公路路基施工技術及其質量控制分析

摘要：公路施工過程中的路基施工往往受到自然環境因素影響，施工難度較大，工期較長，而且易出現質量問題，因此對公路路基施工技術提出了較高的要求。文章主要對公路路基施工中的各項施工環節的施工技術進行分析，同時結合工作經驗闡述公路路基施工中質量監控的有效手段，希望可以為公路路基施工更科學地運用施工技術和施工質量控制提供有效借鑒經驗，從而達到提高公路路基施工質量的目的。

關鍵詞：公路路基施工；施工技術；質量控制；質量監控；路面排水；路基防護 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2015）01-0125-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0063

路基施工技術在公路施工中是一項重要的應用技術。公路施工過程中路基結構的設計、填料壓實、路基路面排水和路基防護等項目為施工技術的主要內容。路基施工受到公路施工地帶自然環境、路面承受負荷壓力、公路土質等方面的影響。公路施工技術的高低與公路施工質量有直接關系，路基施工會影響到公路結構的安全穩固性，同時也對公路施工的經濟科學性有一定的影響。因此，在公路施工過程中應格外重視路基施工技術的運用，并對公路施工整體過程進行嚴格的質量檢測控制，確保公路施工的質量，保證公路投入運營之后的安全性能。

1 公路路基施工技術

1.1 公路路基施工基本流程

首先是路基圖紙設計，制作路基放樣，在清理地表之后進行土方挖運，然后進行邊坡修理，工作就緒后開始路基填筑，最后進行路槽平整壓實。在整個流程中需要建立排水系統，并對路基的壓實度進行嚴格檢測。

1.2 路基開挖技術

路基開挖技術多種多樣，需要根據工程特點選擇具有針對性的開挖技術。對公路路程較短的公路路塹采用橫挖方法，在深度不大的情況下可以一次性挖到圖紙設計的高度，路塹深度較大的施工路段采用分階段縱向開挖的方式，具體分成數個臺階依次開挖；超長的路塹采用縱向分層挖法開挖。在雨季時，需要在開挖路段建設適當的縱橫向排水系統，防止路塹積水，及時對路塹邊溝、邊坡進行休整防護，鞏固其穩定性。

1.3 路基填筑技術

路基填筑之前，首先要對原地面進行處理，將路基范圍內的垃圾、雜草、雜物等全部清除干凈。詳細考察路基底部泥土的質量，要將腐殖土及時挖除，改換為優質的路基土，路基土厚度根據公路的具體修建狀況而定，將路基土整平壓實。公路穿過田地時，路堤筑填施工必須先將底土填平壓實。土中的有機質和雜質含量過多時會造成碾壓彈性過大，很難達到合格的壓實程度，因此路基土的質量必須嚴格把關。坡面基底也需要適當處理，坡面的坡度較小時可采用以上處理方法。坡面坡度較大時需要修成臺階形式，以防止路堤的滑移。臺階的尺寸需要靈活掌握，必須參考施工地形、土質以及施工方法等因素，每個臺階的高度應當控制在30厘米以內，并分層夯實。在壓實工作進行時應遵循先邊后中先輕后重先慢后快的原則，慢慢適應增長的土基強度，以免松土被機械推動，在碾壓夯實之前一定要做到整平。壓實時注意路基土密度均勻，防止路基土沉陷和變形的現象。

1.4 路基排水技術

在公路路基排水溝及邊溝開挖時，需要根據土質情況選擇開挖方式，主要有人工開挖和機械開挖兩種方式，兩種方式可以相互結合。一般先采用機械開挖，做成排水溝和邊溝的基本形態，再用人工進行鞏固成型加固處理。基坑開挖之后，需要測量溝底高程。公路基坑開挖土方時，將多余的土加在路塹邊坡上予以夯實或是運出施工場地外，防止其影響排水溝外側的美觀和排水效果。

2 公路路基施工質量控制

2.1 路基施工材料控制

路基施工前應選用質量優良的施工材料，質量差的路基土在施工碾壓過程中很難達到理想的效果，甚至嚴重影響公路建成后的質量。公路路基施工時遇到施工地區的各種不同土質需要在實驗檢驗中測定其擊實性，將質量不合格的路基土挖除，改換為具有較高擊實性的土料。在施工材料質量檢查中要仔細考察土質顆粒的大小，土質顆粒較小時，土質中的彈性模量就會比較低，土質顆粒較大時，土質中的彈性模量就會比較高，只有土質中的彈性模量比較高時相應的建筑材料質量才能達到較為理想的標準。在使用石方填筑材料時應該對石方填筑材料顆粒的大小以及強度指標進行嚴格控制。一般將石方填筑材料的粒徑規定在25厘米以內，石料粒徑最大不能超過50厘米，石料的含泥量必須有嚴格的規定。

2.2 路基邊坡高度坡度和排水控制

公路路基的坡度如果足夠緩和的話，無論公路路基的邊坡高度有多高，路基都能基本保持穩定性。在公路路基施工過程中，其影響因素眾多，應當在考慮邊坡高度與坡度的同時也考慮到公路路基所在地區的地形地質條件。在非軟基路段，具體施工時的邊坡高度應與設計的高度相吻合；在軟基路段施工中路基會發生沉降的狀況，因此應當在具體考察該地區土質之后，適當增加實際邊坡施工的高度，保證路基的穩定性。施工時要對路堤和路基進行穩定性運算，計算得出施工邊坡坡度與高度的精確結果。水損害是影響公路路基質量的一個重要因素，公路路基在受到水侵蝕（包括雨水、地下水等）后容易出現軟化、下沉、滑移甚至是變形的狀況，對路基穩固性造成嚴重不良影響。因此必須重視排水系統的控制管理，在處理公路路基排水時，要將路基排水與施工地帶周邊水體組織的排水系統相聯系，根據公路路基的具體情況設置具有適應性的排水系統。公路路基的干燥是路基施工的重要前提，需要充分考慮排水設施和排水技術方面的支出。

2.3 路基含水量及壓實度控制

路基壓實控制主要包括路基土層含水量的控制和碾壓夯實質量的控制。公路路基土層只有在含水量適宜均勻的情況下才能保證實現最佳密實度。施工人員及施工技術指導人員在施工現場要精心檢驗路基土層的含水量，含水量過高時進行適宜的晾曬風干，含水量過低時給予合理的濕潤處理，在含水量達到正常的規定指標時開始進行碾壓夯實。在施工期盡量減少陰雨天氣對施工質量和工期造成的影響。路基土層的碾壓質量是公路路基建設成功的主要參考標準，在壓實過程中選用適當的機械，對壓實力度和碾壓次數進行明確規定，隨時監測壓實度，不斷進行壓實度鞏固，達到合格標準為止。

3 結語

路基建設是公路建設的基礎性施工環節，路基建設質量的高低會影響公路的安全穩固性以及運營壽命。本文主要介紹了公路路基施工中的各項技術要領和施工過程中各項質量監控手段，希望可為公路建設施工中路基建設提供一些經驗。在我國今后的公路建設過程中應當在路基施工的各個環節中保證技術的優良性，并隨時做好質量監控工作，以保障公路建設的成果。

參考文獻

[1] 翟文靜.山區公路路基施工技術及質量控制[J].北京建筑工程學院學報，2011，27（1）.

[2] 李寶成，于常永，劉彥偉.淺談公路路基施工技術及其質量控制[J].科技傳播，2011，（6）.

[3] 宋帥帥.淺談公路路基施工技術及其質量控制[J].民營科技，2013，（11）.

[4] 尹枝陽.公路路基施工技術及質量控制研究[J].中國新技術新產品，2012，（7）.

[5] 劉荗嬋.淺談公路路基施工技術與質量控制[J].長沙鐵道學院學報（社會科學版），2009，10（2）.

[6] 周寶鵬，牛致一.分析公路路基施工技術、路基壓實質量的控制措施[J].中小企業管理與科技（上旬刊），2014，（4）.

作者簡介：韓耀偉（1978—），女，供職于菏澤市公路管理局牡丹區局，研究方向：土木工程。

（責任編輯：陳 倩）endprint