德國越野大師賽

編輯 宋濤 設計 水母 本文來自OFFROAD雜志

德國越野大師賽

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在延施瓦爾德舉行的24小時耐力賽中，UTV車型不負眾望地占據了主導地位。在沙地、黏土和碎石混合而成的艱難路段上戰斗到了最后一分鐘。

在延施瓦爾德摩托車運動中心的7.6公里的拉力賽石子賽道上，28支車隊在這場德國的越野車奧林匹克競賽中在最巔峰的位置進行了角逐。第六次GORM24小時耐力賽的總冠軍直到最后一刻才在極端艱難的戰斗中脫穎而出。在比賽的最后幾個小時里，某些級別的參賽車輛已經喪失了部分動力， UTV級別（T3)的車輛依然動力十足。

RMX車隊的北極星XP 1000一直被龐巴迪獨行者所追趕。到夜晚的時候，四連接車隊的獨行者（吉特·科普夫和馬爾庫思·帕斯）以及帕提能量運動車隊的獨行者（安德烈亞斯·帕提和阿恩特·格耶）與北極星已經多次交替成為領頭車輛。由于一個傳動軸出現故障，四連接車隊耗費了幾分鐘，從而與總冠軍無緣。

24小時耐力賽的夜間比賽特別艱難。微弱的能見度使得賽道情況變得更加困難，而且大多數事故也都是在夜間賽事中發生的。今年的環型賽道情況依舊糟糕透頂，賽道的表面問題不斷：車手們要不斷地征服沙土、礫石和黏土等各種不同的路面。最終的冠軍車隊駕駛完成了無休止的1140公里的越野路程——對于駕駛員、輪胎、輪轂和保險杠來說簡直如同酷刑一般的征程。

總冠軍是一輛UTV

在24小時耐力賽中最快完成了150圈異常艱難的賽程的冠軍來自于T3級別（UTV/Buggy)：弗羅里安·馬艾爾和安德里亞斯·侯森羅歇爾（RMX車隊）駕駛的北極星XP 1000。他們超越了阿恩特·格耶和安德烈亞斯·帕提（帕提能量運動車隊）以及吉特·科普夫和馬爾庫思·帕斯（四連接車隊）駕駛的龐巴迪獨行者1000。總冠軍是一輛UTV，Side-by-side在這段賽道上的優勢是毋庸置疑的。

在今年，四輪摩托車和全地形車組別（Q1和Q2)第一次像其他組別一樣，一輛車必須獨自完成整個比賽的總距離。

在運動四輪摩托車組別（Q2）這一規定的影響相當明顯：兩個雅馬哈車隊在比賽前半段就出現了機器磨損的問題。凱勒長方體賽車隊的羅尼·凱勒、蒂羅·布魯澤、安迪·樂其和烏韋·布蘭德一共開了46圈，瑪德海德賽車隊的斯特凡·格拉夫和多米尼克·施拉梅爾在完成了29圈之后就放棄了比賽。

因此在總成績榜上，四輪摩托車根本沒有上榜機會。

在全地形車（Q1）組別，情況則完全不同，激烈的競爭一直持續到比賽的最后一程。“他們手上的水泡足有茶葉包那么大。”GORM的駐地醫生克勞斯·斯波爾如是說。兩輛全地形車最終分別完成了125圈和117圈，位列成績榜的前端（總成績第五名和第六名）。冠軍是駕駛加美（Can Am）的弗朗茨·J·施奈德和克勞斯·布恩瑟，他們超越了川崎車隊駕駛川崎KVF 750的米尼克·科普夫、伯恩哈德·施特勞斯、帕特里克·霍夫曼和安德烈亞斯·凱特林。

王牌之師

在越野車系列賽（T2）中獲勝的是最受歡迎的來自勃蘭登堡的莫比烏斯車隊，哈特穆特·莫比烏斯、米淇·鮑曼、奧利弗·施萬科、和馬提亞·韋提斯卡駕駛他們的三菱帕杰羅-迪-D在T2比賽中發揮了水平。因為這次比賽，莫比烏斯和隊友米淇·鮑曼以及馬提亞·韋提斯卡也能為參加達喀爾拉力賽積累許多經驗。

T2比賽的第二名是豐田愿景車隊（烏爾里希·施密特，丹尼爾·菲舍爾，庫爾特·米勒，彼得·博耶，斯文·弗雷爾斯，海科·舍迪西，英戈·蔡爾尼希和安德烈亞斯·克萊恩）和他們的豐田陸地巡洋艦200。笨重的豐田車在比賽開始時一度在汽車中領跑。后來由于前軸的損壞，在后面的12小時賽程中，豐田車是在沒有前輪驅動的情況下完成的。

T2比賽的第三名是弗雷德·莫伊左、本杰明·班爾賽、安德烈亞斯·納斯特、馬克思·侯德爾巴赫、克斯廷·納斯特和蘇珊·莫伊左所駕駛的可靠行駛的奔馳G320 CDI。

Panda的成績一般

沒有想到AZK車隊及其隊員羅爾夫·坎普夫，馬爾庫思·奧特曼，彼得·施密特，海克·施穆特，克里斯托弗·里克特和馬爾庫思·容格布羅德最后獲得了第四名。這個深受青睞的車隊和他們過時的菲亞特Panda四驅車勇敢地投入比賽，熱情高漲的全組人馬離最高目標也僅僅一步之遙。在T1組別的原型車越野賽中，讓大家驚嘆不已的是“鐵人”馬爾庫思·瓦爾特比格勒獨自駕駛路虎衛士完成了24小時的比賽并最終獲得了這一組別的冠軍！他的副駕駛員馬克·賴斯納和卡斯滕·杜達在每次進站時進行輪換，而他本人則始終坐在方向盤后面位置。T1組別的第二名是CM賽車隊的漢斯·J·格布哈特和迪爾克·梅塞爾所駕駛的鈴木Jimny。第二名的成績足以令格布哈特進入到冠軍賽的領先隊伍中。

季軍得主是鈴木戈勒克車隊的亞歷山大·戈勒克和尼爾斯·哈茨曼所駕駛的超級維特拉。新人組別，比賽時間為12個小時，最終一輛農夫車獲得勝出：得獎的是來自漢堡長方體&跨越車隊的約爾格·海德里希，他駕駛的是北極星野貓。在卡車組別（T4）中，弗蘭克·托馬斯·施密特駕駛奔馳烏尼莫克獲得冠軍。

再見，延施瓦爾德！

第六屆DMV/GORM 24小時耐力賽在德國是獨一無二的終極挑戰賽。六年來，為時一天一夜的艱苦角逐體驗，讓這項賽事獲得了美好的聲譽。1 140公里的總距離成為德國最長以及最艱難的追逐賽，在2014年這一比賽在位于延施瓦爾德的7.6公里的賽道上進行，雖然起初的駕駛體驗稍顯輕松，但是大約在賽程中段時比賽開始變得困難。據悉，2015年該組織將會尋找一個適合所有類型汽車進行比賽的新賽道，因為在2012年，參賽的28輛車輛只有18輛最終完成了比賽全程。值得慶幸的是，那些差異特別大的組別在比賽中沒有受到相互間的干擾 。

雖然比賽中依然有事故發生，但是所幸直到賽事結束并沒有人員受傷。在GORM的日歷上，延施瓦爾德的24小時耐力賽是全部4場賽事中的第三場。最終決戰將于9月13日在奧舍斯萊本摩托運動中心的越野場地上舉行。那里的賽道雖然短，但是變化多端，在受到觀眾和參賽者們的喜愛的同時，也很危險。

T 1組別排名（原型車）0 1　　瓦爾特比格勒/杜達　　路虎衛士　9 2圈0 2　　格布哈特/梅塞爾　　鈴木J i m n y　8 8圈0 3　　戈勒克/哈茨曼　　鈴木超級維特拉　8 4圈T 2組別排名（系列）0 1　　莫比烏斯/鮑曼　　三菱帕杰羅　1 0 7圈0 2　　施密特/費舍爾/穆勒　　豐田陸地巡洋艦　9 6圈0 3　　莫伊左/納斯特/班爾賽　　奔馳G系　8 3圈T 3組別排名（農夫車/越野車）0 1　　馬艾爾/侯森羅歇爾　　北極星R a z r X P 1 0 0 0　1 5 0圈0 2　　舒爾茨/舒爾茨　　加美獨行者　1 4 7圈0 3　　格耶/帕提/舍爾夫　　加美獨行者　1 4 6圈總冠軍0 1　　馬艾爾/侯森羅歇爾　　北極星R a z r X P 1 0 0 0　1 5 0圈