解密威伯科中國(guó)市場(chǎng)飛速發(fā)展戰(zhàn)略

路智軍

汽車(chē)工業(yè)是一項(xiàng)綜合性非常強(qiáng)的組合產(chǎn)業(yè)，零部件產(chǎn)品的優(yōu)劣直接決定汽車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)。然而，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)落后，結(jié)構(gòu)不合理，研發(fā)能力較差，尤其在制造技術(shù)和管理技術(shù)上與國(guó)外企業(yè)差距巨大。世界著名商用車(chē)控制系統(tǒng)供應(yīng)商威伯科公司在中國(guó)飛速發(fā)展的十年里，并不是簡(jiǎn)單地將先進(jìn)的產(chǎn)品舶來(lái)中國(guó)之用，而是根據(jù)市場(chǎng)需求深入到客戶(hù)中，制造出更加適用的產(chǎn)品，值得我國(guó)零部件企業(yè)借鑒。

2004年威伯科在青島建立獨(dú)資生產(chǎn)基地以來(lái)的十年間，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到27%，相比商用車(chē)市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率跑贏16%。以此計(jì)算，威伯科在中國(guó)投資建廠的十年里，其投資資產(chǎn)增長(zhǎng)將近11倍。威伯科如何在中國(guó)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展？針對(duì)這個(gè)秘笈，威伯科集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)及中國(guó)區(qū)總裁于素杰給出的回答是：“威伯科在中國(guó)得以迅速地發(fā)展，這與公司的三大戰(zhàn)略支柱分不開(kāi)，技術(shù)領(lǐng)先、全球化和卓越的執(zhí)行力，這三大公司戰(zhàn)略是推動(dòng)威伯科亞洲和中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展的源動(dòng)力。”

老牌商用車(chē)控制系統(tǒng)制造商

也許你對(duì)威伯科不甚了解，但對(duì)其產(chǎn)品應(yīng)該并不陌生。1981年最早的重型卡車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS誕生于威伯科；1986年首款商用車(chē)自動(dòng)機(jī)械變速箱控制系統(tǒng)AMT出產(chǎn)于威伯科；從主動(dòng)安全系統(tǒng)EBS到自動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)的AEBS，包括了懸掛控制系統(tǒng)的ECAS，還有一些機(jī)械產(chǎn)品，比如空壓機(jī)和制動(dòng)器等產(chǎn)品都是首次出自威伯科。

威伯科是一家有著150年歷史的商用車(chē)安全和效率控制系統(tǒng)供應(yīng)商，總部位于比利時(shí)布魯塞爾，在美國(guó)上市，2013年的年度銷(xiāo)售額27億美金，目前在全球34個(gè)國(guó)家經(jīng)營(yíng)，包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)。威伯科一直強(qiáng)調(diào)是商用車(chē)控制系統(tǒng)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，產(chǎn)品的研發(fā)能力世界一流，于素杰說(shuō)：“威伯科非常注重產(chǎn)品的研發(fā)和升級(jí)換代，每年研發(fā)費(fèi)用占較大比重，大家從我們的員工組成就可以看出，全球11000名員工里面真正的工程師就有1650名。威伯科共有遍布全球四大洲的21個(gè)生產(chǎn)基地，為了更靠近客戶(hù)，更好地服務(wù)客戶(hù)，按照不同的市場(chǎng)來(lái)做生產(chǎn)區(qū)域劃分。威伯科也是一個(gè)在行業(yè)內(nèi)，與在客戶(hù)方同時(shí)獲得認(rèn)可的企業(yè)，不僅僅是在中國(guó)，包括在歐洲、北美、印度、日本等，僅2013年獲得的不同的客戶(hù)獎(jiǎng)項(xiàng)和行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)就有41個(gè)。”

全球資源本地服務(wù)

威伯科在中國(guó)包括青島、濟(jì)南在內(nèi)的共有四個(gè)生產(chǎn)基地，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的產(chǎn)品70%?80%都可以在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。2010年，威伯科（中國(guó)）開(kāi)始建立自己的研發(fā)中心，它的使命之一就是將威伯科全球產(chǎn)品本地化。于素杰介紹：“威伯科產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是全套的技術(shù)解決方案，這并不是說(shuō)直接把歐洲現(xiàn)有的東西拿過(guò)來(lái)就用，而是針對(duì)客戶(hù)車(chē)型的定位、車(chē)型的需要、使用的工況和實(shí)際應(yīng)用的需求給它量身定制了一套解決方案。”

無(wú)論產(chǎn)品大小還是產(chǎn)品成熟程度，威伯科（中國(guó)）都會(huì)圍繞中國(guó)用戶(hù)的需求，改變?cè)O(shè)計(jì)，貼近市場(chǎng)。于素杰拿起一件樣品表示：“這個(gè)腳閥的設(shè)計(jì)是威伯科的原始設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足歐洲市場(chǎng)或者其它的區(qū)域市場(chǎng)已經(jīng)很好了，但是在中國(guó)，尤其是在比較惡劣工況之下，比如工地用的自卸車(chē)，這種密封性就不夠好。威伯科（中國(guó)）通過(guò)一個(gè)加強(qiáng)的密封設(shè)計(jì)來(lái)提升密封性，確保產(chǎn)品的售后良好表現(xiàn)。另外還要充分考慮到中國(guó)駕駛員的駕駛習(xí)慣，根據(jù)他們駕駛特點(diǎn)，我們對(duì)踏板的設(shè)計(jì)進(jìn)行了改動(dòng)，同時(shí)也增加一些新的科技，使駕駛員在操作中更加便捷。”

差異化服務(wù)是威伯科（中國(guó)）打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的又一把利刃。2012年公安部頒布《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》，其中對(duì)重型商用車(chē)強(qiáng)制安裝ABS系統(tǒng)。為滿(mǎn)足不同客戶(hù)對(duì)ABS的要求，實(shí)行差異化研發(fā)出ABS品系，滿(mǎn)足不同細(xì)分市場(chǎng)的需求。“有些車(chē)主比較關(guān)注車(chē)輛成本，不需要一些冗余的功能，比如ASR、ACC等功能，在這種情況下我們通過(guò)去除冗余功能來(lái)實(shí)現(xiàn)15%的成本降低，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于法規(guī)達(dá)標(biāo)的要求。”于素杰接著說(shuō)：“有些用戶(hù)又會(huì)對(duì)ABS系統(tǒng)有高端的要求，希望在ABS的基礎(chǔ)上增加一些新的特性，比如防側(cè)翻、穩(wěn)定性等，我們通過(guò)開(kāi)發(fā)不同的ABS系統(tǒng)平臺(tái)來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)不同的差異化要求，同時(shí)我們還通過(guò)引入一些新材料，在達(dá)到相同的產(chǎn)品性能的條件下，實(shí)現(xiàn)降低產(chǎn)品成本的目的。”

“精益六西格瑪”管理理念

威伯科第三大戰(zhàn)略支柱就是“精益六西格瑪”管理理念。六西格瑪是當(dāng)今全球最新的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的管理模式，是一種強(qiáng)大的遞進(jìn)管理工具，如果在生產(chǎn)環(huán)節(jié)某批次產(chǎn)品達(dá)到了六西格瑪?shù)馁|(zhì)量水平，這就意味著每百萬(wàn)件產(chǎn)品中發(fā)生缺陷的只有三、四件。精益生產(chǎn)是保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，最大限度地降低成本的管理方式。“精益六西格瑪”兩大管理模式的結(jié)合，彌補(bǔ)了管理之間的不足，貫串到每一項(xiàng)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)流程中，最大限度地發(fā)揮出生產(chǎn)力。

不僅如此，威伯科在全球向客戶(hù)推廣六西格瑪項(xiàng)目，同樣在中國(guó)也在開(kāi)展把六西格瑪?shù)母拍钕蚱涔?yīng)商和客戶(hù)做延展，和他們一起做一些合作項(xiàng)目。而讓于素杰最為自豪的是青島工廠的“精益六西格瑪”管理經(jīng)驗(yàn)得到威伯科總部認(rèn)可，她說(shuō)“青島工廠是作為我們‘精益六西格瑪?shù)氖痉豆S，從開(kāi)始建廠時(shí)就把‘精益六西格瑪管理精髓貫徹到產(chǎn)品線(xiàn)。有很多經(jīng)典案例都是在青島工廠創(chuàng)造出來(lái)的，這些新的概念和理念得到集團(tuán)總部的高度重視和認(rèn)可，并在漢諾威工廠、波蘭工廠、印度工廠等得到廣泛使用。”

中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)期后，用戶(hù)對(duì)卡車(chē)品質(zhì)的需求正逐年提高。尤其是管理部門(mén)加大對(duì)車(chē)輛安全性和可靠性的監(jiān)管，推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。威伯科正是抓住中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的契機(jī)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的情況，進(jìn)行適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，從“在中國(guó)制造”到“為中國(guó)設(shè)計(jì)”，全力開(kāi)創(chuàng)獨(dú)一無(wú)二的中國(guó)生產(chǎn)模式。

最后于素杰總結(jié)道：“威伯科（中國(guó)）的任務(wù)利用全球網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如德國(guó)公司開(kāi)發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，同印度公司研發(fā)的低成本控制，結(jié)合中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)，研制出以達(dá)到客戶(hù)差異化需求的產(chǎn)品，已達(dá)到威伯科開(kāi)辟中國(guó)市場(chǎng)的最終目標(biāo)——‘為中國(guó)設(shè)計(jì)，由中國(guó)主導(dǎo)，利用全球的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中國(guó)。”endprint