華晨寶馬530Le

[ 文 趙燃 攝影 趙燃、BMW ]

華晨寶馬530Le

[ 文 趙燃 攝影 趙燃、BMW ]

這是一款開啟全新出行方式的產品,插電式混合動力5系讓電動出行變得與我們的生活越來越近,最重要的你不需要為曾經的駕駛習慣做出任何改變。

在我郵箱里每天收到的未讀郵件中,那些汽車廠商發布的品牌戰略性規劃的新聞稿件大多都會被我直接地過濾掉,相比那些看似宏大實際卻很少讓我在現實中看到落地效果的宏偉藍圖,我更愿意了解、評價每一款實實在在的車。而在這一次的試駕文章中,我卻要首先和大家回顧一下寶馬早在幾年前就已經開始實施的“高效動力戰略”,原因很重要,大家稍后便知。

如果你是一個有著幾年閱讀經驗的車迷,一定不會對寶馬的“高效動力戰略”這個詞感到陌生。這是一項醞釀了很久,并與2006年開始實施的品牌性戰略。如今,寶馬“高效動力戰略”已經滲透到了我們所接觸到的每一款BMW產品,并且成為了BMW產品所有創新實踐的基石。這是一項長期的發展策略，包括了三個階段性的目標,初期目標是通過對發動機效率、空氣動力學等方面的不斷升級改進，提高產品的燃油經濟性和駕駛樂趣。中期目標是大力推廣混合動力系統,同時保持品牌特有的駕駛樂趣。而長期目標則是致力于可再生的新能源，以實現汽車零污染排放以及維護地球的可持續性發展。

熟悉BMW車型的朋友應該了解,近幾年N系列渦輪增壓發動機的廣泛布局,以及8擋自動變速器的全系應用,加之車體其他結構上的不斷優化和高進,BMW的車型在燃油經濟性取得了很大突破,而駕駛樂趣依舊是每一款BMW車型領先對手的優勢。這一時期,正是寶馬“高效動力戰略”所經歷的“初期階段”,而“初期階段”所應具有的所有特點在華晨寶馬推出的5系Li車型上被展現的淋漓盡致。如今,寶馬的“高效動力戰略”在計劃中又向前邁進了一步,一款全新的產品——BMW 5系插電式混合動力車型已經走出了華晨寶馬的沈陽工廠。

而我在這里想要表達的是,一個曾經并沒有被我完全放在心上的品牌戰略,經過幾年的時間后,忽然讓我發現它早已滲透到了如今所能接觸到的所有BMW車型中,而這一戰略還在按部就班地向新的目標邁進。這無疑是一個品牌在消費者心中樹立形象的最好方式,相比鋪天蓋地的宣傳,實際行動往往更能深入人心。說了這么多,還是讓我們一同來看一看寶馬“高效動力戰略”中期目標下產品的實際表現吧。

在新車的試駕說明會上,來自華晨寶馬的研發人員曾指著一臺變速器模型說∶“感興趣的朋友一會可以過來看一看這臺車的電動機”。我心想,雖然我書讀得少,但請不要騙我,那分明是一臺變速器嘛!后來我才發現,那正是這臺5系Le車型之厲害所在。它是一款專為5系Le車型設計的8擋自動變速器，將電動機、斷開式內燃機離合器、扭力阻尼器以及液壓全混合系統以更加節省空間、更高效的形式集成于變速器當中，所以這款變速器在設計上更加緊湊，所需空間比普通8擋自動變速器還要小。

充電過程自然是每一款插電混合動力車型最為重要的使用環節,5系Le可以使用常規220V電壓充電，如果使用專用的充電墻盒，充滿80%電量僅需3.1小時。為了讓車主能夠從車外直觀地了解當前的充電狀態。位于充電口的充電指示燈可以通過5種顏色、6種狀態來顯示不同充電狀態。而為了保證電池的工作狀態及安全性,電池組還專門配有冷卻系統，以確保理想溫度。同步電機的最大功率為70kW，最大扭矩250N·m。與N20發動機經過管理系統的整合后,整套動力系統可以實現210kW的最大功率以及500N·m的最大扭矩。而為了確保車尾搭載鋰電池組所帶來的壓力,華晨寶馬特意為5系Le車型配備了在BMW高規格車型上才配備的動態減震控制系統,因此在這輛車的懸架模式選項中,可以看到“comfrot+”模式。在這種模式下,5系Le的懸架阻尼會被設定得更加柔軟,減震系統的工作特性更加偏向于舒適性,這一點在通過連續減速帶的時候，會被車內人員體會得十分充分。

而在這款5系Le動力系統的工作模式包括了Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery這三種模式。Auto eDrive模式是車輛默認模式，也最適于我們最常身處的城市道路環境。當車輛緩慢加速，且在時速80km/h以內時,車輛會獨立依靠電機驅動；當時速高于80km/h，或駕駛者重踩踏板、有較明確的加速需求時，汽油發動機就會介入，此時進入混動模式。在MAX eDrive模式下，車輛同樣以純電動模式驅動，這一模式和Auto eDrive模式的差異在于最高時速可以高達120km/h，在高速路等行駛速度更快的道路上也能體驗電力驅動的特有駕馭感；當大力加速或選擇運動駕駛模式，以及剩余電量小于5%時，汽油發動機會自動啟動，成為混動模式并切換為Auto eDrive模式。SAVE Battery模式是專為蓄積車輛電量而準備的。如果駕駛者預計在之后的駕駛過程中要大量使用電動模式，只需啟動SAVE Battery模式，車輛就會轉以汽油發動機為主要驅動單元，維持當前電量水平以用于后續的電動模式。除了不同的驅動模式所帶來的全新駕乘享受外,這款5系Le在配置上絲毫不會讓你感到陌生,它以5系Li豪華設計套裝為基礎，只不過車身內外“eDrive”標識會讓時刻提醒它身份的特殊性。

新BMW 5系Le是 寶馬“高效動力戰略”向前發展的重要一步,更是華晨寶馬的一座里程碑。“eDrive”標識絕不僅僅是展現車主身份、形象、價值觀那么簡單,它將成為未來出行最為重要的一種方式。58km的純電動續航里程能夠滿足大多數人對于城市上下班的用途,而兩種充電形式也能夠盡大滿足日常使用的方便。如今,上海市已經出臺了對于此款產品的購車政策,在如今對機動車號牌、稅收等使用條件管理越來越嚴格、環保節能理念越來越深入人心的大城市,5系Le應該會成為很多商務精英今后使用及出行的不錯選擇。“eDrive”標識絕不僅僅是展現車主身份、形象、價值觀那么簡單,它將成為未來出行最為重要的一種方式。"