冗余環形光纖網絡在船廠龍門起重機上的應用

摘要：社會的進步與發展帶動了通訊網絡技術的更新換代。船廠龍門起重機是造船行業的主要設備之一，它同樣隨著社會的進步高速發展。文章介紹了當前龍門起重機上主要的光纖網絡通訊形式及其優缺點，并闡述了冗余環形光纖網絡在船廠龍門起重機上安全、穩定、可靠、高效應用的實際案例。

關鍵詞：船廠龍門起重機；環形光纖網絡；冗余；通訊網絡技術；龍門吊 文獻標識碼：A

中圖分類號：TP277 文章編號：1009-2374（2015）01-0066-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0033

隨著世界經濟的不斷發展，國際貿易往來也越來越頻繁。貿易的發展帶動了航運業的迅猛發展，而航運業的主要載體之一就是船舶。故此各地對大型化船舶的需求量隨之增大，由此造船業得到了迅速的發展。船廠龍門起重機（以下簡稱龍門吊）作為造船行業的主要設備之一同樣也隨之高速發展。龍門吊作為造船行業中重要的輔助設備，它的安全可靠、高效運行是所有船廠的期望，因此選用可靠穩定的通訊控制系統是龍門吊設計中的重中之重?？萍嫉倪M步為工業工程及設備制造奠定了堅實的技術基礎。在各類網絡技術及材料技術快速發展的當下，龍門吊通訊技術的發展應用也是必然的。

1 龍門吊當前主要通訊形式

龍門吊由于從站數量多且分散，站與站之間的通訊距離又都較遠，純粹的電氣Profibus網絡受傳輸距離等限制，往往不能滿足實際使用要求，故現基本采用的都是光電混合通訊網絡，即各區域本地設備之間采用Profibus或DriveCliq通訊，然后通過光纖利用光電通訊模塊將各區域之間連接起來組成一個完整的通訊網

圖1 總線型光纖通訊網絡

圖2 星型光纖通訊網絡

絡。而其中的光纖通訊傳輸網絡又有多種形式，較為典型的有以下三種：總線型、星型和環形。如圖1、圖2、圖3所示：

圖3 環形光纖通訊網絡

2 各種形式光纖通訊網絡的優缺點

總線型通訊網絡是指所有從站連接在同一條總線上，各個從站的等級都是一樣的，沒有優先級，沒有中心節點控制，總線上數據的傳遞是從發送數據的工作站開始向總線兩端發送。每個工作站在接收數據時首先都需要進行地址檢查，看是否與自己的工作站地址相一致，一致的話則接收網上的數據。總線型網絡的特點為：結構簡單；所需線路距離短；可擴充性好，很方便地增加新站點。但缺點是維護困難，故障節點查找較難；傳輸距離有限，可靠性差。

星型通訊網絡是指各工作站以星型方式連接成網。網絡中有一個公共的中心節點，其他所有工作站都與公共中心節點直接相連，這種結構以中心節點為中心，因此又稱為集中式網絡。它具有如下特點：結構簡單，便于管理；控制簡單，便于建網；故障診斷和維護方便。但缺點也是明顯的：可靠性較低，對中心節點的依賴過高，一旦出現故障，將導致整個網絡癱瘓；資源共享能力也較差。

環形通訊網絡是指由各工作站點和連接站點的鏈路組成一個閉合環。它的特點是：數據傳輸快；線路距離短；增加或減少站點時，僅需簡單的連接操作。當然其缺點也是明顯的：成本高；故障檢測困難。實際上環形網絡是總線型網絡的一種特殊形式，將總線網絡的首尾相連就形成了環網。雖說環形網絡也是一種特殊的總線結構，但環形網絡很大的一個優點是其他網絡結構形式所不具備的，就是冗余，其有效提升了設備的可靠性。

3 冗余環形光纖網絡在龍門起重機上的應用

3.1 環形光纖網絡定義

環形光纖網絡顧名思義就是由光纖將各遠程站點之間連接起來組成的一個閉合的環形網絡。環形網絡是目前最先進的網絡拓撲結構之一，它的自愈性功能好，具有生存能力強、網絡傳輸穩定性和可靠性高等優點。

3.2 環形光纖網絡案例分析

隨著船舶大型化的發展，船廠大型龍門吊的應用越來越廣泛，其在造船拼裝搭載過程中起到越來越關鍵的作用，因此各大船企對于龍門吊運行使用的安全性、可靠性、可維護性和靈活性的要求也越來越高。為此對于龍門吊電氣系統設計的數字化、智能化、網絡化是非常必要的。光纖環網技術作為當前的一項先進技術，它在龍門吊上的實際應用，大大提升了設備的安全可靠運行能力。以下為我司為熔盛重工制造的1600t造船龍門吊上實際應用冗余環形光纖網絡的案例。

熔盛重工的1600t龍門吊作為當下世界上最大起吊噸位的造船龍門起重機之一，它的安全可靠高效運行是至關重要的。為此在進行電氣系統通訊方式設計時對遠程站點選擇了環形光纖網絡通訊方式。該龍門起重機共有39個遠程從站，且較多從站離主站距離較遠，又比較分散。傳統的主干方式的光纖通訊網絡無法有效保障系統的穩定性，中間的任何一條連接線斷掉，都至少會影響連接中的一個區域，這就給網絡的安全性帶來隱患，造成設備故障，影響生產效率。而冗余環形光纖網絡有效地將各站點連接了起來，并能保證系統的穩定運行。1600t項目采用冗余環形網絡，當線路中有一個站點出現問題或是有一條光纖斷掉，系統可以利用它的自愈功能自動切換到備用線路上，從而使通訊網絡不會因某處連接發生故障而影響整體網絡，影響設備的正常生產作業。其大致通訊圖如下：

圖4 1600t龍門吊環形光纖通訊網絡應用示意圖

3.3 環形光纖網絡組成

眾所周知，早期的通訊方式遠程控制設備與主控制器之間由于傳輸距離遠、電磁干擾、衰減等原因，常常會出現通訊中斷等情況。光纖傳輸介質的出現很好地解決了這個問題，而環形光纖網絡技術的出現更是革命性的發展。要組建一個環形光纖網絡需根據項目實際情況選擇合適的組網設備。就本項目來說，首先，本龍門吊項目選用的是62.5/125um的多模光纖；其次，光纜接頭采用的是工業上常用的ST形式接頭；最后，根據現場實際使用情況及項目預算，該項目上選用的光電轉換模塊是西門子的OLM/G12光鏈路模塊。該模塊性能穩定，傳輸距離長，抗電磁干擾能力強，經濟實用。從圖4的應用示意圖中可以看出，該項目由于存在5個遠端設備區域，因此總共選用了10個OLM光電轉換模塊將其同主PLC連接起來。不同區域的各個從站通過Profibus網絡連接后再經由幾個光電轉換模塊的連接，組成了一個環形光纖網絡。該網絡有效地保證了設備的可靠穩定運行，降低了通訊故障的發生，減少了維修工作量，提高了設備的生產效率，為企業產生了直接的經濟效益。

4 組建環形光纖網絡的注意點

4.1 光電轉換模塊選型

要組建環形光纖網絡，光電轉換模塊的選型非常重要，需要注意以下四點：（1）光電轉換模塊一定是要有環網功能的，普通的光電轉換模塊不具備組建環形網絡的功能。另外，環網光電轉換模塊最起碼需有2個收發端口通道，以實現關鍵的冗余功能；（2）光電轉換模塊必須跟光纖類型相匹配，因為光纖分單模和多模，如果是單模光纖應選用支持單模光纖的模塊，多模光纖應選用支持多模光纖的模塊；（3）光電轉換模塊分普通型和寬溫型，使用者需根據現場安裝環境的要求選用適合的光電轉換模塊；（4）光纖接頭形式，光纖接頭形式分為SC、ST、FC等多種。需要根據所選用光纖接頭形式選購對應的光電轉換模塊。

4.2 從站設備的位置

對于環形光纖網絡的組成，還需注意各工作站點的分布位置。如果各工作站是呈一直線布置的，這樣的情況環網就不合適了，因為有一根光纖會特別長，這樣系統的可靠性就會大打折扣。因此根據實際情況合理選擇網絡形式及合理配置網絡結構是很重要的。

5 結語

隨著網絡技術的飛速發展，各種網絡通訊方式應運而生。冗余環形光纖網絡作為一項先進技術，能有效保障設備的可靠穩定運行，減少停機時間，從而大大提高了生產效率，為提高龍門起重機生產性能起到了巨大作用。

作者簡介：張偉明，男，上海人，上海振華重工（集團）股份有限公司工程師。

（責任編輯：黃銀芳）endprint

摘要：社會的進步與發展帶動了通訊網絡技術的更新換代。船廠龍門起重機是造船行業的主要設備之一，它同樣隨著社會的進步高速發展。文章介紹了當前龍門起重機上主要的光纖網絡通訊形式及其優缺點，并闡述了冗余環形光纖網絡在船廠龍門起重機上安全、穩定、可靠、高效應用的實際案例。

關鍵詞：船廠龍門起重機；環形光纖網絡；冗余；通訊網絡技術；龍門吊 文獻標識碼：A

中圖分類號：TP277 文章編號：1009-2374（2015）01-0066-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0033

隨著世界經濟的不斷發展，國際貿易往來也越來越頻繁。貿易的發展帶動了航運業的迅猛發展，而航運業的主要載體之一就是船舶。故此各地對大型化船舶的需求量隨之增大，由此造船業得到了迅速的發展。船廠龍門起重機（以下簡稱龍門吊）作為造船行業的主要設備之一同樣也隨之高速發展。龍門吊作為造船行業中重要的輔助設備，它的安全可靠、高效運行是所有船廠的期望，因此選用可靠穩定的通訊控制系統是龍門吊設計中的重中之重。科技的進步為工業工程及設備制造奠定了堅實的技術基礎。在各類網絡技術及材料技術快速發展的當下，龍門吊通訊技術的發展應用也是必然的。

1 龍門吊當前主要通訊形式

龍門吊由于從站數量多且分散，站與站之間的通訊距離又都較遠，純粹的電氣Profibus網絡受傳輸距離等限制，往往不能滿足實際使用要求，故現基本采用的都是光電混合通訊網絡，即各區域本地設備之間采用Profibus或DriveCliq通訊，然后通過光纖利用光電通訊模塊將各區域之間連接起來組成一個完整的通訊網

圖1 總線型光纖通訊網絡

圖2 星型光纖通訊網絡

絡。而其中的光纖通訊傳輸網絡又有多種形式，較為典型的有以下三種：總線型、星型和環形。如圖1、圖2、圖3所示：

圖3 環形光纖通訊網絡

2 各種形式光纖通訊網絡的優缺點

總線型通訊網絡是指所有從站連接在同一條總線上，各個從站的等級都是一樣的，沒有優先級，沒有中心節點控制，總線上數據的傳遞是從發送數據的工作站開始向總線兩端發送。每個工作站在接收數據時首先都需要進行地址檢查，看是否與自己的工作站地址相一致，一致的話則接收網上的數據。總線型網絡的特點為：結構簡單；所需線路距離短；可擴充性好，很方便地增加新站點。但缺點是維護困難，故障節點查找較難；傳輸距離有限，可靠性差。

星型通訊網絡是指各工作站以星型方式連接成網。網絡中有一個公共的中心節點，其他所有工作站都與公共中心節點直接相連，這種結構以中心節點為中心，因此又稱為集中式網絡。它具有如下特點：結構簡單，便于管理；控制簡單，便于建網；故障診斷和維護方便。但缺點也是明顯的：可靠性較低，對中心節點的依賴過高，一旦出現故障，將導致整個網絡癱瘓；資源共享能力也較差。

環形通訊網絡是指由各工作站點和連接站點的鏈路組成一個閉合環。它的特點是：數據傳輸快；線路距離短；增加或減少站點時，僅需簡單的連接操作。當然其缺點也是明顯的：成本高；故障檢測困難。實際上環形網絡是總線型網絡的一種特殊形式，將總線網絡的首尾相連就形成了環網。雖說環形網絡也是一種特殊的總線結構，但環形網絡很大的一個優點是其他網絡結構形式所不具備的，就是冗余，其有效提升了設備的可靠性。

3 冗余環形光纖網絡在龍門起重機上的應用

3.1 環形光纖網絡定義

環形光纖網絡顧名思義就是由光纖將各遠程站點之間連接起來組成的一個閉合的環形網絡。環形網絡是目前最先進的網絡拓撲結構之一，它的自愈性功能好，具有生存能力強、網絡傳輸穩定性和可靠性高等優點。

3.2 環形光纖網絡案例分析

隨著船舶大型化的發展，船廠大型龍門吊的應用越來越廣泛，其在造船拼裝搭載過程中起到越來越關鍵的作用，因此各大船企對于龍門吊運行使用的安全性、可靠性、可維護性和靈活性的要求也越來越高。為此對于龍門吊電氣系統設計的數字化、智能化、網絡化是非常必要的。光纖環網技術作為當前的一項先進技術，它在龍門吊上的實際應用，大大提升了設備的安全可靠運行能力。以下為我司為熔盛重工制造的1600t造船龍門吊上實際應用冗余環形光纖網絡的案例。

熔盛重工的1600t龍門吊作為當下世界上最大起吊噸位的造船龍門起重機之一，它的安全可靠高效運行是至關重要的。為此在進行電氣系統通訊方式設計時對遠程站點選擇了環形光纖網絡通訊方式。該龍門起重機共有39個遠程從站，且較多從站離主站距離較遠，又比較分散。傳統的主干方式的光纖通訊網絡無法有效保障系統的穩定性，中間的任何一條連接線斷掉，都至少會影響連接中的一個區域，這就給網絡的安全性帶來隱患，造成設備故障，影響生產效率。而冗余環形光纖網絡有效地將各站點連接了起來，并能保證系統的穩定運行。1600t項目采用冗余環形網絡，當線路中有一個站點出現問題或是有一條光纖斷掉，系統可以利用它的自愈功能自動切換到備用線路上，從而使通訊網絡不會因某處連接發生故障而影響整體網絡，影響設備的正常生產作業。其大致通訊圖如下：

圖4 1600t龍門吊環形光纖通訊網絡應用示意圖

3.3 環形光纖網絡組成

眾所周知，早期的通訊方式遠程控制設備與主控制器之間由于傳輸距離遠、電磁干擾、衰減等原因，常常會出現通訊中斷等情況。光纖傳輸介質的出現很好地解決了這個問題，而環形光纖網絡技術的出現更是革命性的發展。要組建一個環形光纖網絡需根據項目實際情況選擇合適的組網設備。就本項目來說，首先，本龍門吊項目選用的是62.5/125um的多模光纖；其次，光纜接頭采用的是工業上常用的ST形式接頭；最后，根據現場實際使用情況及項目預算，該項目上選用的光電轉換模塊是西門子的OLM/G12光鏈路模塊。該模塊性能穩定，傳輸距離長，抗電磁干擾能力強，經濟實用。從圖4的應用示意圖中可以看出，該項目由于存在5個遠端設備區域，因此總共選用了10個OLM光電轉換模塊將其同主PLC連接起來。不同區域的各個從站通過Profibus網絡連接后再經由幾個光電轉換模塊的連接，組成了一個環形光纖網絡。該網絡有效地保證了設備的可靠穩定運行，降低了通訊故障的發生，減少了維修工作量，提高了設備的生產效率，為企業產生了直接的經濟效益。

4 組建環形光纖網絡的注意點

4.1 光電轉換模塊選型

要組建環形光纖網絡，光電轉換模塊的選型非常重要，需要注意以下四點：（1）光電轉換模塊一定是要有環網功能的，普通的光電轉換模塊不具備組建環形網絡的功能。另外，環網光電轉換模塊最起碼需有2個收發端口通道，以實現關鍵的冗余功能；（2）光電轉換模塊必須跟光纖類型相匹配，因為光纖分單模和多模，如果是單模光纖應選用支持單模光纖的模塊，多模光纖應選用支持多模光纖的模塊；（3）光電轉換模塊分普通型和寬溫型，使用者需根據現場安裝環境的要求選用適合的光電轉換模塊；（4）光纖接頭形式，光纖接頭形式分為SC、ST、FC等多種。需要根據所選用光纖接頭形式選購對應的光電轉換模塊。

4.2 從站設備的位置

對于環形光纖網絡的組成，還需注意各工作站點的分布位置。如果各工作站是呈一直線布置的，這樣的情況環網就不合適了，因為有一根光纖會特別長，這樣系統的可靠性就會大打折扣。因此根據實際情況合理選擇網絡形式及合理配置網絡結構是很重要的。

5 結語

隨著網絡技術的飛速發展，各種網絡通訊方式應運而生。冗余環形光纖網絡作為一項先進技術，能有效保障設備的可靠穩定運行，減少停機時間，從而大大提高了生產效率，為提高龍門起重機生產性能起到了巨大作用。

作者簡介：張偉明，男，上海人，上海振華重工（集團）股份有限公司工程師。

（責任編輯：黃銀芳）endprint

摘要：社會的進步與發展帶動了通訊網絡技術的更新換代。船廠龍門起重機是造船行業的主要設備之一，它同樣隨著社會的進步高速發展。文章介紹了當前龍門起重機上主要的光纖網絡通訊形式及其優缺點，并闡述了冗余環形光纖網絡在船廠龍門起重機上安全、穩定、可靠、高效應用的實際案例。

關鍵詞：船廠龍門起重機；環形光纖網絡；冗余；通訊網絡技術；龍門吊 文獻標識碼：A

中圖分類號：TP277 文章編號：1009-2374（2015）01-0066-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0033

隨著世界經濟的不斷發展，國際貿易往來也越來越頻繁。貿易的發展帶動了航運業的迅猛發展，而航運業的主要載體之一就是船舶。故此各地對大型化船舶的需求量隨之增大，由此造船業得到了迅速的發展。船廠龍門起重機（以下簡稱龍門吊）作為造船行業的主要設備之一同樣也隨之高速發展。龍門吊作為造船行業中重要的輔助設備，它的安全可靠、高效運行是所有船廠的期望，因此選用可靠穩定的通訊控制系統是龍門吊設計中的重中之重?？萍嫉倪M步為工業工程及設備制造奠定了堅實的技術基礎。在各類網絡技術及材料技術快速發展的當下，龍門吊通訊技術的發展應用也是必然的。

1 龍門吊當前主要通訊形式

龍門吊由于從站數量多且分散，站與站之間的通訊距離又都較遠，純粹的電氣Profibus網絡受傳輸距離等限制，往往不能滿足實際使用要求，故現基本采用的都是光電混合通訊網絡，即各區域本地設備之間采用Profibus或DriveCliq通訊，然后通過光纖利用光電通訊模塊將各區域之間連接起來組成一個完整的通訊網

圖1 總線型光纖通訊網絡

圖2 星型光纖通訊網絡

絡。而其中的光纖通訊傳輸網絡又有多種形式，較為典型的有以下三種：總線型、星型和環形。如圖1、圖2、圖3所示：

圖3 環形光纖通訊網絡

2 各種形式光纖通訊網絡的優缺點

總線型通訊網絡是指所有從站連接在同一條總線上，各個從站的等級都是一樣的，沒有優先級，沒有中心節點控制，總線上數據的傳遞是從發送數據的工作站開始向總線兩端發送。每個工作站在接收數據時首先都需要進行地址檢查，看是否與自己的工作站地址相一致，一致的話則接收網上的數據。總線型網絡的特點為：結構簡單；所需線路距離短；可擴充性好，很方便地增加新站點。但缺點是維護困難，故障節點查找較難；傳輸距離有限，可靠性差。

星型通訊網絡是指各工作站以星型方式連接成網。網絡中有一個公共的中心節點，其他所有工作站都與公共中心節點直接相連，這種結構以中心節點為中心，因此又稱為集中式網絡。它具有如下特點：結構簡單，便于管理；控制簡單，便于建網；故障診斷和維護方便。但缺點也是明顯的：可靠性較低，對中心節點的依賴過高，一旦出現故障，將導致整個網絡癱瘓；資源共享能力也較差。

環形通訊網絡是指由各工作站點和連接站點的鏈路組成一個閉合環。它的特點是：數據傳輸快；線路距離短；增加或減少站點時，僅需簡單的連接操作。當然其缺點也是明顯的：成本高；故障檢測困難。實際上環形網絡是總線型網絡的一種特殊形式，將總線網絡的首尾相連就形成了環網。雖說環形網絡也是一種特殊的總線結構，但環形網絡很大的一個優點是其他網絡結構形式所不具備的，就是冗余，其有效提升了設備的可靠性。

3 冗余環形光纖網絡在龍門起重機上的應用

3.1 環形光纖網絡定義

環形光纖網絡顧名思義就是由光纖將各遠程站點之間連接起來組成的一個閉合的環形網絡。環形網絡是目前最先進的網絡拓撲結構之一，它的自愈性功能好，具有生存能力強、網絡傳輸穩定性和可靠性高等優點。

3.2 環形光纖網絡案例分析

隨著船舶大型化的發展，船廠大型龍門吊的應用越來越廣泛，其在造船拼裝搭載過程中起到越來越關鍵的作用，因此各大船企對于龍門吊運行使用的安全性、可靠性、可維護性和靈活性的要求也越來越高。為此對于龍門吊電氣系統設計的數字化、智能化、網絡化是非常必要的。光纖環網技術作為當前的一項先進技術，它在龍門吊上的實際應用，大大提升了設備的安全可靠運行能力。以下為我司為熔盛重工制造的1600t造船龍門吊上實際應用冗余環形光纖網絡的案例。

熔盛重工的1600t龍門吊作為當下世界上最大起吊噸位的造船龍門起重機之一，它的安全可靠高效運行是至關重要的。為此在進行電氣系統通訊方式設計時對遠程站點選擇了環形光纖網絡通訊方式。該龍門起重機共有39個遠程從站，且較多從站離主站距離較遠，又比較分散。傳統的主干方式的光纖通訊網絡無法有效保障系統的穩定性，中間的任何一條連接線斷掉，都至少會影響連接中的一個區域，這就給網絡的安全性帶來隱患，造成設備故障，影響生產效率。而冗余環形光纖網絡有效地將各站點連接了起來，并能保證系統的穩定運行。1600t項目采用冗余環形網絡，當線路中有一個站點出現問題或是有一條光纖斷掉，系統可以利用它的自愈功能自動切換到備用線路上，從而使通訊網絡不會因某處連接發生故障而影響整體網絡，影響設備的正常生產作業。其大致通訊圖如下：

圖4 1600t龍門吊環形光纖通訊網絡應用示意圖

3.3 環形光纖網絡組成

眾所周知，早期的通訊方式遠程控制設備與主控制器之間由于傳輸距離遠、電磁干擾、衰減等原因，常常會出現通訊中斷等情況。光纖傳輸介質的出現很好地解決了這個問題，而環形光纖網絡技術的出現更是革命性的發展。要組建一個環形光纖網絡需根據項目實際情況選擇合適的組網設備。就本項目來說，首先，本龍門吊項目選用的是62.5/125um的多模光纖；其次，光纜接頭采用的是工業上常用的ST形式接頭；最后，根據現場實際使用情況及項目預算，該項目上選用的光電轉換模塊是西門子的OLM/G12光鏈路模塊。該模塊性能穩定，傳輸距離長，抗電磁干擾能力強，經濟實用。從圖4的應用示意圖中可以看出，該項目由于存在5個遠端設備區域，因此總共選用了10個OLM光電轉換模塊將其同主PLC連接起來。不同區域的各個從站通過Profibus網絡連接后再經由幾個光電轉換模塊的連接，組成了一個環形光纖網絡。該網絡有效地保證了設備的可靠穩定運行，降低了通訊故障的發生，減少了維修工作量，提高了設備的生產效率，為企業產生了直接的經濟效益。

4 組建環形光纖網絡的注意點

4.1 光電轉換模塊選型

要組建環形光纖網絡，光電轉換模塊的選型非常重要，需要注意以下四點：（1）光電轉換模塊一定是要有環網功能的，普通的光電轉換模塊不具備組建環形網絡的功能。另外，環網光電轉換模塊最起碼需有2個收發端口通道，以實現關鍵的冗余功能；（2）光電轉換模塊必須跟光纖類型相匹配，因為光纖分單模和多模，如果是單模光纖應選用支持單模光纖的模塊，多模光纖應選用支持多模光纖的模塊；（3）光電轉換模塊分普通型和寬溫型，使用者需根據現場安裝環境的要求選用適合的光電轉換模塊；（4）光纖接頭形式，光纖接頭形式分為SC、ST、FC等多種。需要根據所選用光纖接頭形式選購對應的光電轉換模塊。

4.2 從站設備的位置

對于環形光纖網絡的組成，還需注意各工作站點的分布位置。如果各工作站是呈一直線布置的，這樣的情況環網就不合適了，因為有一根光纖會特別長，這樣系統的可靠性就會大打折扣。因此根據實際情況合理選擇網絡形式及合理配置網絡結構是很重要的。

5 結語

隨著網絡技術的飛速發展，各種網絡通訊方式應運而生。冗余環形光纖網絡作為一項先進技術，能有效保障設備的可靠穩定運行，減少停機時間，從而大大提高了生產效率，為提高龍門起重機生產性能起到了巨大作用。

作者簡介：張偉明，男，上海人，上海振華重工（集團）股份有限公司工程師。

（責任編輯：黃銀芳）endprint