靠邊走的小車

電子實驗室

科學家稱，未來的汽車將會自動駕駛，并且相對于人類而言，機器人是更好的駕駛者。一項研究得出的結論是機器人不會酒后駕駛，不會分心，也不會憤怒或者入睡。機器人沒有各種情緒，它們是純理性的，比人類更安全、高效的驅動程序，并且還可以預測交通以減少擁堵。

未來的智能汽車建立在有志于此的工程師的努力基礎上，也許你今天一次小小的嘗試有可能就會改變未來，就像這個靠邊走的小車，說不定就能在它身上找到未來智能汽車的影子。

智能小車的前部和右側都安裝了LED和光敏晶體管，小車通過由墻壁反射回來的光強大小來感知與墻壁之間的距離，并控制左右電機使小車前進。

如右圖，當小車離墻面較遠時，左側的電機會反向轉動，從而使得小車向墻體靠近；而當小車過于靠近墻面時，右側的電機又會開始反轉，從而使得小車遠離墻體。小車轉彎時也是遵從同樣的道理。另外，可以通過調節可變電阻的阻值來調整小車的靈敏度。

電子實驗室

科學家稱，未來的汽車將會自動駕駛，并且相對于人類而言，機器人是更好的駕駛者。一項研究得出的結論是機器人不會酒后駕駛，不會分心，也不會憤怒或者入睡。機器人沒有各種情緒，它們是純理性的，比人類更安全、高效的驅動程序，并且還可以預測交通以減少擁堵。

未來的智能汽車建立在有志于此的工程師的努力基礎上，也許你今天一次小小的嘗試有可能就會改變未來，就像這個靠邊走的小車，說不定就能在它身上找到未來智能汽車的影子。

智能小車的前部和右側都安裝了LED和光敏晶體管，小車通過由墻壁反射回來的光強大小來感知與墻壁之間的距離，并控制左右電機使小車前進。

如右圖，當小車離墻面較遠時，左側的電機會反向轉動，從而使得小車向墻體靠近；而當小車過于靠近墻面時，右側的電機又會開始反轉，從而使得小車遠離墻體。小車轉彎時也是遵從同樣的道理。另外，可以通過調節可變電阻的阻值來調整小車的靈敏度。

電子實驗室

科學家稱，未來的汽車將會自動駕駛，并且相對于人類而言，機器人是更好的駕駛者。一項研究得出的結論是機器人不會酒后駕駛，不會分心，也不會憤怒或者入睡。機器人沒有各種情緒，它們是純理性的，比人類更安全、高效的驅動程序，并且還可以預測交通以減少擁堵。

未來的智能汽車建立在有志于此的工程師的努力基礎上，也許你今天一次小小的嘗試有可能就會改變未來，就像這個靠邊走的小車，說不定就能在它身上找到未來智能汽車的影子。

智能小車的前部和右側都安裝了LED和光敏晶體管，小車通過由墻壁反射回來的光強大小來感知與墻壁之間的距離，并控制左右電機使小車前進。

如右圖，當小車離墻面較遠時，左側的電機會反向轉動，從而使得小車向墻體靠近；而當小車過于靠近墻面時，右側的電機又會開始反轉，從而使得小車遠離墻體。小車轉彎時也是遵從同樣的道理。另外，可以通過調節可變電阻的阻值來調整小車的靈敏度。