新型便攜式應急通信設備的探索與實踐

翟德懷+潘鵬

【摘 要】通過對傳統移動通信應急車進行研究，根據常規基站的模型完成無線、傳輸和動力3個部分組裝連接。實現應急設備小型化、簡單化和快速化改造。

【關鍵詞】便攜式移動通信保障設備 應急響應速度 RRU 便捷

1 研究背景

隨著公司業務的發展，網絡覆蓋范圍迅速擴大，用戶數量飛速發展，用戶對網絡的需求明顯增強。在突發事件頻繁發生的情況下，為了更好的保障用戶利益，傳統的應急通信車由于自身的局限性，已不能完全滿足現代通信保障的需求，這給應急通信造成了一定的障礙，為應急通信發展制造了阻力。分析當前應急通信環境，不難發現有以下4點制約了當前應急通信的發展。

（1）傳統應急通信車造價昂貴

傳統應急通信車由于造價昂貴，無法大規模普及。造成“需求大時不夠用，需求小時用不著”的局面。

（2）傳統應急通信車使用復雜

傳統應急通信車在調度、開通、維護及后期保養等方面都比較復雜，不利于快速掌握及使用。

（3）傳統應急通信車尺寸較大

由于目前城市高樓阻斷、市民干擾等因素，傳統應急通信車由于車輛尺寸較大，存在選址難的特點。

（4）應急響應速度

目前，突發事件頻繁，加上人們對通信發展的依賴，傳統應急車不能靈活、快速的保障通信任務。

為了解決以上制約應急通信發展的瓶頸，并結合自身實際情況，創新開發了“便攜式移動通信保障設備”，降低了應急保障設備成本投入，簡化了設備操作程序，提高了設備機動性能，減少了應急響應時間。

2 研究思路及原理

2.1 研究思路

“便攜式移動通信保障設備”主要是為了解決傳統應急通信車不能解決的問題，它具有組裝簡單、使用便捷、經濟實用等特點，在應急通信保障中，它的靈活性和機動性，可以快速有效的保證小范圍內話務量劇增或當地信號覆蓋增強，能夠有效的吸收當地話務量。主要的技術創新思路有以下4點：

（1）成本低廉

使用普通基站的無線設備、微波和小型發電機即可組裝完成，成本很低，可更好的根據需求大量制作。

（2）制作簡單

只需根據常規基站模型完成無線、傳輸、動力這3個部分的組裝連接，經過調測即可投入使用。

（3）使用方便

由于體積和重量較小，所以具有選址靈活、移動快速、機身輕巧、開通簡單、維護方便等特點。

（4）便于保養

由于使用的是普通基站設備，所以后期維護、保養非常簡單，只需做基站常規維護保養即可，還可以根據需求互通互用，無須做專門采購。

2.2 原理

“便攜式移動通信保障設備”是由中國移動通信集團貴州有限公司貴陽分公司自主研制打造的一臺能夠快速移動和安裝的移動應急基站，設計圖如圖1所示。

該設備可以分為主設備部分（如圖2所示），RRU部分（如圖3所示）和外部設備部分（如圖4所示），它具有移動快速、使用便捷、質量輕巧、開通時間短等特點，適合于臨時應急和部分話務量吸收。

將200V交流電轉換為48V直流電，為整個設備進行供電，并將48V直流電接入到直流輸出面板，所有設備的供電可以從直流輸出面板上得到。傳輸為微波傳輸或光纜傳輸，通過主設備傳送至RRU，再由天饋系統進行無線發送。流程如下：

動力流程：小型發電機（220V交流）→交變電模塊（48V直流）→直流輸出面板→BBU、RRU和IDU。

信號流程：微波接收傳輸信號（通過微波電纜）→IDU（通過兩兆線）→BBU（通過一對光纖）→RRU（通過饋線）→天線→完成信號發射。

設備完成安裝和開通的過程簡單、操作方便，并具有機動靈活、占地面積小等特點。已完成安裝和開通的情景如圖5所示：

3 使用效果

“便攜式移動通信保障設備”主要具有成本低廉、制造簡單、使用方便、高效快速等特點，在應急通信保障過程中，它的靈活性和機動性可以快速有效的完成傳統應急通信車不能完成的任務。其使用效果有以下9點：

（1）制造成本：“便攜式移動通信保障設備”的制造成本約為5萬，而應急通信車的車輛費、設備費加上改裝費約為400萬。

（2）制造過程：“便攜式移動通信保障設備”是按照基站運行原理制作，可自行組裝，而應急通信車必須由專業廠家改裝生產。

（3）生產規模：“便攜式移動通信保障設備”可以根據需求進行大規模生產和組裝，而應急通信車由于成本太高無法大規模采購。

（4）制造周期：“便攜式移動通信保障設備”由于使用的是可拆除的基站設備，故制造周期較短，而應急通信車必須采購，專業性較強，故制造周期較長。

（5）地點要求：“便攜式移動通信保障設備”由于體積小，適用于各種地面環境，而應急通信車由于體積較大，需要較大的面積來進行停放。

（6）開通耗時：“便攜式移動通信保障設備”由于使用的是普通基站設備，操作簡單，故開通耗時短，而應急通信車操作界面復雜，故開通耗時較長。

（7）維護：“便攜式移動通信保障設備”由于使用的是普通基站設備，故只需一名普通維護人員進行維護即可，而應急通信車專業性較強，需要專業的維護人員進行維護。

（8）能源消耗：“便攜式移動通信保障設備”由于設備少而小，故能耗較低，而應急通信車設備多而大，故能耗較高。

（9）后期保養：“便攜式移動通信保障設備”由于使用的是普通基站設備，故只需進行常規設備維護和保養，而應急通信車需專業人員進行定期專業的維護保養。

4 應用推廣情況

“便攜式移動通信保障設備”于2011年9月首次組裝完成（已獲得實用新型專利），9月初進行了試運行，運行效果良好，表現出了反應速度快、機動性好等特點。正逢第九屆少數民族運動會于2011年9月10日在貴州省貴陽市舉行，剛“誕生”不久的“便攜式移動通信保障設備”也在民運會上大展身手。在第九屆少數民族運動會開、閉幕式以及金陽觀山湖舉行的民族大聯歡上，聚集的大量人流對周圍基站容納能力形成了巨大挑戰?！氨銛y式移動通信保障設備”與應急通信車一道，布防在場館周圍，吸收了大量話務，為開、閉幕式以及金陽觀山湖舉行的民族大聯歡的通信保障工作提供了強有力的支持，較好地吸收了周邊業務量。

近幾年來，該設備廣泛應用于各類應急通信保障以及各類VIP客戶投訴、緊急弱覆蓋增補等場景中，展示了其移動快速、選址靈活、開通簡單等優點，有效增強了信號覆蓋強度，吸收了周邊話務量，為客戶提供了滿意的網絡服務。

5 結束語

隨著國家經濟建設的不斷發展，應急通信保障事件越來越引起重視和關注，對應急保障的解決方案需求也十分迫切。將應急設備向小型化、簡單化和快速化進行改造，設計了便于操作、便于維護的小型應急設備，并對其中的主要技術和改造方案進行了詳細的介紹，在此基礎上進行試驗、推廣，并且取得了良好的效果。

應急設備的多元化和多樣化將在極大程度上提升應急保障能力，如何更好地滿足應急方面的需求還需大家進一步進行討論和研究。

參考文獻：

[1] 蘇華鴻. 蜂窩移動通信射頻工程[M]. 北京： 人民郵電出版社， 2005.

[2] 吳志忠. 移動通信無線電波傳播[M]. 北京： 人民郵電出版社， 2002.

[3] 中華人民共和國信息產業部. YD/T5114-2005 移動通信應急車載系統工程設計規范[S]. 2005.

[4] 摩托羅拉工程學院. GPRS網絡技術[M]. 北京： 電子工業出版社， 2005.

[5] Andrea Goldsmith. 無線通信[M]. 楊鴻文，李衛東，郭文彬，等譯. 北京： 人民郵電出版社， 2007.endprint

【摘 要】通過對傳統移動通信應急車進行研究，根據常規基站的模型完成無線、傳輸和動力3個部分組裝連接。實現應急設備小型化、簡單化和快速化改造。

【關鍵詞】便攜式移動通信保障設備 應急響應速度 RRU 便捷

1 研究背景

隨著公司業務的發展，網絡覆蓋范圍迅速擴大，用戶數量飛速發展，用戶對網絡的需求明顯增強。在突發事件頻繁發生的情況下，為了更好的保障用戶利益，傳統的應急通信車由于自身的局限性，已不能完全滿足現代通信保障的需求，這給應急通信造成了一定的障礙，為應急通信發展制造了阻力。分析當前應急通信環境，不難發現有以下4點制約了當前應急通信的發展。

（1）傳統應急通信車造價昂貴

傳統應急通信車由于造價昂貴，無法大規模普及。造成“需求大時不夠用，需求小時用不著”的局面。

（2）傳統應急通信車使用復雜

傳統應急通信車在調度、開通、維護及后期保養等方面都比較復雜，不利于快速掌握及使用。

（3）傳統應急通信車尺寸較大

由于目前城市高樓阻斷、市民干擾等因素，傳統應急通信車由于車輛尺寸較大，存在選址難的特點。

（4）應急響應速度

目前，突發事件頻繁，加上人們對通信發展的依賴，傳統應急車不能靈活、快速的保障通信任務。

為了解決以上制約應急通信發展的瓶頸，并結合自身實際情況，創新開發了“便攜式移動通信保障設備”，降低了應急保障設備成本投入，簡化了設備操作程序，提高了設備機動性能，減少了應急響應時間。

2 研究思路及原理

2.1 研究思路

“便攜式移動通信保障設備”主要是為了解決傳統應急通信車不能解決的問題，它具有組裝簡單、使用便捷、經濟實用等特點，在應急通信保障中，它的靈活性和機動性，可以快速有效的保證小范圍內話務量劇增或當地信號覆蓋增強，能夠有效的吸收當地話務量。主要的技術創新思路有以下4點：

（1）成本低廉

使用普通基站的無線設備、微波和小型發電機即可組裝完成，成本很低，可更好的根據需求大量制作。

（2）制作簡單

只需根據常規基站模型完成無線、傳輸、動力這3個部分的組裝連接，經過調測即可投入使用。

（3）使用方便

由于體積和重量較小，所以具有選址靈活、移動快速、機身輕巧、開通簡單、維護方便等特點。

（4）便于保養

由于使用的是普通基站設備，所以后期維護、保養非常簡單，只需做基站常規維護保養即可，還可以根據需求互通互用，無須做專門采購。

2.2 原理

“便攜式移動通信保障設備”是由中國移動通信集團貴州有限公司貴陽分公司自主研制打造的一臺能夠快速移動和安裝的移動應急基站，設計圖如圖1所示。

該設備可以分為主設備部分（如圖2所示），RRU部分（如圖3所示）和外部設備部分（如圖4所示），它具有移動快速、使用便捷、質量輕巧、開通時間短等特點，適合于臨時應急和部分話務量吸收。

將200V交流電轉換為48V直流電，為整個設備進行供電，并將48V直流電接入到直流輸出面板，所有設備的供電可以從直流輸出面板上得到。傳輸為微波傳輸或光纜傳輸，通過主設備傳送至RRU，再由天饋系統進行無線發送。流程如下：

動力流程：小型發電機（220V交流）→交變電模塊（48V直流）→直流輸出面板→BBU、RRU和IDU。

信號流程：微波接收傳輸信號（通過微波電纜）→IDU（通過兩兆線）→BBU（通過一對光纖）→RRU（通過饋線）→天線→完成信號發射。

設備完成安裝和開通的過程簡單、操作方便，并具有機動靈活、占地面積小等特點。已完成安裝和開通的情景如圖5所示：

3 使用效果

“便攜式移動通信保障設備”主要具有成本低廉、制造簡單、使用方便、高效快速等特點，在應急通信保障過程中，它的靈活性和機動性可以快速有效的完成傳統應急通信車不能完成的任務。其使用效果有以下9點：

（1）制造成本：“便攜式移動通信保障設備”的制造成本約為5萬，而應急通信車的車輛費、設備費加上改裝費約為400萬。

（2）制造過程：“便攜式移動通信保障設備”是按照基站運行原理制作，可自行組裝，而應急通信車必須由專業廠家改裝生產。

（3）生產規模：“便攜式移動通信保障設備”可以根據需求進行大規模生產和組裝，而應急通信車由于成本太高無法大規模采購。

（4）制造周期：“便攜式移動通信保障設備”由于使用的是可拆除的基站設備，故制造周期較短，而應急通信車必須采購，專業性較強，故制造周期較長。

（5）地點要求：“便攜式移動通信保障設備”由于體積小，適用于各種地面環境，而應急通信車由于體積較大，需要較大的面積來進行停放。

（6）開通耗時：“便攜式移動通信保障設備”由于使用的是普通基站設備，操作簡單，故開通耗時短，而應急通信車操作界面復雜，故開通耗時較長。

（7）維護：“便攜式移動通信保障設備”由于使用的是普通基站設備，故只需一名普通維護人員進行維護即可，而應急通信車專業性較強，需要專業的維護人員進行維護。

（8）能源消耗：“便攜式移動通信保障設備”由于設備少而小，故能耗較低，而應急通信車設備多而大，故能耗較高。

（9）后期保養：“便攜式移動通信保障設備”由于使用的是普通基站設備，故只需進行常規設備維護和保養，而應急通信車需專業人員進行定期專業的維護保養。

4 應用推廣情況

“便攜式移動通信保障設備”于2011年9月首次組裝完成（已獲得實用新型專利），9月初進行了試運行，運行效果良好，表現出了反應速度快、機動性好等特點。正逢第九屆少數民族運動會于2011年9月10日在貴州省貴陽市舉行，剛“誕生”不久的“便攜式移動通信保障設備”也在民運會上大展身手。在第九屆少數民族運動會開、閉幕式以及金陽觀山湖舉行的民族大聯歡上，聚集的大量人流對周圍基站容納能力形成了巨大挑戰?！氨銛y式移動通信保障設備”與應急通信車一道，布防在場館周圍，吸收了大量話務，為開、閉幕式以及金陽觀山湖舉行的民族大聯歡的通信保障工作提供了強有力的支持，較好地吸收了周邊業務量。

近幾年來，該設備廣泛應用于各類應急通信保障以及各類VIP客戶投訴、緊急弱覆蓋增補等場景中，展示了其移動快速、選址靈活、開通簡單等優點，有效增強了信號覆蓋強度，吸收了周邊話務量，為客戶提供了滿意的網絡服務。

5 結束語

隨著國家經濟建設的不斷發展，應急通信保障事件越來越引起重視和關注，對應急保障的解決方案需求也十分迫切。將應急設備向小型化、簡單化和快速化進行改造，設計了便于操作、便于維護的小型應急設備，并對其中的主要技術和改造方案進行了詳細的介紹，在此基礎上進行試驗、推廣，并且取得了良好的效果。

應急設備的多元化和多樣化將在極大程度上提升應急保障能力，如何更好地滿足應急方面的需求還需大家進一步進行討論和研究。

參考文獻：

[1] 蘇華鴻. 蜂窩移動通信射頻工程[M]. 北京： 人民郵電出版社， 2005.

[2] 吳志忠. 移動通信無線電波傳播[M]. 北京： 人民郵電出版社， 2002.

[3] 中華人民共和國信息產業部. YD/T5114-2005 移動通信應急車載系統工程設計規范[S]. 2005.

[4] 摩托羅拉工程學院. GPRS網絡技術[M]. 北京： 電子工業出版社， 2005.

[5] Andrea Goldsmith. 無線通信[M]. 楊鴻文，李衛東，郭文彬，等譯. 北京： 人民郵電出版社， 2007.endprint

【摘 要】通過對傳統移動通信應急車進行研究，根據常規基站的模型完成無線、傳輸和動力3個部分組裝連接。實現應急設備小型化、簡單化和快速化改造。

【關鍵詞】便攜式移動通信保障設備 應急響應速度 RRU 便捷

1 研究背景

隨著公司業務的發展，網絡覆蓋范圍迅速擴大，用戶數量飛速發展，用戶對網絡的需求明顯增強。在突發事件頻繁發生的情況下，為了更好的保障用戶利益，傳統的應急通信車由于自身的局限性，已不能完全滿足現代通信保障的需求，這給應急通信造成了一定的障礙，為應急通信發展制造了阻力。分析當前應急通信環境，不難發現有以下4點制約了當前應急通信的發展。

（1）傳統應急通信車造價昂貴

傳統應急通信車由于造價昂貴，無法大規模普及。造成“需求大時不夠用，需求小時用不著”的局面。

（2）傳統應急通信車使用復雜

傳統應急通信車在調度、開通、維護及后期保養等方面都比較復雜，不利于快速掌握及使用。

（3）傳統應急通信車尺寸較大

由于目前城市高樓阻斷、市民干擾等因素，傳統應急通信車由于車輛尺寸較大，存在選址難的特點。

（4）應急響應速度

目前，突發事件頻繁，加上人們對通信發展的依賴，傳統應急車不能靈活、快速的保障通信任務。

為了解決以上制約應急通信發展的瓶頸，并結合自身實際情況，創新開發了“便攜式移動通信保障設備”，降低了應急保障設備成本投入，簡化了設備操作程序，提高了設備機動性能，減少了應急響應時間。

2 研究思路及原理

2.1 研究思路

“便攜式移動通信保障設備”主要是為了解決傳統應急通信車不能解決的問題，它具有組裝簡單、使用便捷、經濟實用等特點，在應急通信保障中，它的靈活性和機動性，可以快速有效的保證小范圍內話務量劇增或當地信號覆蓋增強，能夠有效的吸收當地話務量。主要的技術創新思路有以下4點：

（1）成本低廉

使用普通基站的無線設備、微波和小型發電機即可組裝完成，成本很低，可更好的根據需求大量制作。

（2）制作簡單

只需根據常規基站模型完成無線、傳輸、動力這3個部分的組裝連接，經過調測即可投入使用。

（3）使用方便

由于體積和重量較小，所以具有選址靈活、移動快速、機身輕巧、開通簡單、維護方便等特點。

（4）便于保養

由于使用的是普通基站設備，所以后期維護、保養非常簡單，只需做基站常規維護保養即可，還可以根據需求互通互用，無須做專門采購。

2.2 原理

“便攜式移動通信保障設備”是由中國移動通信集團貴州有限公司貴陽分公司自主研制打造的一臺能夠快速移動和安裝的移動應急基站，設計圖如圖1所示。

該設備可以分為主設備部分（如圖2所示），RRU部分（如圖3所示）和外部設備部分（如圖4所示），它具有移動快速、使用便捷、質量輕巧、開通時間短等特點，適合于臨時應急和部分話務量吸收。

將200V交流電轉換為48V直流電，為整個設備進行供電，并將48V直流電接入到直流輸出面板，所有設備的供電可以從直流輸出面板上得到。傳輸為微波傳輸或光纜傳輸，通過主設備傳送至RRU，再由天饋系統進行無線發送。流程如下：

動力流程：小型發電機（220V交流）→交變電模塊（48V直流）→直流輸出面板→BBU、RRU和IDU。

信號流程：微波接收傳輸信號（通過微波電纜）→IDU（通過兩兆線）→BBU（通過一對光纖）→RRU（通過饋線）→天線→完成信號發射。

設備完成安裝和開通的過程簡單、操作方便，并具有機動靈活、占地面積小等特點。已完成安裝和開通的情景如圖5所示：

3 使用效果

“便攜式移動通信保障設備”主要具有成本低廉、制造簡單、使用方便、高效快速等特點，在應急通信保障過程中，它的靈活性和機動性可以快速有效的完成傳統應急通信車不能完成的任務。其使用效果有以下9點：

（1）制造成本：“便攜式移動通信保障設備”的制造成本約為5萬，而應急通信車的車輛費、設備費加上改裝費約為400萬。

（2）制造過程：“便攜式移動通信保障設備”是按照基站運行原理制作，可自行組裝，而應急通信車必須由專業廠家改裝生產。

（3）生產規模：“便攜式移動通信保障設備”可以根據需求進行大規模生產和組裝，而應急通信車由于成本太高無法大規模采購。

（4）制造周期：“便攜式移動通信保障設備”由于使用的是可拆除的基站設備，故制造周期較短，而應急通信車必須采購，專業性較強，故制造周期較長。

（5）地點要求：“便攜式移動通信保障設備”由于體積小，適用于各種地面環境，而應急通信車由于體積較大，需要較大的面積來進行停放。

（6）開通耗時：“便攜式移動通信保障設備”由于使用的是普通基站設備，操作簡單，故開通耗時短，而應急通信車操作界面復雜，故開通耗時較長。

（7）維護：“便攜式移動通信保障設備”由于使用的是普通基站設備，故只需一名普通維護人員進行維護即可，而應急通信車專業性較強，需要專業的維護人員進行維護。

（8）能源消耗：“便攜式移動通信保障設備”由于設備少而小，故能耗較低，而應急通信車設備多而大，故能耗較高。

（9）后期保養：“便攜式移動通信保障設備”由于使用的是普通基站設備，故只需進行常規設備維護和保養，而應急通信車需專業人員進行定期專業的維護保養。

4 應用推廣情況

“便攜式移動通信保障設備”于2011年9月首次組裝完成（已獲得實用新型專利），9月初進行了試運行，運行效果良好，表現出了反應速度快、機動性好等特點。正逢第九屆少數民族運動會于2011年9月10日在貴州省貴陽市舉行，剛“誕生”不久的“便攜式移動通信保障設備”也在民運會上大展身手。在第九屆少數民族運動會開、閉幕式以及金陽觀山湖舉行的民族大聯歡上，聚集的大量人流對周圍基站容納能力形成了巨大挑戰?！氨銛y式移動通信保障設備”與應急通信車一道，布防在場館周圍，吸收了大量話務，為開、閉幕式以及金陽觀山湖舉行的民族大聯歡的通信保障工作提供了強有力的支持，較好地吸收了周邊業務量。

近幾年來，該設備廣泛應用于各類應急通信保障以及各類VIP客戶投訴、緊急弱覆蓋增補等場景中，展示了其移動快速、選址靈活、開通簡單等優點，有效增強了信號覆蓋強度，吸收了周邊話務量，為客戶提供了滿意的網絡服務。

5 結束語

隨著國家經濟建設的不斷發展，應急通信保障事件越來越引起重視和關注，對應急保障的解決方案需求也十分迫切。將應急設備向小型化、簡單化和快速化進行改造，設計了便于操作、便于維護的小型應急設備，并對其中的主要技術和改造方案進行了詳細的介紹，在此基礎上進行試驗、推廣，并且取得了良好的效果。

應急設備的多元化和多樣化將在極大程度上提升應急保障能力，如何更好地滿足應急方面的需求還需大家進一步進行討論和研究。

參考文獻：

[1] 蘇華鴻. 蜂窩移動通信射頻工程[M]. 北京： 人民郵電出版社， 2005.

[2] 吳志忠. 移動通信無線電波傳播[M]. 北京： 人民郵電出版社， 2002.

[3] 中華人民共和國信息產業部. YD/T5114-2005 移動通信應急車載系統工程設計規范[S]. 2005.

[4] 摩托羅拉工程學院. GPRS網絡技術[M]. 北京： 電子工業出版社， 2005.

[5] Andrea Goldsmith. 無線通信[M]. 楊鴻文，李衛東，郭文彬，等譯. 北京： 人民郵電出版社， 2007.endprint