國外電動車充電設施建設特點及經驗

國際上，一些典型國家對電動汽車充電設施建設已經摸索了一段時間，取得了一定經驗和成效。

日本

在日本，地方政府主導扶持、電力部門制定標準、民間和整車企業(yè)積極參與，共同推進充電基礎設施建設。

日本政府很早就充分認識到，電動汽車能否普及取決于充電基礎設施是否完備，從2009 年開始，日本就在全國8個純電動汽車與插電式混合動力汽車示范區(qū)設定充電基礎設施建設目標。在日本政府出臺的《新一代汽車戰(zhàn)略2010》中重點闡述了“基礎設施建設戰(zhàn)略”，即根據電動汽車的商業(yè)化進程不同，發(fā)展不同的充電設施建設模式： 在電動汽車正式推廣前的“市場預備期”，政府做主要支持，通過示范區(qū)等模式有計劃、集中地建設充電設施；在電動汽車的“正式推廣期”，將充電服務商業(yè)化，由民間企業(yè)自律有效地推進充電設施建設。

在資金投入方面，包括汽車和充電設備在內的示范項目，政府進行出資扶持。2013年7月，豐田、日產、本田和三菱四家汽車企業(yè)簽署協(xié)議，共同宣布將聯合在日本擴建電動汽車充電網絡，興建1.2萬座充電站，包括4，000座快速充電站和8，000座常規(guī)充電站。日本政府則宣布為該項目撥款1005億日元，并將大力發(fā)展電動汽車行業(yè)作為2013財年經濟政策目標的一部分，而簽署協(xié)議的4家整車企業(yè)僅需承擔部分充電設施的建設成本。

在標準制定上，由東京電力公司、車輛及充電設備制造單位以及研究機構合作，共同確立充電器協(xié)會促進標準的統(tǒng)一。……