河北省高職物流管理專業就業機制研究

□文/張銀霞王 亮（.河北政法職業學院；.石家莊鐵路職業技術學院 河北·石家莊）

河北省高職物流管理專業就業機制研究

□文/張銀霞1王 亮2
（1.河北政法職業學院；2.石家莊鐵路職業技術學院 河北·石家莊）

本文以河北省高職物流管理專業為研究對象，針對物流管理專業畢業生就業問題進行全面闡述，在探討就業的國內外理論基礎上，通過研究發達國家的就業機制以及河北省高職物流管理專業就業現狀，最終提出構建物流管理專業畢業生就業機制的路徑。

高職；物流；就業；河北

收錄日期：2014年11月16日

一、對于就業問題的理論分析

傳統的就業理論以古典經濟學家薩伊為代表。他將勞動力視為市場經濟中生產資料的組成部分，認為勞動力市場應該由“看不見的手”進行自發調節，則必然會實現充分就業。該理論體現了對自由放任的市場經濟的推崇以及對政府干預經濟的反對。凱恩斯建立了“一個使嚴格意義上的非自愿失業成為可能的運行方式的理論體系”，認為失業增加的根本原因是有效需求不足，因此治理失業的措施應該是政府通過反周期的擴張性宏觀經濟政策來提高有效需求，即增加消費和投資，以此促進就業。二戰以后，隨著經濟形勢的不斷變化，各種新的理論、學說紛紛出現。托賓從勞動力市場的不完全性角度進行分析，認為要解決失業問題單靠宏觀的財政政策和貨幣政策是不夠的，必須運用勞動力市場和人力政策來實現充分就業。以弗里德曼為代表的貨幣主義就業論，認為通過貨幣供給量每年按固定比例增長以此來提高可接受的通貨膨脹率從而減少失業率。

二、國外發達國家畢業生就業機制問題分析

以美日德等為代表的職業教育發展較為先進的發達國家，高職畢業生實行“市場主導配置”就業機制。突出了以市場為指導，通過市場對資源進行優化配置，從而盡可能激發勞動力的勞動效率。這種以市場主導資源配置的就業機制將政府、企業、學校、畢業生之間能夠進行有效組合，進而實現資源優化配置。通過對職業教育發展成熟的發達國家畢業生就業機制分析，不難發現，發達國家在高職畢業生就業機制方面存在著諸多共同的特點：首先，具備了畢業生就業完善的制度保障體系，同時輔以政府宏觀調控。通過提供完善的制度保障體系，由市場進行資源有效配置，如果出現市場運行失靈的情況，政府則會通過宏觀調控來糾正失靈，最終保障就業機制的順利實施；其次，企業能夠提供較多的實踐鍛煉機會，同時學生在校期間獲得較充足的職業培訓機會；再次，發達國家都特別重視對學生創新能力的培養。通過對畢業生進行創業教育，培養和鼓勵畢業生創新能力，通過挖掘畢業生自身潛力，以達到充分就業的目的。

三、河北省物流管理專業高職畢業生就業狀況分析

（一）畢業生職業素養普遍偏低。作為當前勞動力市場主力軍的“90后”一代，由于成長環境的原因，導致普遍存在著錯誤的就業理念，對待就業態度不是十分正確。缺乏自信、過于傲慢、言過其實、不修邊幅、著裝隨便，缺乏職業形象氣質，不愿吃苦受累，缺乏團隊合作意識等由于職業素養問題導致物流管理專業畢業生就業問題突出。總體來說，正是由于物流管理專業畢業生職業素養偏低的現狀，從而導致當前就業難的問題比較突出。

（二）人才培養與社會需求銜接不緊密。相當一部分院校開設物流管理專業的動因是“物流熱”，而并沒有從學校自身的實際情況出發，因此在制定教學計劃時專業定向不準確，課程設置不合理，造成人才培養方向不明確。專業的師資隊伍建設也存在不足，專業教師僅有書本知識而無實踐經驗和實際的物流管理能力。因此，由于學校的人才培養與社會需求存在的銜接問題，導致物流管理專業畢業生就業不足。

（三）校企合作深度不夠。當前校企合作的主要模式就是通過建立實踐基地等形式開展起來的，但是合作程度依然不夠。實踐基地利用率較低，企業兼職教師對學生授課時間不足，學生在企業進行實踐的質量不高等問題都較為突出。同時，在開展校企合作的過程中，不能與企業充分合作進行教材開發，課程設置，人才培養，也都體現出校企合作當前存在的諸多問題。

（四）職業培訓與創新意識培養滯后。與發達國家的職業教育相比，我國整體上職業培訓相對滯后。目前，就物流管理專業而言，職業培訓明顯力度不夠，終身培訓更是少見，因此一定程度上制約了就業。而創新是一個企業乃至一個國家發展的不竭動力。由于教育在創新方面的缺失，導致畢業生在就業過程中，創新意識匱乏，這也是制約畢業生就業的關鍵所在。

四、高職物流管理專業畢業生就業機制路徑構建

（一）建立完善的物流行業就業保障機制。河北省在實施更加積極的就業政策，完善就業服務體系，多渠道開發就業崗位的同時，還要深入分析和準確把握經濟結構調整與就業增長之間的內在關系，堅持穩定就業和擴大就業兩手抓，多渠道開發就業崗位，加強對勞動者的職業培訓和就業服務，不斷優化就業結構，努力保持就業局勢穩定。同時，針對京津冀一體化發展為河北物流業帶來的發展機遇下，應該針對物流行業整體的良性發展，建立一套完善的物流行業就業制度，為高職物流管理

專業畢業生提供更好的就業機遇的同時，推動河北物流整體產業的發展與升級。

（二）優化高職院校對物流管理人才培養模式。人才培養模式改進的方向要根據市場的需求來確定專業定位、教學內容、教學方法。專業定位要更加清晰，比如面對當前我國整體鐵路大發展的機遇，物流專業可以將專業更清晰的定位于鐵路物流等等。教學內容要更符合物流市場需求，不斷修正和優化教學內容，使得高職物流管理專業畢業生在得到良好學習機會的基礎上，可以更好的獲得綜合技能培養，從而更有效地適應市場需求的變化，為職業生涯的開始做好充分準備。教學方法也要更加靈活，不斷突破傳統的教學方法，要更有效的激發學生學習的積極性和效果。

（三）學校要進一步完善與企業的合作，并且經費上要給予必要支持。校企合作不能只停留在表面，合作要向縱深發展。校企合作最終的目的在于通過合作，可以很好地銜接人才培養與企業需求之間的矛盾。那么，校企合作不能只停留在表面，在物流管理專業人才培養方面，要全程讓企業參與進來，從人才培養目標、課程設置、職業培訓、實訓實習等都要由學校和企業共同擬定。這樣，對于物流管理專業畢業生就業來說，將會很好地達到符合市場需求的目標。在合作的過程中，離不開資金的大投入，因此經費支持也必不可少。當前，對于多數院校而言，制約專業發展的關鍵可能就出在經費問題上，所以經費的問題一旦解決，對于推動促進物流管理畢業生就業的問題也許就迎刃而解了。

主要參考文獻：

［1］劉偉華，馬鳳菊，林慧玲.高校物流專業畢業生就業力模型構建研究［J］.價值工程，2014.31.

［2］葉麗.高職物流管理專業人才培養模式研究［J］.環球人文地理，2014.20.

［3］尚玉峰，陳海菊.河北省高校畢業生就業服務體系創新機制研究［J］.中國大學生就業，2014.20.

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本論文為河北省人力資源和社會保障研究課題研究成果，課題名稱：“高職物流管理專業畢業生就業機制研究”（課題編號：JRS-2014-1108）