經歷穿荒越無之人旅煙的 道奇公羊（RAM）柴油車

編輯 程明 設計 李漁 本文來自SUV雜志

經歷穿荒越無之人旅煙的 道奇公羊（RAM）柴油車

編輯 程明 設計 李漁 本文來自SUV雜志

這款高效能的柴油車在我們歐洲那片土地上是如此的受歡迎，而在這北美大陸卻不是很受重視。在地廣人稀的加拿大，我們開啟了新一輪的測試之旅——以評定一款源自北美、卻配有意大利風格柴油機的皮卡性能。

距我們到達下一地點還有著500公里遠的行程。

它看起來并不出眾：正在這款紅色道奇公羊的發動機罩下方打瞌睡的機器不是經典的V8汽油機，而同樣在表面鍍鉻的散熱器后方咕嚕作響的也不是排量巨大的氣缸。盡管如此，但在第一次啟動發動機后，我們坐在車內聽到的的確是一片“寂靜之聲”，這著實令我們感到很神奇。一旦你接近這輛2.6噸重的皮卡后方那深色的排氣管口，便會聽到發動機向外發出的十分均勻的敲擊聲響。AEC Europe是一家坐落于慕尼黑的道奇進口公司，為了更好地宣傳這款皮卡，它委托我們來到廣袤無垠的加拿大進行這漫長卻令人神往的穿越之旅。

此次測試中，我們所駕駛的這輛紅色皮卡所裝備的發動機為當前Jeep大切諾基所使用的3.0L V6柴油機，它的性能非常令人期待。盡管這臺由意大利VM Motori公司設計的柴油發動機在整輛美式皮卡中顯得有些冒犯它素來的高貴氣質，但至少從它所提供的強勁的動力看來，不得不說這還是一臺不錯的柴油機。時間正值初夏，我們從位于南部的安大略省省會多倫多市開始了這次將橫穿整個加拿大的、長達10000公里的試車旅行。

開始數百公里的行程給我們留下了永久深刻的印象：以110公里的平穩時速開在通往內陸的高速公路上，這臺六缸柴油發動機運轉得極其安靜，十分現代化的8擋自動變速器更讓整個驅動系統處于負擔極小的狀態。

行車電腦在每次達到百公里的行駛里程后會顯示所消耗的柴油量：9.2——8.9——8.6——接下來是一個令我們感到不可思議的數據：8.2L/100km。很快，我們就開到了路面十分粗糙的紐芬蘭地區，在這里我們想更進一步地了解這款柴油皮卡的性能，車子行駛在筆直的碎石道路上，伴隨著不斷揚起的塵土穿越了一片接一片偏僻的原始森林。在通過一些極陡的斜坡時，這臺擁有569N·m最大扭矩的柴油發動機在平順的8擋自動變速器配合下很輕松地表現出了它的優勢，因此，我們能非常輕松且從容地翻過每一座陡坡。在來到拉布拉多城附近一個不知名的小鎮上時，我們為后續的行程采購了充足的給養，并給近100L容量的大油箱加滿了油。

在我們到達下一站之前，還有500公里長的路程要開。眾所周知，加拿大人特別喜歡與陌生人進行簡短的交談，涉及到的問題卻總是相似的，例如“你們這些人從哪兒來啊？”之類，然后快速而簡短地結束對話。

9點整，我們駕車來到了非常偏僻的書報亭前，略有不安地等待著我們的援助。

當然，偶爾有些人也會饒有興趣地與我們談起這輛皮卡。

“EcoDiesel版柴油皮卡?這是一臺康明斯公司生產的柴油發動機嗎？”

當然不是了，我們這款非常高效的動力引擎并非出自美國柴油機制造商，盡管它少了一點排量和汽缸數，但是動力仍是十分強勁。

我們簡明扼要地向這些持懷疑態度的加拿大人解釋了EcoDiesel的一些優秀品質：243馬力、出色的加速性能和低油耗。“這款Ram EcoDiesel究竟已經開了多遠了？”這些長著絡腮胡子的男人向我們詢問道。我們很自豪地指著里程表上的讀數：1268公里。然后，他們贈與了我們贊許性的點頭，這對我們來說已是非常不錯的精神鼓勵了。同時，他們還給我提了一個很好的建議：當油箱只有一半的油時，我們就應該想到要給車加油了。但是在這遙遠偏僻、荒無人煙的北方，人們更多看到的是正在飛奔的麋鹿，而非柴油加油站。

這里的基礎設施建設情況怎么會這么糟呢？難道加拿大人都不買柴油嗎？但是，無論如何我們會盡全力去找到柴油加注站的。我們沿著美麗的海岸線一直把車開到了錢納爾-巴斯克斯港，然后我們與這輛道奇公羊乘坐渡輪順利地來到了新斯科舍島。在這座小島上，幾乎在每兩個房子前都飄著一面蘇格蘭旗幟。

早在15世紀的時候，第一批歐洲移民就已經來到這里，并在這片土地上長久定居下來。很多小漁村中的彩色漁船和古老的燈塔令我們感到驚艷，忍不住停下來駐足觀賞。

突然，我們再次想起了那個來自紐芬蘭地區的絡腮胡礦工給我們提的好建議，但哪里有柴油加注站呢？油箱計量表上顯示我們剩余的柴油已不多了，如行車電腦所顯示的，余下的油只夠支撐20公里的路程。于是，我們向路過我們紅色皮卡的漁民求助：“柴油，這里哪兒有？”

“據我所知，我們這兒只有兩位村民開的是燒柴油的汽車。”

我感到有點不安，這個漁村中唯一且已經銹跡斑斑的加油站還能為我們提供幫助嗎？但無論如何我們至少要去試一下。早上9點整我們駕車來到了非常偏僻的書報亭前，等待著我們的援助。在加油站招牌上標注的開業時刻過去許久之后，我們終于等來了那個慢條斯理的漁民老板……我們一直懸著的心總算落到了肚子里，紅色皮卡的油箱也再一次被注滿了。這時的心情格外輕松，也滿懷慶幸。

平復了緊張的心情之后，問題還是來了——在這樣糟糕的基礎設施保障下，我們該如何以上帝的名義使加拿大人信服我們這款非常現代化的Ram EcoDiesel柴油版皮卡呢？