走心之作東風(fēng)雪鐵龍C3-XR

[ 文：白寧 攝影：袁曉曄 ]

走心之作東風(fēng)雪鐵龍C3-XR

[ 文：白寧 攝影：袁曉曄 ]

這是一輛最普通不過的緊湊級SUV，也許是出于多年來對雪鐵龍品牌設(shè)計(jì)的認(rèn)同，我欣賞它時(shí)一直懷著和同類車型不一樣的心情，經(jīng)過這輪深度試駕，現(xiàn)在真心覺得這份不一樣不是空穴來風(fēng)。

雪鐵龍式的巧妙造型設(shè)計(jì)

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR對我來說早已不是初次邂逅的新鮮車型了，不過能夠拿到一臺試駕車獨(dú)立的進(jìn)行自由深度試駕還是第一次。從第一次見到這款車我就對它充滿了好感，這并不是說它有多么的優(yōu)秀，只不過因?yàn)樗耐庑斡袔滋幬姨貏e喜愛的雪鐵龍式的巧妙設(shè)計(jì)，對我這個(gè)汽車“顏控”來說，和諧的造型設(shè)計(jì)是一輛車入眼的基本條件，要是能再有幾處用心設(shè)計(jì)的巧妙之處，這輛車基本上在試駕之前就可以稱之為喜歡了。

C3-XR的前臉由一個(gè)貫穿左右的超長雙人字形車標(biāo)構(gòu)成，車標(biāo)巧妙的與大燈中的鍍鉻條融為一體，貫穿整個(gè)前臉。設(shè)計(jì)師為了平衡這樣一個(gè)超寬橫向造型元素，在保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)設(shè)計(jì)了兩條豎直的LED日間行車燈，讓整個(gè)前臉看起來一下精神了不少。最令我有認(rèn)同感的還是這輛車的側(cè)面和車頂設(shè)計(jì)。由于這類緊湊級SUV大多車長有限，高度又比較大，從側(cè)面看起來往往呈現(xiàn)出“茶壺”一般的不協(xié)調(diào)比例，雪鐵龍的設(shè)計(jì)師通過降低側(cè)面車門高度的方式讓這輛車看起來低矮修長，同時(shí)通過鑲?cè)胧降幕」饴佑靶欣罴鼙ＷC了車高，可以說即保住了視覺上的和諧比例又得到了SUV應(yīng)有的頭部空間。1.3m2的全景玻璃天窗讓這輛車看起來晶瑩剔透，仔細(xì)看會發(fā)現(xiàn)這塊玻璃遠(yuǎn)沒有想象的簡單，中間鼓起兩邊略微下凹的設(shè)計(jì)兼顧了空氣動力學(xué)和優(yōu)良的光影效果。光滑的車尾被一條圓弧形凹槽分割開來，兼顧了力量感與時(shí)尚優(yōu)美的設(shè)計(jì)，被稱為流光旋動輪轂的16英寸輪轂看起來也十分的先鋒而時(shí)尚，遠(yuǎn)處看起來就像四只伸出勝利V字手勢的手組合而成，十分引人注目。

動力及懸架系統(tǒng)很下本

C3-XR搭載的“T+STT”渦輪增壓+智能啟停動力系統(tǒng)以及全新一代6擋手自一體變速器。C3-XR所搭載的全新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)123kW(6 000r/min)，1 400r/min可達(dá)到峰值扭矩245N·m。實(shí)際開起來的確在1 500r/min左右轉(zhuǎn)便可以輸出足夠的扭矩，可以說動力隨叫隨到，非常痛快，符合城市中經(jīng)常走走停停的駕駛特點(diǎn)。令我比較喜歡的一點(diǎn)是這輛車的油門質(zhì)感非常平順，讓每次加速都很放松，不會有駕駛油門很“賊”的車那樣的緊張感。C3-XR搭載了STT智能啟停系統(tǒng)，這套啟停控制系統(tǒng)無論從啟停舒適度，控制邏輯設(shè)置方面都是我使用過最好的，數(shù)據(jù)顯示這套啟停控制系統(tǒng)在不影響我們用車習(xí)慣的情況下可節(jié)油15%，同時(shí)該系統(tǒng)經(jīng)過100萬km道路測試，具備50萬次啟停保障，耐久且安全可靠。與“T+STT”匹配的是全新一代6擋手/自一體變速器，表現(xiàn)也非常好，換擋時(shí)機(jī)把握的非常合理，同時(shí)也能較快的適應(yīng)駕駛者的駕駛習(xí)慣，可以說在同類變速器中的調(diào)校水平屬于上乘。除了這些常規(guī)的動力配置C3-XR還搭載了Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，通過加強(qiáng)型防滑技術(shù)來優(yōu)化前輪的驅(qū)動力，讓C3-XR擁有良好的通過性。這套系統(tǒng)可切換沙地、雪地、泥地、 ESC關(guān)閉、公路等5種路況模式，在遇到雨雪天氣或外出旅行時(shí)通過沙地等路況時(shí)可以大幅優(yōu)化驅(qū)動力實(shí)現(xiàn)超越傳統(tǒng)前驅(qū)車的通過性能。在同類SUV中，我還從未見過如此下本的動力及懸架系統(tǒng)。

車內(nèi)智能配置直逼中級車

這輛車中央大屏幕不僅擁有常見的音響、導(dǎo)航、倒車影像、行車電腦等功能還搭載了一套名為Citro ё n connect的車載互聯(lián)系統(tǒng)，通過Telematics技術(shù)，車輛隨時(shí)與互聯(lián)網(wǎng)相連，可以隨時(shí)與呼叫中心保持聯(lián)絡(luò)接受需要的幫助，并且可以瀏覽新聞、股票信息等各類資訊，還可以用手機(jī)連接車載WIFI通過客戶端來與車輛進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)離車導(dǎo)航等功能，讓這輛車徹底成為生活的一部分。實(shí)際使用中這套系統(tǒng)非常簡單直觀，各項(xiàng)功能都非常易用，不得不承認(rèn)PSA過去的五年在技術(shù)方面的努力沒有白費(fèi)。這輛緊湊級小SUV所具備的功能已經(jīng)完勝很多中高級車。

如果用一句話來概括我對C3-XR的感受，那么就是：“這是一輛用心靈造出來的車”，每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚了設(shè)計(jì)者十足的智慧和熱情。

舒適的行駛質(zhì)感和漂亮的外形是C3-XR最大的資本。