城市軌道交通工程給排水及消防系統要點分析

池鳴宗(天津安睿森科技有限公司,天津 300170)

城市軌道交通工程給排水及消防系統要點分析

池鳴宗(天津安睿森科技有限公司,天津 300170)

隨著我國經濟的不斷發展,人們的生活水平逐漸提高,對公共服務也提出了新的要求。城市軌道交通以安全、方便、快捷的特點承載了大部分人群的出行,城市軌道的建設分地面和地下兩種,一旦發生火災或積水,會對乘客造成人身財產安全威脅。本文探討城市軌道交通工程當中,給排水以及消防系統能夠起到的重要作用,為我國城市軌道交通安全提供可靠的參考依據。

城市軌道 交通工程 給排水 消防系統

城市化進程成為了近幾年來的一個新興名詞,經濟發達地區數量在不斷增加的情況下,也會帶動城市當中的公共設施、民用建筑的發展。在這種z環境當中,城市交通成為了集散手段當中最為重要的一個環節,如何控制客流量在城市交通網絡當中的循環成為了目前各個城市主要關注的問題之一。

1 消防給排水系統

1.1 水源

城市軌道集中的區域當中都具有大量的人流以及建筑,因此在各個輕軌、地鐵車站附近均建設有完善的城市自來水管網絡,便于發生火災時能夠第一時間就近取水進行滅火。與此同時,消防給排水系統通常會將供水泵房進行獨立設置,并且通過兩路進行同時供水,使得供水管路能夠在泵房當中形成一個完整的供水環網,確保消防供水的持續性與高效性。另外,進水管在進入到泵房后與水泵吸水管前在每一個分支上分別設置防污隔斷閥門,能夠確保消防用水回流至市政水管網絡當中,同時保障生活用水的衛生安全不會受到任何影響[1]。

1.2 泵房與水池

如果城市自來水管網當中的水量以及水壓無法滿足消防滅火的需要,或車站附近僅有一條市政用水管道,無法提供消防用水時,可在車站附近設置消防水池,確保火災發生時的水量需求。如果城市自來水管網能夠滿足消防用水的需求,雖然可以不用設置消防水池,但是要與當地消防部門進行協商與溝通,在車站設置消防泵房,消防所需用水從站外市政給水管道當中直接抽取并加壓[2]。另外,在條件允許的情況下,可以增設穩壓消防裝置與自動巡檢設備,使得消防泵具有定期自動巡檢功能,同時還能夠具備自動切換使用功能,確保消防泵的正常運作。

1.3 消火栓系統

目前城市消防系統當中的消火栓應當采用獨立的增壓系統,其中的增壓泵揚程流量設置應當以車站以及兩個車站的中間點進行全面的覆蓋,便于車站消防泵出現故障時能夠由相鄰車站提供增壓后的消防用水。在每只消防箱當中應當分別設置報警按鈕與水泵啟動按鈕,在消防控制室當中應當設置對消火栓泵進行啟動、停止的控制裝置,同時能夠顯示消火栓是否處于運行狀態。室內消火栓系統能夠通過消防泵進行加壓后形成消防環網,同時能夠確保每一處起火區域均有兩股水柱同時滅火,每股水柱長度＞10m[3]。在每個車站外部的消火栓管網當中應當設置消防水泵接合器,設置的位置應當靠近風道或出口位置,同時其40m范圍內應當設置一定數量的室外消火栓,如果條件允許的情況下可以對周邊建筑的室外消火栓進行充分利用。

1.4 自動滅火系統

通常情況下的自動滅火系統均采用獨立的穩壓裝置,在實際應用當中具有安全可靠、成功率高等顯著優勢。在自動滅火系統當中,噴淋泵組為重要的核心部分,是由噴淋泵、穩壓泵、氣壓罐、控制箱以及閥門配件等組合而成。在火災發生時,水流指引口將火災發生的信號傳遞到控制室當中,隨后報警系統將開啟濕式報警閥系統,同時開啟噴淋泵進行滅火。

1.5 水幕系統

水幕系統存在的作用是為了防止一旦在站臺層發生火災以后,煙火向站廳層進行蔓延與擴散,一般會將水幕系統設置在下車站的站臺與站廳之間的自動扶梯或步行樓梯口處,以起到分區保護的關鍵性作用。水幕系統通常采用干式雨淋系統,同時也應該具備完整的增壓系統,通過雨淋閥手動控制、泵房內手動控制以及車站控制室的遙控等方式對水幕系統的啟動與停止進行操作。水幕系統的自動控制系統是通過熱感或煙感探頭對火災信息進行傳遞,當信號傳遞至控制室當中時,將會自動啟動報警系統,隨后將開啟雨淋閥控制系統,最終開啟水幕。

1.6 滅火器

在火災發生的初期,由于火勢較小,能夠通過簡單的措施進行有效的控制,因此應當結合車站內部的設施結構進行滅火器的配備。在車站的控制中心當中將火災分為A、B兩類,因此在各個樓層當中要按照能夠發生的火災等級配備手提式磷酸鹽干粉滅火器,而在電纜引入室以及變電所當中配備推車式磷酸銨鹽干粉滅火器,在站臺、站廳當中設置一般的泡沫滅火器。

1.7 磁懸浮站消防系統

考慮到磁懸浮站的特殊性,可在繼電器房、制動電阻室當中設置FM200或煙烙盡自動滅火系統,在補償站、牽引變電所可設置水噴霧或煙烙盡自動滅火系統,在維修基地、控制中心可設置FM200或煙烙盡自動滅火系統,該系統具有手動、自動、機械應急啟動等多種控制模式,能夠滿足磁懸浮站在火災發生時的各類滅火需求。

2 氣體滅火

目前在部分自來水管網覆蓋面較低的車站當中,可以通過選擇氣體滅火的形式控制火災。FM200氣體滅火劑具有無味、絕緣、潔凈、揮發性高或直接呈氣態等多種優勢,在應用的過程當中不會產生任何殘留物,同時不會對臭氧層產生破壞,環境效益良好。通過氣體與火之間產生汽化吸熱的反應消除著火點的熱能,冷卻火焰溫度,阻斷燃燒所能引起的連鎖反應,具有較高的應用價值。

3 結語

綜上所述,城市軌道交通在現代生活中占據重要地位,消防安全和排水工程也關系著人們的生命和財產的安全。因此,在建設城市軌道交通設施時應滿足當地工程的建設安全標準,建立起給排水及消防系統,以最大的可能來保證城市軌道交通系統對人們的安全。

[1]閆凱,曾鳳柳,邱慧.真空衛生排污系統在北京地鐵車站的應用[J].城市軌道交通研究,2012(3):133-116.

[2]董驥.地鐵車站給排水及消防設計的細部優化[J].給水排水,2012(38):71-74.

[3]秦烽.磁浮與軌道交通給排水設計及隧道消防系統研究[D].上海:同濟大學,2010.