絕對意義上的復(fù)活 65年款豐田FJ45LV的復(fù)興

編輯 宋濤 設(shè)計 李漁 本文來自4WHEEL

絕對意義上的復(fù)活 65年款豐田FJ45LV的復(fù)興

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“巡洋艦”和歷史悠久而珍貴的FJ40作為豐田越野車的代表獲得了最廣泛的首肯和追捧。在過去的幾十年中，有一些不太知名的版本從日本跨越大洋來到了美國，體育設(shè)施用車、卡車和四驅(qū)車全部都是以幾十年前早期生產(chǎn)的巡洋艦為基礎(chǔ)制造的。

其中一個特例是 F J45L V四驅(qū)車，制成于1963年至1967年，從日本出口到美國的大約只有1000輛。一些被送到了澳大利亞和南美（其中許多都有救護(hù)車式后門）。而豐田工廠組裝行駛裝置和底盤的大部分工序都在日本岐阜完成。

巡洋艦Auto Body Industry Co.Ltd

Jack Adams，此輛FJ45LV的車主，對陸地巡洋艦古董車收藏成癮，這輛車在他出生前就已生產(chǎn)，車輪的一部分全部由純鋼鍛造而成。他對這些鋼鐵野獸的著迷使他時刻關(guān)注著網(wǎng)上的汽車廣告。在他的家亞利桑那州，他對巡洋艦老古董的聲音很是敏感，即使是在離他家數(shù)十米之外有可能被忽略的發(fā)動機(jī)聲也逃不過他的耳朵。這輛經(jīng)典的FJ45LV據(jù)說已在歷史悠久的杰羅姆礦業(yè)城鎮(zhèn)廢置了很多年，后來被它的前任擁有者在2004年從一個垃圾場拯救出來。

快進(jìn)到2010年，Adams發(fā)現(xiàn)這輛車在克雷格網(wǎng)站（Craigslist）上出售后，出手將其買下，成為了它最新的擁有者。Adams將它放置到自己的后院，那時他的注意力在FJ55巡洋艦古董車上，所以這臺FJ45LV又被冷落了幾年。

到了經(jīng)典四驅(qū)車復(fù)興的時候，在關(guān)注汽車工業(yè)制品的同時，Adams也開始重點保護(hù)這臺巡洋艦了。你看，這輛巡洋艦不會再沉默了，它將重新上路，并留下4 WD的軌跡。

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概況

車型：1965款豐田FJ45LV陸地巡洋艦四驅(qū)車

車主：Jack Adams

根據(jù)地：美國亞利桑那州鳳凰城

生產(chǎn)時長：8個月

傳動系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)：1974款 F155 I-6，Man-A-Fre header, Flowmaster Muffer

變速器：1974款陸地巡洋艦四速手動

分動器：1974款陸地巡洋艦

低量程比例：1.96：1

攀爬比：28.13：1

前軸/差速器：1972款 FJ55外殼，小型貨車帶通風(fēng)孔的盤式制動器和外部軸組件

后軸/差速器：1974款陸地巡洋艦外殼，使用FJ80主缸的雪佛蘭交換盤式制動器

懸架

前：鋼板彈簧，NAPA OEM減振器

后：鋼板彈簧，NAPA OEM減振器

方向盤：重裝車輛方向盤

輪胎/車輪

輪胎：33×10.50R15 BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

車輪：15×5.5 陸地巡洋艦盤式制動車輪，配有合適的老式經(jīng)典輪轂

其它參數(shù)

內(nèi)部：定制安裝的MasterCraft Safety座椅，內(nèi)部按照工廠規(guī)格重新噴涂

很酷的裝配：自然的銅銹噴涂，定制的保險杠，Optima YellowTop電池，可操控的ammo