輪的特征化造型與功能、構造、環(huán)保等諸要素結合方面進行設計分析，該郵輪設計創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾點：①功能設施創(chuàng)新：在極限高度限定下，設計了可升降式煙囪及桅桿，以增強郵輪的通過性；中部設置玻璃天窗造型及直升機?？科海鰪娏送ㄍ感院蜋C動性。②運動設施創(chuàng)新：主甲板環(huán)形跑道兼具小型賽車道功能，加上前部餐廳頂部的小型高爾夫球場、后部游泳池及滑道等，可全面滿足運動及娛樂需求。③仿生構造創(chuàng)新：仿生設計手法除了汲取海洋生物的流線型特征進行郵輪甲板及船體的形態(tài)塑造，另外在郵輪球鼻艏、減搖鰭等部位也借鑒了鯨的尾翼、前后鰭等功能部位進行了結構仿生設計，使郵輪功能與整體形態(tài)進一步融合。④環(huán)保設施創(chuàng)新：后部設置了雙排風能發(fā)電裝置，可充分滿足甲板照明及相關設施的用電需要，體現(xiàn)了低碳減排的環(huán)保設計理念。（見圖2）

該郵輪造型方案以流線型設計為主要特點，游輪頂部圖形和船身窗戶均采用適度的曲線處理，美化了游輪外觀，優(yōu)化了結構，極具時尚品位。郵輪夜景燈光設計采用立體化照明方式，在上層建筑、頂部甲板、船體等處，綜合運用點、線、面光源科學搭配，以滿足不同部位的功能需要。在側舷鑲嵌三層金色裝飾燈帶，與船體融為一體，又同頂部甲板照明形成對比，形成了璀璨奪目的夜景效果。（見圖3）

從總體設計效果分析，本方案融入海洋文化氣息，即體現(xiàn)出設計的合理性，更體現(xiàn)出自然之美。整體造型厚重中不乏輕巧，船體設計美觀大方，氣勢恢宏，頂部甲板布局緊湊合理，顏色搭配明亮大方又輕巧自然，挖掘出郵輪設計本質之美，體現(xiàn)出全新的現(xiàn)代游輪設計風格。

2、160米前瞻型郵輪造型設計

從設計創(chuàng)意理念及內涵方面分析，該160米郵輪造型設計方案的設計靈感來源于東方地域文化，以凸顯人文之美。運用國際化設計語言，對東方文化進行現(xiàn)代演繹，結合技術美學，進行面向未來的前瞻性設計，使之具有更為持久的生命力。該郵輪頂部甲板的中后部區(qū)域形態(tài)設計靈感來源于巴蜀三星堆文化的器皿造型；頂部甲板前部蝶狀形態(tài)設計靈感來源于楚文化漆器圖案的弧形曲線。東方文化精粹的現(xiàn)代傳承與革新使該郵輪設計具有了一定的人文底蘊，使其特征化造型更顯豐厚。（見圖4）

從特征化設計造型特點進行分析，本方案融入了遠洋郵輪與高端游艇的特質，不但展現(xiàn)出流線型設計的律動之美，更體現(xiàn)出高品味的前瞻型奢華之美。具體體現(xiàn)在以下幾點：①游輪駕駛艙借鑒了遠洋郵輪的特點，駕駛艙外凸，船艏艙前伸，船艉艙后延，既呈現(xiàn)出強烈的立體感與奪人氣勢，又大幅增加了使用面積。②借鑒了高端游艇的設計語言，艏部造型內凹并與窗型相連，結合船體與頂層甲板區(qū)域的造型，顯得更具有動感與韻律感。③金色三角造型燈帶與弧形陽臺相得益彰，配合金色煙囪，更體現(xiàn)出該郵輪的特色。

從總體設計效果分析，本方案融合中國特色與未來精神于一體，在一定程度上打破了現(xiàn)有大型客輪的常規(guī)設計形式。郵輪整體造型優(yōu)美諧調；船體設計錯落有致，氣勢非凡；頂部甲板布局生動流暢、富有生命力；顏色搭配明亮大方又輕巧自然，呈現(xiàn)出強烈的設計感并透出未來之美。

結語

針對大型郵輪造型設計進行研究，對高端船舶特征化造型設計概念進行了理論闡述；歸納了大型郵輪的特征化造型設計規(guī)律與原則；結合郵輪設計實踐，從設計藝術角度進行了148M 與160M 郵輪造型設計創(chuàng)新探索，為本土郵輪自主設計創(chuàng)新提供了參考素材并奠定了研究基礎。

圖4 160 米郵輪設計手稿及三維渲染效果圖（設計：鄭剛強；建模：孟帥、肖永林等）

圖5 160 米郵輪設計俯視圖及側前俯視效果圖（設計：鄭剛強；建模：孟帥、肖永林等）